Въпрос за шарнирен сепаратор

[stypkata]

Честита НГ на всички ,живи и здрави
Винаги съм срещал затруднение с изваждането на шарнирния болт от главината и сега ми се иска да си направя ето този уред,но не ми е ясно дали е само за изхабени шарнири ,тъй като ми се струва че ще къса гумения маншон на шарнира или го запазва?

[sportul]

Къса маншона винаги но пък маншончета се продават вече.

[znainainai]

Да така е е...ва му майката на маншона. И към колегата със маншончетата дето се продават има шарнири на които не се сменят.

[muns61]

Има толкова хубави скоби за тази работа, махни я тази вилица...

[sportul]

Има толкова хубави скоби за тази работа, махни я тази вилица...

Тез хубавите скоби ги знам , имам 1000 такива в сервиза и всяка е за еднократна употреба.
На мерцедес спринтер долния шарнир искам да извадиш без тази вилица.

[stypkata]

Има толкова хубави скоби за тази работа, махни я тази вилица...

Май на там ще се запътя ,но са по-сложни за изпълнение с тези резби ,болтове и т.н. а не знам дали могат да се купят в БГ.

[kris11]

1.Спрей При гайка отдолу -идеално се избива с крик.Предварително зачистваш резбата ,развиваш докрая, изваждаш я почистваш и гайка.та и резбата на болта,навиваш гайката докато се изравни края и с края на болта. Крика/маслен или червячен/ натягане ,колкото да е под напрежение и с 2 съветника съветваш. Малкия чук подлагаш на"месото" през което минава болта.1 рязък удар с големия съветник по малкия.Шарнира се отлепя.
Предварително казвам да се развие гайката докрая и почисти и пак да се навие - при износен шарнир сферата на болта превърта и става трудно развиването на гайката.

[stypkata]

Трябва ли болта,стягащ шарнира да е сложен и само отхлабен ?Аз направо го свалям ,вкарвам един лост в процепа на главината и леко отварям а с другия лост напъвам по посока изваждане на шарнира и ако има още някой да буха с чука горе долу става,но пак си е сложно упражнение и губя средно по 30-40мин за този болт.Сега ми предстои смяна на маншон на външно каре на едната кола и съединител на другата и ми става лошо пак като си помисля за този шарнир и какъв тормоз беше предните пъти с него.Това ми е най-трудната част от смяната на съединителя-ваденето на шарнира.Сякаш пръскането с WD-40 го улеснява доста,но пак си е мъка .

[parno]

така написано шарнирен сепаратор звучи много специално
една такава вилица струва 25-30лв Force с прилично качество
има вилици китайци по 15лв - винаги къса маншона - нея я ползваш ако си решил да сменяш шарнира или ако няма вариант за скобата
а колегата дето има 1000скоби в сервиза сигурно си купува такива от 15лв и очаква да му изкарват пари
като тази от картинката King Tony струва 125лв - но я купуваш и ще забравиш колко шарнира си извадил с нея
като дойде време за нова отдавна ще си е избила парите

[stypkata]

Mмого хубаво,обаче този сепаратор от последната снимка с резбата няма да свърши работа за голф 3 ,защото шарнира на голфа влиза в главината

[К.Одаджийски]

Това служи за да извадиш ябълковидния болт от главината, не да измъкнеш шарнира от носача

[radotom]

Има толкова хубави скоби за тази работа,...

Май на там ще се запътя...

Купуват се, има ги и вършат хубава работа.
Имат само един проблем - тази скоба горната й част се вкарва по точно същия начин, по който влиза и 'вилицата' иии... и маншона отново е скъсан!

[muns61]

За Голф и Поло въобще не е необходим такъв инструмент, шарнира излиза лесно. За ллюбителски нужди е достатъчен проникващ спрей и щанга. В сервизите е друга работа, особено ако се работи с подемник.

[parno]

човече за голф 3 ти трябва лост и чук окачването му е като конструктор
какви вилици какви скоби

[mitko85]

2-3 хубави удара по шенкела със следния инструмент, и са освободили и шарнири и накрайници.