Съвет за избор на GTI ?

[Чудомир]

Някой от вас има ли вече впечатление от безпроблемно газифициране на ФСИ двигател? Доколкото успях да намеря инфо Р32 е последния атмосферен в "резачка". Интересува ме инфо от първа ръка за ФСИ конверия без да пали чек-а, без да връща на бензин при ряз и с нормални тримове...Е, има ли такова животно?

[jordanpar]

Има.Но не и в България.
Марката е Prins по-специално модела Prins VSI-LPG /Vapour Sequential Injection/ специално за двигатели с директно впръскване.
Р32 е в списъка на поддържани модели.
http://www.prinsautogas.com/view_attachment/2642/Flyer_VSI-2.0_DI_LPG_EN.pdf
Предполагам знаеш за необходимостта заради охлаждане да работи на 25% на бензин.Както и много мнения има в немските и холандски форуми да не се кара дълго време над 4500 оборота.

[Чудомир]

Така де, аз също съм чел какви продукти има на пазара, ама търся не маркетингово бла-бла, а хора, които карат вече така. То и БРЦ в България предлагат конверсия на директно впръскване, но досега не съм видял някой да се е престрашил.

А немски форуми по темата вече чета с едно наум - малко са като скрита реклама на нескафе

[jordanpar]

Принс съм виждал и то не на един или два автомобила с ФСИ двигател.Затва ти направих линк точно към тях.Много ги слагат тук,но са по 3-4 000 евро и нагоре.
А форумите ти ги дадох като пример какво се ''говори'' там за карането в обороти.
Познат си купи преди месец голф 7 R2.0Т автоматик 300к.с.-за него със сигурност няма все още модел газов инжекцион.Проверено е.

[zoovanka]

А как стои въпроса за газифициране с въпросния модел.Съотношението пак ли е 30/70 % бензин-газ?2 хил.ще стигнат ли?

[zografski]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11402668634854413&slink=8kgao2
Тва изглежда също за страх, направо се замислих за бартер и кредит от 10-12К

[Чудомир]

заради охлаждане да работи на 25% на бензин.

Съотношението пак ли е 30/70 % бензин-газ

Много ги слагат тук,но са по 3-4 000 евро и нагоре.

2 хил.ще стигнат ли

[jordanpar]

Цените са такива по белите страни на ГИ.А и аз говоря за 6-8 цилиндрови двигатели.Да не говорим че в Германия не е законно ако е монтиран ГИ извънфабрично и начина му на работа е да работи на двете горива едновремено.Защо,незнам.
В Холандия нещата стоят друго яче,но е скъпо да монтираш ГИ и да го поддържаш после.Да не говорим за ограниченията за паркиране в подземни гаражи и на други места.
Да речем че и законите се мислят от хора ,които са податливи на влияние от тези и онези корпорации.А засега petrol rules .Който ви каже че мислел зелено или че Европата е много загрижена за екологията-долна лицемерна лъжа,каквото и да ви говорят винаги става въпрос за пари.

[wmalevski]

Като бивш собственик на ГТИ мк5 и настоящ на Р32 мк5, мога да кажа, че разликата в ускорението над 100 е минимална. Аз лично бих търсил по-добрия екземпляр, освен ако не държа на 4х4. Звука се постига с генерации и тн, пък и не се чува по такъв начин в купето. Втората Р32-ка с тези диоди, сменяни стопове, сменяни решетки и тн е ужасна (не ангажирам никой с мнението си).
Р32 си е атмосферен 6-так, който НЕ е с директно впръскване и може да бъде газифициран. ГТИ-то може също да бъде газифицирано с течна фаза (поне 3к), която работи с едни и същи дюзи с бензина и няма нужда от разход на бензин или с по-евтина, която има и разход на бензин и газ.

[RO$$KO]

На Р32 газовата излиза към 2 000лв. прилична газова и може да се сложи навсякъде в БГ.
А за Р32 с диодите и тн. тва е най-грозната Р32 която съм виждал някога.А това че е уникат и единствена в БГ просто е
Ако си решил да слагаш газ според мен GTI не е вариант!

[zoovanka]

Наистина не си заслужава да се газифицира GTI,губи се идеята.За въпросния модел засега се въздържам,а и като гледам с какви темпове върви продажбата му,може да е актуален и след известно време пак да се срещнем с него.Благодаря за съветите.