Bora 1J6 2002г. AUM - 1.8T закъснение на разпределителен вал

[groznika]

Здравейте колеги,
наскоро взех въпросната кола. Периодично (веднъж на няколко дни и само при старт) пали чек енджин на таблото и на VAG-COM излиза следната грешка:

1 Fault Found:

16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake)
P0012 - 35-10 - Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) - Intermittent

Readiness: 0000 0000

Консултирах се с различни механици и в общи линии версията е обтегач на веригата между валовете.





Тъй като въпросната обтяжка хич не е евтина и ремонтчето ще стъпи на една не лоша сумичка, бих искал да попитам евентуално някой друг срещал ли се е с този проблем и как го е решил? Иска ми се да съм на 100% сигурен, че след смяната на обтегача ще си реша проблема и, че няма някоя друга тънкост, която да пропускаме.
Ще съм благодарен на всякакви мнения от компетентни люде препатили с 1.8Т по един или друг начин

Поздрави!

[pas1.8mi]

Чуват ли се специфични шумове от към веригата? Moже датчика за валовете да ти прави проблем! Ако махнеш капака на клапаните,при въртене на стартер,обтегача трябва да опъне веригата и да не мърда.
Това е пример за не работещ обтегач!
https://www.youtube.com/watch?v=-f9NsO_GsVQ

[groznika]

Това е най-странното. Мотора мърка като котенце. Ако му сложа чаша с вода на капака, сигурно няма да разбереш, че е запален.
Няма абсолютно никакви признаци на тропане, скърцане, виене или др. нетипични шумове.

Преди около 4-500км колата е напълно обслужена. Нови ремъци, ролки, водни помпи, масла, филтри и тн. и тн.
Това с грешката се прояви след обслужването. За съжаление преди това не съм я карал повече от 30-40 км и няма как да знам дали ситуацията е присъствала преди да купя колата.
Продавача нещо ми подметна, че имал "банани", за обтегач, които щял да ми даде, но тогава изобщо не го отразих, а и банани не получих.

[vucata]

Наистина може да е от датчика на разпр. валове

[groznika]

Друго интересно нещо за което се сещам е, че пали чек енджина само при кратки запалвания на мотора.
Тоест ако карам колата по няколко километра проблеми няма. Пред работата обаче постоянно влизат товарни коли, все на някой нещо му пречи и често се налага по няколко пъти дневно да местя автомобила по 10-15 метра. Обикновено след поредица такива премествания се пали чека на таблото. За сега се получи три пъти при сходни обстоятелства. Може и да е съвпадение, но като цяло и на мен ми намирисват нещата на някакъв датчик някъде, който не сработва на време.

[pas1.8mi]

Защо не смениш за проба датчика,с такъв от работеща кола?

[groznika]

Сега се зарових малко под капак...
Въпросният датчик е омаслен и явно е пробил. Нямам възможност да взема такъв от работещ автомобил и нещата отиват към смяна с нов.

Какви ще са признаците от недостатъчно налягане на маслото? Предполагам пак трябва да има шумове от към главата и/или индикация на таблото.

[pas1.8mi]

Най-сигурно е да се измери налягането,при загрял двигател! Датчика може да се купи за Опел.Цената му е няколко пъти под тази за ФВ(около 40-50лв).Продава се само като сензор(без кутия),а ти си го монтираш в корпуса на старият ти датчик.Става без проблем!

[groznika]

Не е датчика. Отиваме към синджира и обтегача.

[padreto89]

А проверил ли си дали са зацепени правилно валовете,ако е имало някакви предишни интервенции,може да са ги разминали 1-2 зъба,на брат ми на AGU-то беше така.
На 1-та картинка се вижда как трябва да са .


П.П При брат ми сменихме оптегача,зачепихме валовете и се успа колата,но преди да го смениме на място работеше,като на 3-цилиндъра

[kriso_g]

аз го сменях този обтегач..и за късмет тези който сме с код-AUM обтегача е електрически и е на много хубава цена...
моят ми го донесоха от германия за около 250 евро с веригата ако искаш може да търся от къде точно го купих...вече 3-4 месеца карам с него и нямам никакъв шум или грешки и т.н....
след като свалихме стария майстора докато ми го показваше бананите се счупиха като солети...а това стане ли докато е на колата

[ilian.]

Преди 3 дни един приятел с AUM сменява оптегач и повдигачи сложихме втора ръка от 1,8 125 коня и се успаха нещата. Преди това колата на малки обороти като позагрее леко се чуваше едно чукане.Оптегача си е хидравличен

[groznika]

аз го сменях този обтегач..и за късмет тези който сме с код-AUM обтегача е електрически и е на много хубава цена...

Дааам. Стигнах и аз до тази зла истина.
Малко се позамотах с ремонта, но днес колата влиза в бокса. До няколко дни ще имам повече инфо по въпроса и ще пиша пак.

[groznika]

Изсипахме карантията. За сега всичко изглежда добре. Обтегача работи. Смених му за всеки случай плъзгачите благодарение на този колега (много е точен):
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=45&t=433500

...и се надявам утре като съберем сергията нещата да са ок.
Оказа се, че веригата се е поразтегнала значително, а старите плъзгачи са леко захабени.

Интересното е, че грешката за която писах в първия пост започна все по-рядко да се появява след като смених маслото с мотул 8100. Първо излизаше на няколко дни. После веднъж на седмица, а последните 30+ дни изобщо не се е появявала. Стърженето при палене сутрин също поутихна значително след смяната на маслото.
Ще видим дали утре всичко ще се успи, че тонове лев за този пуст обтегач, хич не ми дават

[leonardo_vd]

Там долу на оптегача има една малка цедка и като се позатисне прави такива мизерии. Имал съм същия проблем. Отстраних цедката и нещата заспаха.