Начин за уплътняване снадката маркуч и щутцер на редуктор

[kris11]

Имам таене/лек теч/ от маркуите към темп. датчик и редуктора и редуктор към блока. Маркучите гъвкави, няма напукване, разслояване. Със скобите не може да се убере повече стягането. Проблема се появи когато беше минус 15-16 гр и въпреки престягането стои на дневен ред.
Пр .н.е . бях хванал цаката - малък бандаж на щутцера на изпарителя с бълг. лейкопласт /най-обикновен и истинско Бг Веро - ставаше бетон - с години никакъв теч.
Но този лейкопласт сега изчезна, + това щутцерите на изпарителите бяха метални, а сега на редуктора -пластмасария.
Чувал съм за обмазване леко с грес / ам апак стара БГ грес/
Дайте идея газаджии , които сте монтажници.

[Bai Sando]

Пробвай първо с грес.Ако продължи да капе,сменяш с алуминиеви и пак грес.До сега не съм имал проблем с гресирани снадки

[muns61]

Термошлаух върху щуцера. Грес- в никакъв случай, маркуча се разговня.

[ktamen]

Силикон за гарнитури върху щуцера.

[kris11]

Засега почти реших въпроса.Останаха ми още 2 скоби, но са на трудно достъпно място.
Маркучите са перфектни, смених червячните скоби с друг тип.

[desert_fox]

Силикон за гарнитури върху щуцера.

Меко казано не е добър вариант силикон в охладитената система, какво правим ако заседне в някоя водна магистрала в блока/главата? Същото важи и за мазилната уредба.
kris11, с какъв тип скоби успя да спреш сълзенето ? Може би проблемът е бил, че червячните не са стягали на окръжност,а на елипса.

[kris11]

скобите ги има по автомобилите. Нанизваш на маркуча скобата и стискащ с клещи или керпеден -скобата се разтваря.Махаш клещите и скобата обхваща маркуча плътно.
Вчера я дадох на сина -пробег до София няма овлажняване , налеп по маркучите, няма спад на антифриза. И на обратния пробег няма теч.

[jordancho]

А от къде ги купи тези скоби ? Че и аз не ги харесвам тези червячните.

[stefan4o]

Мк2 са с такива от завода. Това са най-яките скоби. Имах цял буркан с такива,който не мога да намеря и се пукам от яд.

[kris11]

А от къде ги купи тези скоби ? Че и аз не ги харесвам тези червячните.

Oт донори - морга

[muns61]

Че какво не им харесвате на винтовите скоби?

[jordancho]

Винтовите като се стегнат заемат едно положение и това е. Само че температурат на маркучите които стягат обикновено се променя от -20° до +100°, съответно маркучите и накрайниците под тях посроянно се свиват и разширяват. Когато маркуча е хванат с винтова скоба, тя не се разширява заедно с маркуча, като по този начин след n на брой разширявания и сяивания, маркуча е премачкан и след поредноро свиване, започва да тече. При оеигиналните скоби този ефект го няма, защото скобата се разтваря леко заедно с разширяванеро на маркуча, и се затваря обратно съа свиването на маркуча.

[kris11]

Че какво не им харесвате на винтовите скоби?

таят /т.е. лек теч

[kaiser666]

Само, че тия оригинални скоби след 20 години ползване и те протичат.(да не говорим колко са смотани за слагане ако са на кофти място) Аз май почвам да се примирявам и ще спра да се занимавам с тия течове, било то от пластмасови нахуйници, било то от скоби. И в никакъв случай повече не сипвам скъп антифриз в дърта кошница! Поне веднъж в годината ще се случи да текне от някъде, като лейка.

[stefan4o]

Не съм съгласен, че текат като остареят. Преди две седмици услужих на приятел с оригиналните от старата ми Джета 1985г. скоби, защото му течаха винтовите. С моите спря да тече