Формула 1, Сезон 2015

[Ludia]

Направо ме разбиха трагичните Хонди... ::o

[lz2aii]

И аз съм разочарован от представянето на Макларън. Имам чувството, че Бътън само се возеше. Май нямаше и какво друго да направи де. Оправданието от Хонда е, че колата била с минимални настройки, поради грешно анализирани данни за тази писта. Ха дано. Иначе бяха толкова малко, защото доста коли отпаднаха по време на състезанието, а някои дори и не тръгнаха (напр. Магнусен). Много приятно впечатление направиха дебютантите тази година. И изобщо Заубер се представиха много доволно с това пето място, извоювано от Наср. Евала на момчето. Дано така да продължава и за напред. С нетърпение очаквам Малайзия, за да видим какво ще направи Алонсо и най-вече от неговия отбор за да се отсрамят поне малко.
Едит: Като изключим "Ледения", Ферари демонстрираха сериозен напредък - нещо, което го нямаше последните години.

[Barboukov]

За всички е ясно, че и този сезон ще е като миналия. Мерцедес са шампиони. Да не казвам, че и през 2016 няма да се променят нещата.

Уволняването на Томбазис от Ферари (за което споменавам няколко години подред) доведе до резултат. Определено червените стоят по съвсем различен начин в началото на тази година. Жалко само за малшанса на Кими.

Ред Бул ме разочароват. Както Нюи каза, има неща в колата, които той не одобрява. Но както и да е. Да се оправят. Жалко само, че Дани и Дани са талантливи и няма да могат да покажат на какво са способни.

Макларън - Ауууууууу...
Алонсо какво ли ще каже?! Като дебютира с Минарди разликите спрямо първия не бяха толкова големи...

[Spas]

Има много добро интервю на шефа на Ред Бул. Там той ясно напомня миналите години, когато Ред Бул бяха с предимство, поради двойния дифузьор, след което го забраниха. После имаха предимство покрай окачване, софтуер, след което биваха забранявани едно по едно. Сега има брутална разлика, защо някой не вземе отношение? Смешници! От 1993 година гледам формула 1 и никога не ми е било по-тъпо. Дори, когато бяха 4 болида в Сащ, преди години, пак беше по-забавно.

[lz2aii]

Това е така, защото правилата се промениха много. И уж всичко е заради безопасност и прочее. Още помня, когато зареждането на колите ставаше в питлейна при смяна на гуми. Интрига братче, хората горяха като факли, ама беше интересно. Стратегиите бяха къде-къде и всичко си беше интересно и си заслужаваше да се гледа. Сега, който тръгне пръв, знаеш, че ще завърши пръв. Общо взето черния само се возеше. Това правеше и Фетел последните години. Никаквма интрига, никакви стратегии...

[escrime]

Сега по-сериозно...

...Ред Бул бяха с предимство, поради двойния дифузьор, след което го забраниха. После имаха предимство покрай окачване, софтуер, след което биваха забранявани едно по едно...

Забраняваха се неща, които отборите са видяли като дупка в правилата... окачването на Рено от 2005-2006, двойните дифузьори, обдухваните дифузьори, F-Duct, FRIC и т.н.

Сега има брутална разлика, защо някой не вземе отношение? Смешници!

В момента какво трябва да се забрани за да бъдат "върнати" Мерцедес назад? Използват нещо нерегламентирано в двигателя си ли?
Това, че един отбор си е написал домашното перфектно, а други са използвали свобода в тълкуването на правилата (не критикувам) са две доста различни неща. Или не е така?
Хорнер изобщо не си прави услуга с подобно безпочвено мрънкане. Тия заплахи "Ако не бием, ще си тръгнем" сме ги слушали многократно и от други отбори.

От 1993 година гледам формула 1 и никога не ми е било по-тъпо. Дори, когато бяха 4 болида в Сащ, преди години, пак беше по-забавно.

Аз гледам даже и от по-отдавна. На мен лично от 2000 до 2004 ми беше много по-скучно (изключвам част от 2003-та), понеже водещият отбор не позволяваше борба между съотборници.
Миналата година Хамилтън и Розберг направиха доста битки помежду си. Ще видим дали тази година Розберг ще има отговор. Съгласен съм, че е скучно Хамилтън да се вози необезпокояван напред.

За мен лично ще има повече интрига ако: махнат ограничението за използване и на двете смеси гуми, вкарат още един производител, махнат ограничението за максимален дебит на горивото, но да оставят ограничението за общо изразходвано гориво, махнат DRS и върнат квалификацията с една летяща обиколка за всеки пилот.

[Spas]

Фен си, хареса ми, за DRS-a не съм съгласен с теб, сега има повече изпреварвания от преди.

2000-2003-та? 2000-та титлата се реши в последното състезание.
2001-ва - 5 различни пилоти спечелиха състезание.
2002-ра - Шумахер печели рано титлата, въпреки това има 4-ма пилоти, спечелили състезание.
2003-та - Титлата се реши в последните 5 обиколки, като 8 различни пилоти печелят състезание.

От горенаписаното разбирам само, че не харесваш Шумахер. По-скоро да ми беше дал пример с хегемонията на Фетел. Всички тия простотии с новите правила или поне повечето бяха да се прекъсне една хегемония, тази на Ред Бул, а направиха нова, много по-голяма. Хамилтън и Росберг не могат да бъдат сравнявани. Единия има психика, другия - не. Миналата година само в едно състезание успя Росберг да бие Хамилтън на равни начела, това в САЩ. А и миналата година само двама имаха реален шанс за победа, като третия - Рикардо се възползва максимално. Не е гот, никак.

[К.Одаджийски]

Жоре и ограничението на оборотите на мотора да разкарат и да вдигнат малко бройката, от 4 на примерно 10 задвижващи системи на сезон

[escrime]

Фен си, хареса ми, за DRS-a не съм съгласен с теб, сега има повече изпреварвания от преди.

2000-2003-та? 2000-та титлата се реши в последното състезание. - предпоследното
2001-ва - 5 различни пилоти спечелиха състезание. - почти звучи интересно, с 5 рзлични пилота, но практически само Дейвид и Ралф печелят повече от веднъж и Михаел печели шампионата с около 2 пъти повече от Култард
2002-ра - Шумахер печели рано титлата, въпреки това има 4-ма пилоти, спечелили състезание. - - Ралф и Дейвид имат по една победа, всичко останало е между Михаел и Рубенс
2003-та - Титлата се реши в последните 5 обиколки, като 8 различни пилоти печелят състезание. - да, писах, че изключвам голяма част от сезон 2003 в обобщението си

От горенаписаното разбирам само, че не харесваш Шумахер. По-скоро да ми беше дал пример с хегемонията на Фетел. Всички тия простотии с новите правила или поне повечето бяха да се прекъсне една хегемония, тази на Ред Бул, а направиха нова, много по-голяма. Хамилтън и Росберг не могат да бъдат сравнявани. Единия има психика, другия - не. Миналата година само в едно състезание успя Росберг да бие Хамилтън на равни начела, това в САЩ. А и миналата година само двама имаха реален шанс за победа, като третия - Рикардо се възползва максимално. Не е гот, никак.

Акцентът ми беше върху това дали трябва някой да се намеси при сегашните обстоятелства, но все пак... коментирал съм в червено в цитата.
Иначе да, не харесвам Шумахер. Никога не съм го харесвал. Скучно ми беше, понеже всякаква възможност за борба на пистата между първите двама беше отнета извън нея. Уебър поне искаше бие Фетел, макар и да не можеше по една или друга причина.

Ама да го оставим това, не е толкова важно... въпросът е защо трябва да се намесва някой (външно) сега?

Ода, те оборотите в момента са практически ограничени от максималния дебит на горивото. Те и сега не си стигат тавана от 15 000 оборота.

[Ludia]

Жалко за Алонсо, още една пропиляна година... Дано се изпълни плана му догодина да се отвори място в Мерцедес, макар че не ми се вярва.

[Spas]

Хааа, за 2000 година съм сигурен, че е в последното състезание. НО няма значение. Не харесваш Шуми - всеки си има право на избор. Аз не искам също да се намесва никой, но може би трябва.
Друга бира е също и мълчанието на ФИА, когато има нечия хегемония....Давам пример с 2005-2006-та. Тогава освен окачването, имаха и нерегламентирана система за старт и (само слухове) нелегален софтуер. Но не и това е проблема, просто ми липсват състезанията, когато наистина не се знаеше кой ще спечели....като 1995 в Монако, горкия Оливие Панис, и той неможа да повярва, че спечели

п.п. И тия всичките забрани и простотии - ще спестяват гориво...на състезание, не го разбирам

[VW_passatOR]

Както се очакваше шампионата ще е разделен на две класи. Това не изключва възможността за интересни битки както за 1 място (м/у Хам и Рос) така и за 3 място (между 2-3 отбора). Относно ограниченията може би изравняване на к.с. е нещо като вариант друг е въпроса дали е справедливо в такъв етап. А коментирайки интереса мен би ме привлякло повече по-различен дизайн на болидите (за пример прикачените снимки) както и правила, които да са благоприятни за привличането на повече автомобилни производители. Представете си марка от VAG и Пежо-Ситроен, както и тойота или БМВ примерно.

[batVenci]

С всяка измината година формулата става все по скучна. Тази година Мерцедес пак ще са сигурно най-силни. Възможно е само да си сменят водещия пилот, или тази година титлата да е за Нико. То друга интрига едва ли може да има и затова такава голяма скука...

[Barboukov]

Не съм съгласен да се спира развитието на Мерцедес. Има правила за двигателите. Германците си свършиха работата най-добре и заслужават титлата. Не бях съгласен и със забраняването на системите, с които Ред Бул имаха предимство. Все пак говорим за технологии и развитие. Нека да има интерпретации.
Защо Мерцедес да не печелят? Щом едни могат да сътворят задвижваща система по правилата и са го направили, защо другите да не могат? Ако и те успеят, ще печелят. Ако не - чакат нови правила.

[Spas]

Марто, съгласен съм с тебе. Това, което ме дразни е, че при Ред Бул не чакаха и края на сезона и се забраняваше нещо иновативно или някоя интерпретация.