Акумулатори - колко им е животеца?

[Barboukov]

На Голф 2, акумулатор Monbat, 9 зими и 8 лета. Да е жив и здрав и да започне девето лято.

[samo_pechka]

Б@си майката браво , чак не ми се вярва ...

[radi_nrj]

Нищо учудващо няма. Ако инсталацията на колата е без забележки и не се кара на къси разстояния не би трябвало да има проблеми.

[Iezekil]

Като станат 10 поста подобни,тогава няма да е учудващо.За сега това е бяла лястовица.

[lz2aii]

Абсолютно. Всеки е чувал, но никой не го е виждал. Май едно време преди 25 години повечето батерии издържаха по толкова. И като се има предвид, че бяха родно производство и на какви коли се караха си беше чисто постижение.

[vanesto]

Преди 4-5г и аз си мислех, че съм уцелил бялата лястовица с един Монбат на Голф 2-ката, щото продавача много го хвалеше, че била някаква нова серия, ама уцелих греда. Хем си казвам да не вярвам на търговци, и пак . Те така, изхвърлих го на втората година.

[w_smith]

На моята голф 2ка 7 години и 3-4 месеца изкара монтанската батерия. Колата беше дизел и алтернатора беше 45 ампера и последните 3-4 години се караше рядко и на къси разстояния. Имаше и период с напълно неработещ алтернатор.

[Stivi]

На Королата /1.4 дизел/ оригиналния Delphi е вече на 8г и половина /а е взета тестова та може вече и на 9г. да е/ ,в началото на зимата жената направи опит да го умори като остави късите включени до пълното му умиране /дистанционното не сработваше/ ,според вида на "окото" беше за изхвърляне и го бях отписал. Сложих един от UPS-а на парното временно, а тоя го сложих на негово място да се зарежда /електрониката в с такава функция/,първите два дни окото си седеше черно и после забравих да го гледам. Един ден обаче реших да проверя и гледам позеленяло,викам си че едва ли ще преживее повече от едно палене, но все пак сложих за проба и ето че цяла зима си върти като нов

[batVenci]

На фона на размислите и страстите за днешния "животец" на акумулатора, ето едно старо четиво. Може да има полза от него при съвременната експлоатация на днешните акумулатори:
http://www.kaminata.net/poddrazhka-na-akumulatora-t73581.html

[Iezekil]

Окото викаш черно-за хвърляне.Не беше ли бялото око за хвърляне?
А за едно време беше прието,че акумулатора има живот 5 години.От тогава в мен остана чувството,че западното си е западно-10 години.То сега самите автомобили дето правят а ментета,кво остава за батериите им.

[radi_nrj]

Черно око - Зареждане.

Зареден акумулатор с черно око - проблем, ако може да се отвори проверка на гъстотата на електролита, ако е капсулован караш докато върви и се настройваш психически за нов.

Бяло око - ако може да се отвори трябва да се премери електролита и да се долее каквото трябва. Може да иска само вода, но може и готов разреден електролит да иска, затова се мери гъстота. Ако е капсулован с бяло око караш докато върви и се настройваш психически за нов.

На фона на размислите и страстите за днешния "животец" на акумулатора, ето едно старо четиво. Може да има полза от него при съвременната експлоатация на днешните акумулатори:
http://www.kaminata.net/poddrazhka-na-akumulatora-t73581.html

Те днешните акумулатори не са мръднали конструктивно. Освен, че ги правят с повече и по-тънки плочи и замениха антимона в решетките с калций други съществени промени няма. Това четиво си важи почти с пълна сила.

[hooligan_sk]

Голфа ми е с някакъв нов OEM акумулатор от Аутотехника, марката не му се разбира. Според легендата му, прозрачно око е ОК, а при проблем става жълто.

[инжектопляктор]

Значи независимо какво казва машинката, аку-то е за смяна. Онзи ден го сложих да се зарежда и след това в колата. Първият ден палеше нормално, вторият ден палеше трудно, днес въртиш стартера - таблото се ресетва и лампите гаснат. Пък го зарежда нормално и няма утечка по-голяма от 40mA. Първият ден се кара 70км, вторият - 15км, третият няма палене. Меря му сега напрежението на акумулатора - 12.58V.

[radi_nrj]

То "окото" представлява много опростен аерометър. Има едно топче с определена плаваемост, при определена гъстота на електолита топчето изплува към окото и се вижда. В общия случай въпросното топче е зелено и затова окото се вижда зелено.
Ако гъстотата на електролита падне топчето потъва и понеже точно под окото има конус топчето пада настрани и спира да се вижда, тогава окото изглежда черно.
Ако нивото на елктролита е паднало под нивото на окото и не мокрии дъното му тогава окото изглежда бяло.

[инжектопляктор]

Само ще ме извинявате за въпроса - до къде конкретно трябва да е нивото на електролита в акумулатора? В момента при мен е над плочите. В акумулатора има парче пластмаса, което слиза от корпуса на долу и служи за скала, леко скосена фигура. В момента електролитът е накрая на пластмасата, в най-долната й част. Това ниво някакъв проблем представлява ли?
Иначе и при мен има оченце и то все е зелено, независимо дали акумулаторът е изтощен, така че вяра му нямам.