Passat B5 1.9 TDI AHH не пали

[ivoend]

Утре ще я закача с лаптопа ще напиша или снимам точно грешките и ще проверя реле 109 и ще пиша пак. Благодаря на всички че ми помагате!

[zhulien91]

колега релето не е при бушоните отляво а над педалите под волана при релетата ето и някой снимки да стане по ясно
Сравни долу горе каде се намира реле 377 от двете снимки а въпросното 109 е над него

[ivoend]

Може ли да нямам такова реле над 377 е празно имам 214 384 204 370 202 пак 370 и 373

[samo_pechka]

колега релето не е при бушоните отляво а над педалите под волана при релетата ето и някой снимки да стане по ясно

Аз го знам това реле "109" като 219 при пасат ( и при моето А4 е такова ) релето се намира в кутията на компа .

[ivoend]

Здравейте колеги смених вапросното реле 219 пак не пали закачих го на VCDS 12.12 и беше натрупал бая грешки изчистих ги но само вапросната 17970 не изка да се истрие аз предполагам че е помпата намерих една на добра цена освен да я зимам или да не бързам?

http://dox.bg/files/dw?a=5180fb7816

[Zinoto]

Кажи откъде си, има доста хора от форума и някой сервизи, които могат да оправят проблема с помпата. То с друга помпа също е вариант, но според мен е доста по-скъп и тази помпа може пък друго да не и е наред, например да пали трудно зимата.

[ivoend]

от мрамор съм до софия се намира

[zhulien91]

Трябва да се види от истински майстор чувал съм , че Ifidik от Варна е господ на колите,но на теб ти е далеч нека някой колега каже в София някой наистина добър.Надявах се да е от релето защото е евтино , но проблемът ти наистина може да е сериозен . Вероятно имаш проблем с помпата , но не слушай тук а търси големите майстори

[samo_pechka]

....
И ми мигат реотанчетата за подгряването. ...

.Надявах се да е от релето защото е евтино ,

Ако беше релето, нямаше да мигат реотанчето ( така мисля ) , значи релето отпада.

[ivoend]

Здравейте, колеги, разглобих помпата отгоре, махнах капака и останових, че черната "стрелкичка", така да го нарека ( не знам как се нарича )мърда много малко като дам на контакт. Разглобих долната част и имаше много стружки. Почистих ги, раздвижих "стрелкичката", сглобих помпата, пробвах да запаля, колата запали, но угасна. Днес пак ще отворя помпата, да изчистя всичко хубаво...
http://prikachi.com/images.php?images/751/8120751M.jpg
http://prikachi.com/images.php?images/754/8120754l.jpg

[helikamov]

Никак не е добре стружки в помпата.
Щом ще отваряш пак да чистиш, подготви се първо теоретично и после действай.
Можеш да ползваш тези инструкции.

http://dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/51-metodika-proverki-i-vosstanovleniya-rabotosposobnosti-mexanizma-upravleniya-kolichestvom-topliva-czentralizacziya-

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=200291

Но щом са тръгнали тези стружки, вероятноста след почистване само/и то добро/, да се появят пак е много голяма.
И черната "стрелкичка" е N146 /quantiy adjuster/, каквато грешка имаше. Тези стружки не му дават възможност да заеме изканото от ЕКУ-то положение.
Успех с ремонта!

[samo_pechka]

Бъди готов за друго ГНП .

[Zinoto]

Ако правилно се извърши процедурата всичко ще е ок, евентуално може да се наложи втори път за да се сглоби по-добре. Освен това после има възможности за настройки и това ГНП може да изкара още много. Само един случай имам, при който ГНП беше неспасяемо, но беше карано с калпав биодизел, дори медните части бяха позеленяли от агресивното гориво.

[Spas]

Ако не знаеш какво правиш, отиди при специалист! Ако допрецакаш нещата, аз си пазя резервно ГНП

[ivoend]

здравейте колеги отворих помпата почистих я имаше доста бокуци запоихме я с калай но пак ми излизат същите грешки + една нова 17762 - Modulating Piston Movement Sensor (G149): четох за тази грешка и ми изписка че не са запоени жиците на еклетрониката отошрихме ги но сичко е добре и пак не мога да запаля междодругодто не съм сменял ангренажния ремак може ли да е прехвърлил зъб на помпаата и да нчма компресич центровка или каквото и да е и за това да не иска да запали.