поло 6n1 1.4 60кс проблем със студен старт - решен

[mr._maity]

Здравейте,
имам следният проблем с поло 6n1 1.4 60кс от 99г:от известно време колата отказва да запали на студено(първото палене за деня). Пробвам да я запаля и не мога оставям я и след 2 часа пали като кибрит от 1вия път.И на другия ден всичко се повтаря.Понякога изобщо не пали ,понякога от раз , но веднъж запалена през целия ден нямам проблеми.При отказ помпата работи,бензин има и мокри свещите,искра има ,но колата не пали.Само върти стартера даже не се и мъчи да запали.Смених дистрибутор,палец и температурен датчик,свещи и кабели са на 10000.
Моля ако има някой със сходен проблем да казва решения.

[borovesnik]

Имах сходен проблем с вашия. Пали по обед, сутрин неще. Оказа се вода в горивото. Източих резервоара, подсуших го и налях ново гориво. Смених горивния филтър и нещата си дойдоха на мястото.

[mr._maity]

Благодаря ,мисля ,че мн. правилно ме насочи и проблема е сходен , защото когато запаля на студено извесно време при по-рязко подаване на газ колата се дави.Това се обостря ,когато не е карана по-дълго(няколко дни)и изчезва ,когато поработи на място и загрее. Вероятно изпарява водата и се оправя.Ако изключа МАП дтчика работи малко по-добре ,но пак се дави при влажно време.Сега остава да търся при мен от къде идва тази вода.

[Sstefaan84]

Имам сходен проблем с поло 6н2 1.0mpi сутрин не всеки пат пали и веднага гасне, или варти и не пали. След минута изчакване и повторен опит пали и мерише на бензин при изфорсирване изпушва на богато.Следващите паления за деня почти нямат проблем, много рядко и през деня да направи този номер. Според мен се дави, и не знам защо компа пуска толков горива.

[m135]

Спирта абсорбира водата в резервоара, на карбураторен двигател редовно сипвах спирт за горене в резервоара зимно време, и съм нямал проблем. Водата може да е от конденз, може и с бензина да са я сипали. Не съм оглеждал гърловината и тръбите след нея какви са, защото съм виждал изгнили и при дъжд гумата хвърля вода. На сегашният ми инжекцион още не ми се е налагало да сипвам спирт и дано не се налага, а и се чудя дали няма да е проблем с цялата тая електроника.

[Sstefaan84]

http://kolegi.info/viewtopic.php?f=18&t=5717&start=15
Ето една подобна тема с давене при vw.

[freelancer]

Стефко, компа пуска повече гориво, защото навярно си мисли, че е много студено. Температурните датчици на полотата дават фира след известно време, почти всички го сменят и симптомите са такива. Пробвай с този датчик, сменя се лесно и не струва много, около 20 лв.
Може да и направиш и една диагностика евентуално. Може и бензиновата помпа да е тръгнала.
Имам същият таласъм и вече ми е писнало от това гаснене. Аз смених половината двигател и пак гасне.
Ти пробвал ли си с нещо до сега?

[Sstefaan84]

Нищо не сам правил,просто сам прегледал маркучите на картерната вентилация и сменил един. Чакам си ваг кабела и тогава ще проверя тем.датчик знам че става и с директно замерване но не ми се занимава.
Мап сензора ще свалям тези дни да почистя.
Но ми се струва че имам проблем с сервото,доста по твърд е педала я сравнение а другата ми сащо vw кола която сащо няма abs, и когато спра задаржа спирачката и загася след 3-5 сек педала ми избутва крака проато валума изчезва,а не мисля че трябва толкова барзо да се случи това.

[mr._maity]

Приблемът с паленето изчезна със смяна на кабели и термо датчик. Майстора обясни ,че проблемът бил комбиниран между двете.Остава давенето при студен старт и влажно време.

[Scarchu]

Смени си бобината, ако вече не си го направил. Ако е оригиналната, със сигурност има пукнатини по нея и влагата й влияе негативно. Въпреки, че виждаш искра на свещите - така ще се държи.

П.С.: Впрочем, за да спестиш някой лев, вземи един пулверизатор с чиста вода, намокри бобината и пробвай да запалиш. Ако не запали или още повече се "дави", вземи сешоар и изсуши бобината и пробвай пак да запалиш.

[4i4o-dido]

Ако намериш бобина Телефункен-вечна е.

[Sstefaan84]

Проблема с първия старт остава и с давенето. Искам да попитам взех си елмм327 и гледам живи дани. Какви трябва да бъдат нормалните стоиности като вакум, полжение дросел и др данни? При мен вакума на загрял мотор е -19-20. дросела на празен ход на загрял мотор е 2,7% на студен 5-7%,. Какво друго трябва да погледна и каде да търся?