голф 4 1.9 тди 110к.с. AHF '99г.-не върви след 2200 оборота

[niki_g]

Здравейте,
чел съм темите за задръстване на геометрията. Мисля, че при мен не е това и за това пускам тема. С диагностиката ми е малко сложно освен ако не ми препоръчате някой добър майстор във Враца.
Ще обясня симптомите: по равно и в надолнище върви, няма проблем, но в баир на 4 и 5 предавка стига 2000-2200 оборота и сякаш нещо го спира. и няма повече ускорение. Прави го дори, когато баирчето е много малко. Понякой път стига 2200 оборота, сякаш забива за секунда, после леко ускори, в най-добрия случай до 2400-2600 оборота и край. Преди това го нямаше, настъпвал съм го на баири по магистралата и си вървеше със 140-150 и като натисна газта започваше да набира още. Не смея вече и да изпреварвам, онзи ден след един завой, минавам на 4-та давам газ, изравнявам се със ладата, стига 80 км/ч голфа и неще. Мисля, че не е пренадуване понеже не влиза в авариен режим, връщам газта да паднат оборотите до 1400-1600, подавам газ и колата почва да си набира доста прилично.
Смених вакуумните маркучи-никакъв резултат. Свалих сондата на резервоара, да не би да се е задръстила и да не му стига гориво- сондата чиста, никакви утайки и боклуци.

[vanesto]

Прилича ми на задръстена геометрия, ама най-добре да я закачите на Ваг ком с някой, който разбира. Освен това катализатор имаш ли, възможно е и той да е задръстен.

[7 speed DSG]

Имаш късмет, че наблизо има майстор

[V.Petrow]

И аз мисля, че е зацапана геометрия, поне при мен бяха същите симптоми.
Търси Андрей, намира се в ДАП-а на Мито Орозов 63. Мисля, че само той използва ВАГ КОМ.

[streetracer1]

Колега, не смей да стъпваш при Андрей! Имах подобен проблем, но на диагностика ми казваше, че се е*ава МАП сензора. Имаше лош контакт поне при мен и пак така газ до долу и едвам с 80 километра. Във Враца бих ти препоръчал само Цвети. Сервизът се казва А1 и се намира точно до КАТ-Враца. За този индивид Андрей колко има да се изприказва... Едно на ръка е, че отношението му никак не е приятно.

[niki_g]

Последни новини по темата. Днес ходих на диагностика. Един приятел ме заведе, малко след бензиностанция Еко на оряховско шосе в посока града. Закачи я на кабела, повозихме се малко и диагнозата бе дебитомер. Върнахме се в сервиза, за проба откачи дебитомера и затапи егр-а, сложи едно съпротивление на буксата на дебитомера, и колата след 3000 оборота направо полудя. Каза, че дебитомера дава ниски стойности(по негови думи падат единиците) и затова не се подава достатъчно гориво. Посъветва ме да махна катализатора. Следобяд го резнах. Видимо не беше запушен, но като че ли колата сега по-леко ускорява в ниските обороти. Поръчах на приятел, автомонтьор да ми провери колко пари е дебитомера и идната седмица ще купувам. Като го сменя ще пиша отзиви, дано се оправи най-накрая тази кола.
Не разбрах името на майстора, но момчето според мен си разбира от работата. Знае какво точно да гледа. Евала!

[niki_g]

Смених дебитомера. Явно проблема е бил от него. Сега колата си ускорява равномерно, няма забиването между 2 и 3 хил. оборота. Прочетох обаче, че трябва да се смени задължително и въздушния филтър при смяна на дебитомера. Филтъра е сменен преди максимум 3000 км. и се чудя дали да го сменям?!

[Milanski]

Нали е 15 - 20 лв. сменяй какво го мислиш , а дебитомера ако не е тайна какви парички струва , че и аз съм с такъв мотор . Моя дебитомер го гледахме в движение и даваше доста повече единици от исканите ама все пак да знам . Поздрави

[Zinoto]

Няма нужда да се сменя

[niki_g]

Приятел, работещ в автосервиз в София ми го поръча. 250лв + 10лв доставка, дойде за три дни. Бош, има гаранция 12м. Все пак ще сменя филтъра, тъй като това е и едно от условията за признаване на гаранцията на дебитомера. То дано не се стига до там, ама знае ли човек.
Това с цените е относително, тъй като има и доста по-евтини варианти, както дебитомери, така и само измервателния елемент( елемента без пластмасовата тръба)

[Milanski]

Мерси колега , скъпичак е но по - добре нов отколкото втора употреба и след 1 месец примерно пак да се скапе .