А кой каза, че не може .... Blow off на дизел ...

[myrshavija]

Единствената полза е като ползата от шарените лампички в и под колата - циганията расте.
И преди авторът и останалите ентусиасти да ме почнат как трябвало да си мълча, ако не ми харесва - както вие можете да си мислите, че имате право да си правите колите по-шумни и по-шарени и да си пишете във форума "Олеле, колко е яко", така и аз имам право да не ми харесва и да го напиша във форума.

[g3orgiev]

Здравейте, може ли да ми обясните каква е идеята на това устройство и има ли някакъв + за двигателя? благодаря ви предварително

намерих инфо в търсачката ! Сега въпросът ми е, защо този клапан не се поставя фабрично, като е толкова полезен?

[liderass]

Единствената полза е като ползата от шарените лампички в и под колата - циганията расте.
И преди авторът и останалите ентусиасти да ме почнат как трябвало да си мълча, ако не ми харесва - както вие можете да си мислите, че имате право да си правите колите по-шумни и по-шарени и да си пишете във форума "Олеле, колко е яко", така и аз имам право да не ми харесва и да го напиша във форума.

2-3-ма сте, флудерите във форума. Вече почваме да свикваме. Едва ли някога ще се промените и ще спрете да хейтвате. Елементарно е. Спрете да убивате ентусиазма на колегите. Като не ти харесва минаваш на следващата тема и сега нямаше да се занимавам да пиша, защото вече ми се повръща от хейтърското държание на хората!

[myrshavija]

Я виж какво написа ти - ще си позволя да сменя само една дума:
Като не ти харесва минаваш на следващото мнение и сега нямаше да се занимавам да пиша.
И на мен ми се повръща от коли с махнати гърнета, свиркащи клапани, грозни пейки, шарени лампички ...
Защо смяташ, че ти имаш право да напишеш, че ти харесва, а аз НЯМАМ право да напиша, че не ми харесва? От кога са позволени само положителните отзиви?

[liderass]

Ти и компания сте абсолютни хейтъри и не ти е за сефте тази тема( да "внасяш" негативното си настроение, мислене и т.н.). Все компетентни, все не съгласни, все нещо си... Няма ли кой да ни отърве от корави философи. Няма да пиша повече, за да не омазваме на колегата темата. С най-добри чувства Мършав, приятен ден!

[tsdimitrov1]

Колега, сподели как си го направил, интересно е :D

[pph_tuning]

Чакам снимки да видя как е станало и аз си правя да си киха на воля

[dnp]

Явно колегате не иска да сподели

[_Ka3aKa_]

Е чак пък да не искам да споделя да не е някаква секретна тайна хаха щом е пуснато тука За снимки съм ограничен защото съм продал колата отдавна и ме нямаше в Бг, затова не съм влизал.

Ще се захвана да направя и едно обяснение със снимки (колкото имам) и всички да са доволни, но в момента няма как да стане защото нямам никакви снимки на този компютър с който съм сега, при първа възможност темата ще се обнови

[_Ka3aKa_]

Така ето го и обяснението кое как да стане вече оставям на вас въображението кое как да се монтира :)

Ще гледам да съм максимално кратък

Така първо трябва да имате клапан N75 (от 90кс) с буксичка или две кабелни обувки, работещ EGR, копченце като за стартер или клаксон, малка ламаринка (тука вече ви трябва малко въображение да си захванете копчето към ламаринката и да си го сложите на педала на газта) когато е в покой педала да го натиска а като дадете газ да го освобождава. Казвам ламаринка ама гледайте да е по здрава защото се огъват и почва да не работи блоу офа и 1.5м-2м вакумен маркуч или друг 3мм. Така дотук с материалите, минаваме на изработката .....

1-во си сваляте ЕГР-а и го проверяваш дали работи (като му подадеш вакум дали държи, ако се затруднява го зачистваш и смазваш вътре примерно с телена четка и нафта/спирачна течност го чистиш. После тръбата която идва от колекторите я изолирваш или с дебело парче ламарина или режеш до фланеца (който е към колектора) и заваряш едно парче отгоре.... Маркуча от ЕГР му слагате едно болче да го затапите и вече имаме изолиран ЕГР напълно. Монтирате ЕГР-а на мястото му и го оставяте да чака :)

2-ро - Слагате си тая ламаринка долу на педала и копчето взимарв от някъде + (само когато има контакт, иначе ще черпи ток постоянно и да няма изненадани, че могат да запалят на другия ден) слагате му едно бушонче и прокарвате + през копчето, монтирате където ви е удобно клапан н75 и и му слагате + от копчето което вече сте монтирали на педала и минус от купето някъде (където можете, въпрос на вкус и естетика) и проверявате дали работи като натиснете педала на газта трябва да изключва клапана, а като го върнете трябва да се включва.
КОПЧЕ
Копче ел.

Ако всичко което написах дотука е вече налице монтирано и изпробвано дали работи минаваме към довършителната работа .....

3-то От тука следва да вземем и вакум който да издърпва ЕГР-а, от вакум помпата има една "пишка" (на маркуча от вакум помпата към сервото на спирачките) която е с тапичка ... махате я тая тапичка като внимавате да не счупите извода защото после става сложно (трябва да търсите от морга защото ще изстърва вакума и от там проблеми със сервото и спирачките) като я свършите тая работа вече слагате маркуч и го прокарвате до клапана където сме монтирали и го слагате в хоризонталния щуцер на клапана КОЙТО Е ПЛАСТМАСОВ, на другия пластмасов щуцер свързате ЕГР-а, а металния щуцер остава свободен за да може като изключи клапана да се освободи вакума и да затвори ЕГР-а, иначе остава отворен.
Взима се от тука
Клапана

Проверявате всичко дали е свързано от към вакуми, дали сте изолирали + и такива и вече можете да палите и да се радвате на блоу офф хаха

Надявам се да има доволни вече и всичко което правите е на Ваша отговорност !!!

[muns61]

Браво, забележителна изработка!
Нещо като емблема BMW на Москвич дванайсетак...

[myrshavija]

Млъкни, хейтър!
Като няма какво да кажеш по темата, по-добре я подмини!

[Kuncavia]

Супер е станало. Беше ми голям мерак на времето като карах печка. Ако някой ден се върна пак към този тип гориво, със сигурност ще си поиграя, стига съответния сетъп да го позволява.