Голф 4 1.9 ТДИ АЛХ Пали трудно и пуши бяло след запалване

[BobyM]

Имам абсолютно същия проблем на AHF обаче, свещите са наред, стартера върти и сякаш е задавена както колегата казва.
Проблема според мен е в маркучетата за нафта защото при мен има въздух в прозрачното, а в другото не ми се мисли.
Някаква идея от къде мога да намеря такива маркучета или как мога да ги заместя с нещо?

[caleb85]

За Много Години Колеги Живи и здрави и много успехи през новата 2015 година !
Значи тествах свещите с тест лампа ,но всичките не бачкаха ще проверя колегата което написа дали въобще стига ток до тях възможно е да е реле нещо или самия кабел тай като тръгнах да вадя обувките от свещите направо се разпадна кабела нищо чудно ,ако не са сменяни откакто е станало кола,Най-вероятно белия пушек е било като конденз от замръзналите тръби защото вече го няма и говорих с хора ,които казаха ,че било нормално като е - градуси и не си я карал като я запалиш да пуши малко бяло и после щом спира и няма никакъв дим дори било ОК,ще ги сменя понеделник вторник свещите и ще пиша на къде е работата!

[w_smith]

Ако дима е лютив и гъст проблема е в свещите.

[Zinoto]

Белия лютив пушек е от свещите само ако няма и други проблеми и при температури от минус 5 надолу.

[stoianov71]

Колега смени си свещите . Имах подобен проблем, трудно палене и като запали мотора се разтриса яко, както казваш чуди се как да ги нареди и хубавичко изпушваше. Смених четирите свещи сложих Бош те такива си и бяха. Тази сутрин на минус 9 градуса само й посочих ключа и ревна на четвърт. Успех!
P.S Сега прочетох първия ти пост, казваш че капе нафта и ако е от помпата, губи налягане което също оказва влияние при студен старт. Аз минах по тоя път точно преди застудяването но вече всичко е ОК.

[caleb85]

Здравейте както бях писал по-горе мерих свещите с работна лампа като с единия край клемата на + на акумулатора а с пипката по свещите оказа се ,че и четирите не работят и на четирите не светна когато днес ги изкарах за смяна всичките бяха черни нагорели Бош от незнам си кое време смених ги с Беру и утре ще кажа какъв е резултата като я оставя цяла вечер да нощува и утре първия старт ще покаже всичко и ще споделя има ли резултат или не.

[georgebonev]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?p=4257313#p4257313
Друг колега с мк3 е решил проблема със смяна на бушон... И при него не са работили и четирите свещи...
Провери дали имаш захранване на кабелите към свещите първо.

[caleb85]

Ако някой знае кой точно е бушона и сподели още утре ще го проверя дали е в ред евентуално кое реле играе също роля за подгрева и къде се намира,Благодаря предварително!

[tih]

Мисля, че е 109, намира се в бушониерата под волана.

[caleb85]

109 не е ли за доста други неща ,но не и за подгрева и въобще за подгревните свещи ?

[tih]

За подгрева отговаря със сигурност, за други неща незнам.

[caleb85]

А къде точно се намира това реле колега ? никой ли не знае къде е бушона за тоя подгревни свещи ?

[georgebonev]

Предполагам, че бушона е поз.32:




Както и S163 (при акумулатора?):

Fuse arangements in fuse bracket/battery:
S162. Glow plugs (coolant) (50A).
S163. Fuel pump (FP) relay/glow plug relay (50A).
S164. Coolant fan control (FC) control module/coolant fan (40A).
S176. Relays panel interior (110A).
S177. Generator (GEN) (90 Amp.) (110A).
Generator (GEN) (120 Amp.) (150A).
S178. ABS (hydraulic pump) (30A).
S179. ABS (30A).
S180. Coolant fan (30A).

[caleb85]

Релето го чувам да цъка ,но не мисля ,че е позиция 32 сега ще го видя дали е добре или въобще е там !
А някой има ли идея бушониерата която е отгоре на акумулатора за какво са точно предпазителите и пластините със сеченията ?

[tih]

Под самия волан, трябав да махнеш двете кори, които са ти в коленете когато си седнал или по скоро лявата кора и другата бушониера ще ти се открие:




А по другия ти въпрос, знам че единия от трите зелени бушонa е за ABS-а, но другите по-добре потай търсачката или някой друг да каже, защото по скоро ще те объркам от колкото да ти помогна.