Проблем с автомобил в Турция

[minimiro]

1000+ км са си.... тва ако ще да е и в Монголия, ше му струва повече от колата.... единствено, втора кола и да я довлече, тогава разхода е само горивото...

[nsfw]

По закон:

- нямаш право да сменяш части по колата без разрешение от властите. Това важи само за коли с чуждестранни регистрации нали.

- до 1 месец, след 6-те разрешени глобата е 120 лири. Грубо около 85-90лв. За два месеца - двойното, за три-тройното, за 4 става страшно

Двигател не можеш да си вкараш от БГ посмъртно. По закон трябва разрешително от властите, а не е нещо малко, като диск или накладка например да го скриеш.

Значи във всички случаи намери някой местен или човек, шпрехащ турския. Без такъв забрави за каквито и да е варианти. Като намериш такъв отивате в най-близкото РПУ и с мноооого любезен и мек тон обяснявате ситуацията и молите за помощ. Обичат да им се лигавят Нататък варианти... проверете за фериботи някакви до истанбул или до гърция и вече към БГ нещо. Платформа или товарен камион. Анкара-Истанбул - 450км - 250лири или ~180лв. Ето ти един примерен списък с превозвачи в Анталия - http://www.nakliyerehberim.com.tr/yurtici_firma_ayrinti/Yurtici-AracTasimaYapan-ANTALYA-TIR-Nakliye-Firmalari

[predat0r]

По-добрия вариант е колата да се бракува там. И да се продаде в някоя автоморга. Поне колите в Турция са скъпи.

[Bai Sando]

Щом е толкова сложна ситуацията,защо не си свалите номерата и не я зарежете някъде
После тука ще си я бракувате със свалените номера.Щом са толкова строги и е толкова солено да си я довлечете до БГ,май това е най-лесния начин.

[fox_vt]

Съжалявам, че не е по темата и не мога да помогна, ама винаги съм се чудил на тая смелост да излезеш с 13-годишна кола извън пределите на страната.

Хахха шегаджия те новите хич не се чупят.Миналата година ходих до южната част на гърция с толедото набор 97 1200 км еднопосочно през ноща през олимп,който е минавал му е ясно .Никъде за 7+ години не ме оставял.Обаче го смених със рено... лагуна.. дизел 2002 година каква ирония само и тая година пак мисля да отида и да си призная предвид славата на тия точно модели по ме е шубе отколкото с толедото.

По темата,закъсалата кола каква е идеята,да се оправи и ползва после или да се бракува?Ако се бракува не може ли да я оставите там в морга или даже в сервиза за символична цена с цел да се навият.Ако ще се прави няма ли вариант за теглене до бг по тънките пътища без магистрали?

[Vlad777]

Съжалявам, че не е по темата и не мога да помогна, ама винаги съм се чудил на тая смелост да излезеш с 13-годишна кола извън пределите на страната.

С кола бих излязъл от БГ и доста над 13-годишна. Стига да е Das Auto, а не някоя външна тоалетна. И съм го правил не веднъж.

Според мен трябва да се проучи каква е възможността да се теглите на въже и лека полека 1000 км до границата ще ги вземете. Не е чак толкова невъзможно. Но естествено не тръгвай натам с друга "кола", която не се знае дали ще успее да се върне...

[x15]

.... 120 лири. Грубо около 85-90лв.

Какъв е този курс? Какво стана с милионите???

Иначе грубо 5000 лв за смяна на двигател на стара кола в турция.... по добре си потърсете друг сервиз.
Вариянт 2: Качвате я на обикновен кмион и я докарвате.

[dobrin]

Обръщате се към българското посолство - те трябва да ви дадат някакъв съвет. Но не е много сигурно.

[groznika]

Преди две години имахме премеждия с бус пежо боксер в Истанбул. Колата загъцка и спря да пали. Вкарахме я уж в официален пежо сервиз. Казаха 3-4 дни. После станаха 5-6... Като отидоха колеги в сервиза, двигателя е бил смъкнат целия и се е търкалял на двора.
Така след почти две седмици и сума около 6000 лв колата криво ляво почти на собствен ход се прибра в София.
След това влезе за основен ремонт. Бяха си оставили ръцете...

Не е точно по темата, но бих те посъветвал да не се доверяваш на тамошните сервизи.

[ktamen]

Имам един комшия шофьор на камион. Той ми разправя за някакво счупено БМВ в Одрин. Познати го помолили да го натовари за България и той го докарал тук. Информацията е от поне 10 години и не знам доколко може да е полезна, но ако имаш познат, който има празен курс към България си струва да провериш и този вариант.
Варианта с теглене до границата (дори с твърд теглич, ако е нужно) също си струва да се провери.
В България се дават под наем всякакви ремаркета, включително и колесари за леки коли. И цената не е висока. Предполагам, че и в Турция има такива колесари под наем. Караш го с турски колесар до границата и после в България е лесно.

[polovera_9n3]

Благодаря за съветите колеги. Вчера случайно в една автомивка разбрах за един в Кж, който имал нужните документи с репатрак да иде и да докара колата в България. Следобед ще се пробвам да се свържа с него. А разбрах ( колко е вярно не знам) за бракуването там и връщането за скрап- 1во - някакъв документ от сервиза, в който е, че не може да се движи. 2.тоя документ се легализирал някъде и се носил в полиция. 3 - от полицията решават дали да разрешат брак и ако да- издават те документ за пред митническа служба. 4- митническа служба ако и там разрешат издава друг, който служел за депото за скрап. 5 като закараш колата за скрап - издават документ в няколко екземпляра и започваш да ги разнасяш из институциите( само си сваляш номерата- за пред нашия КАТ) . егати филма. Като за всеки издаден следващ документ се чака срок колкото реши издателя на документа Довечера ще стане ясно какво и как ще се прави и ще пиша как сме разрешили сагата, да може, ако недай си боже на някой му дойде на главата такава ситуация горе долу да знае какво го чака.

[polovera_9n3]

Да работи се там. Работи се там с хора, които знаят български език

Е тия хора защо не се ползват за преводачи,предполага се че майчиния им е турски !?

Хората са българи и знаят на някакво ниво разговорен турски език. Технически език слабо, да не кажа никакво...

[lokva]

преди години един колега прибраот Бурса повреден голф с български репатрак . на границата нямаше никакви проблеми. интересуваше ги само собственика на колата по талон да присъства при излизането на колата от Турция

[xfact]

Нямам огромен опит, но приятели около мен са изпадали в подобни ситуации. Накратко : 1. Теглене до БГ - става. 2. Репатрак- един до границата, буташ на ръка, втори в БГ 3. Брак там- не знам, но дълго и мъчително. 4. Ферибот до най-близката EU дестинация и я бракуваш там. 5. Внос на резерв и части - каквито и да са. Ако те хванат с недекларирани части на границата, реагират все едно внасяш опиати (личен опит) официален внос на двигател... По- добре виж другите варианти.

Друго не се сещам. Ако искаш да иташ нещо лично, пиши на лични да ти дам телефон. Успех!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[polovera_9n3]

Засега най-евтин и лесен законов начин е да вкараме бг платформа и с нея да я вкараме в Бг. за репатрак - голяма галимация била с документите. засега мислим това- с платформа.Намерихме под наем. Сега мислим коя кола да дърпа платформата, май Х5така ще е късметлията , още веднъж благодаря колеги, ще пиша пак като я докараме Колата ще я кара този, на когото е писана в талона, и реното е на негово име, само платформата с пълномощно, може и собственика на платформата да пътува там