VW Голф 5 1.4 TSI, 170 PS мнения

[cecko8787]

Здравейте колеги,
бих искал да се консултирам с вас отностно този Голф....ако може да ми кажете нещото повече за двигателя, тъй като е с турбо
за здравина и горе долу някакво обслужване.Колата е 2006 година с 2 врати и пише че е на 170 000 (са колко е вярно)
Като цяло разумна инвестиция ли е славят ли се с някакви дефекти и т.н
благодаря предварително :)

[connor cane]

В друг форум съм чел за този мотор - не е особено успешен (поне по написаното от собственици).
Много коне на малко кубици - това все още е гаранция за скъпоструващи проблеми особено при закупуване на употребяван автомобил (в твоя случай на почти 10 години).
Има доста сложни неща по него, които ако се счупят, става майка плаче.
Шумен е - заради малкия си обем.

[cecko8787]

Да ясно мие благодаря все пак за мнението :)
Ще помисля,защото много различни мнения има за тоя FSI i TFSI motor za malkoto GT
В случая е по добре да се вземе 2.0 GTI по-пътя на логиката... или нз и аз кво да правя

[connor cane]

Вземи това, което след преглед (най-добре в официален дилър или при майстор, на когото наистина имаш доверие) се окаже най-читаво и запазено.
И при положение, че ти лепне на д-то, разбира се.

След това няколко хилядарки готови за евентуални ремонти и така. При стара кола (та и при нова в 90% от случаите)винаги се правят компромиси с нещо - я вътрешно оборудване, я интериор или екстериор, я мотор, я екстри.
Няма как.

[M4r1qn]

Задължителна проверка кога (не дали) е сменяна верига и обтегач. 3 бр. 1,4 ТиеСАй - 3 бр. счупени обтегача.

[connor cane]

На колко време/км би трябвало да се подменят обтегачи и/или верига на този мотор?

[atilla91]

Колега и аз имах твоята дилема преди половин година и ме отказаха от този мотор 1.4 170 к.с. И направих компромис като си взех дизел 140 с код ма двигателя BKD мапнат 170 к.с. с GTI външен пакет (брони, прагове и заден спойлер ) много съм доволен и от вървене и разход (не само на гориво, но и като обслужване и части), а и си го взех от 2-ри собственик каран само в Стара Загора. Така че ако не държиш страшно много на бензина, за който газифициране е много скъпо (и безсмислено според мен) можеш да огледаш печките.

[cecko8787]

Благодаря за мнението
везе май се отказах четох доста за тия обтегачи и вериги и тем подобни манафии :)
за тоя 2.0 пък направо ми се отщя да чета кви ли не глупости....побърках се вече нз кво да правя
евала все пак

[M4r1qn]

На колко време/км би трябвало да се подменят обтегачи и/или верига на този мотор?

Първата се счупи на 80000, втората и третата на 100-110. Има описани случаи и за тотална щета на 15000. Проблема го има най вече при 1,2 и 1,4, но се среща и при другите TSI. След счупване на обтегача е въпрос на късмет колко зъба ще прескочи веригата, ако е повече от 1 си сготвен тотално - глава и турбо е най малкото. Има случаи и на дефектни вериги - късат се, тогава ДВГ е тотална щета. От ФауВе сменят обтегачите и веригите с нови, оптимизирани, които уж не правели така. Ремонта в БГ е 1500 лв, в Джърмани - безплатно. А отделно след ремонта ми сдадоха МПС-то без антифриз и ми смениха турбото с прецакано. Това в сервиза до Лозен. От тогава не стъпвам там.

[connor cane]

Говорим за нова/почти нова кола, обслужвана в сервиз на официален представител ли?

[M4r1qn]

Нова, да! Купена от тях и там поддържана. Оценено по скалата от 0 до 3 мнението ми за коректността на този сервиз е безкрайност с отрицателен знак. Имам и други все отрицателни случки, като например - Гаранцията отпада - казва приемчика - защото еди кога си не сте сменили спирачна течност. Правим проверка в тяхната база и излиза, че по същото време колата е била при тях за редовно обслужване, но сп. течност не е сменена защото не съм го изискал изрично. Следващ случай - оставям колата за някакъв ремонт, обаждат се, че са готови, отивам до Лозен и тогава ми съощават, че всъщност трябва и разни други работи да и се правят, за което колата трябва да остане при тях. Пълни олигофрени. За сравнение поддържам и други 5 Опел-а все в оторизиран сервиз ама такива като центъра до с. Лозен няма.

[hooligan_sk]

Обслужването на веригата в НЕоторизиран сервиз(и съответно много по-добър от Порше София изток) е горе долу на половина - 600-800лв. Грубо около 100К кара комплекта, моят се смени на 104 000. За да се стигне до чупене на обтегач или до късане на веригата, трябва доста да покараш с тракаща при студен старт кола. Чува се доста ясно кога ти е време за "обслужване".

[connor cane]

Нова, да! Купена от тях и там поддържана. Оценено по скалата от 0 до 3 мнението ми за коректността на този сервиз е безкрайност с отрицателен знак.

Уж човек си купува нова кола, за да му е мирна главата и да не се занимава с оръфляци по сервизи. А те в "оторизираните" са най-долните утайки.

[ALESYZ]

Никога не бих си купил кола с малък двигател и много коне. Това е скорошна предизвестена смърт за мен. Но това е действителността. По-добре някоя печка, хем са им по-здрави двигателите.

[connor cane]

По-добре някоя печка, хем са им по-здрави двигателите.

Не залагай пари на това твърдение - еле за VAG дизели.