1Z 90 коня TDI чип тунинг турбо проблеми

[ventotdi]

Здравейте колеги . Един приятел си купи Венто 90 коня . Сложи дюзи от 110 АФН , турбо К14 , 16 битов компютър (неговия беше 8 бита) , смени пружините на помпата от 110 коня и го чипнах . Колата върви много добре обаче ,защо турбото не може да достигне исканото налягане . С турбо К14 успяваше на ниските до към 3000 да го държи ,а после падаше от исканото . Смени турбината с Гарет Т2 без да пипаме софтуера за проба ,а тя даже и на ниските не го достига но за сметка на К14 поне след 3000 държи 1,2 ,а с К14 след 3000 държи 0,95 - 1,05 . Пуснал съм волтажите на макс . Ограничителите на помпата и на турбото съм ги вдигнал . Със стоковия МАП е. Направих и ЛОГ файлове без Н75 за да няма разтоварване към клапана и пак не вдига . Направи ми впечатление ,че входящия въздух стига до 140 градуса ,а на вън е -1 . Датчика ли лъже или кулера е пълен с масло ?

П.С. ЛОГ-а е с ГАРЕТ Т2

[hip-hopotam]

Доста нереално е това с температурата.Винаги ли като я настъпите си вдига така температурата на входящия въздух?Не съм разкачал такъв датчик да видя какво отчита но когато го откачиш дали няма да си застане на някакви си там стоиности каквито и да са,все ще са по реални си мисля...
И възможно ли е някой да е отпуснал малко натяга на гейта от гайката.Мисля си че при всяко положение с тези турбини някой се е занимавал с клапана на гейта и може би не е натегнал достатъчно.Имах подобна драма с една кола и там имаше големи разминавания когато не натегнеш достатъчно.

[samo_pechka]

Това за температурата е странно , вижте и обаче дали гейта затваря реално и на 100% клапичката на байпаса . Имат склонност леко да изплюват втулката, дето лагерува оста на клапичката и изхлузва се леко оста и не приляга клапата правилно .
П.п. досещам се колата на кого е , успех и да кажеш после каква е била причината

[ulipet]

Да не отварям друга тема и да попитам кой чип се сменя/флашва на моя компютър BOSCH-38906019BJ
не става през диагностичната букса,на колега с б 5.5 стана с галето 1260?

[ventotdi]

Отностно температурата разбрах ме какво се случва . Куулера бе обледен целия и имаше сняг отпред на решетката . Никакво обдухване . При смените на турбините сме объркали посоката на въздуха и датчика остава на тръбата след турбото ,а не след куулера . До тук добре. Днес момчето монтира пак К14 ,че след смяната на пружините не сме пробвали с нея . Ще правя диагностика тези дни и ще видя пак какво става . По думите му сега налягането по манометър на ниските до към 3000 потдържа идеално налягане спрямо исканото ,а след това пада до 1 - 1,1 на високите . Пак има разминаване но и този манометър малко лъже . Като го диагностицирам отново ще пиша . Радо мисля ,че за едно и също момче говорим ;)

[ulipet]

Да не отварям друга тема и да попитам кой чип се сменя/флашва на моя компютър BOSCH-38906019BJ
не става през диагностичната букса,на колега с б 5.5 стана с галето 1260?

свалих си компа и видях кой е чипа 29F400BB
и за късмет програматора не става трябва адаптор ...