Golf MK3 1.6 AEA - Проблем с охладителната система

[bahyr]

Скоро имаше подобна тема за една тройка дето пича искаше да я взима.
Оказа се гарнитура.

[1995]

Колеги направих видеоклип на студен двигател(не е палена от 2 дена) https://youtu.be/KHMOM2ZGjOk
Подчертавам отново, че загуба на антифриз НЯМА!

[M-I-T-A-K-A]

Нищо чудно в капачката да ти е дерта!Нама ли от кой да вземеш да пробваш

[drotomir]

Така проблема не е в капачката , ако капачката не държеше то течността нямаше да се върне при отвиването й поради простата причина че наляганията ще са изравнени за тези два дни непалене.
А течността се надига толкова много защото в мотора има въздух който след отвиване на капачката се разширява и избутва течността. Просто въздуха има свойството да се свива в големи граници , докато течностите не.
Както казах проблема е теч (в случая даже го изключвам) и огромна вероятност за проблем с гарнитура/глава.

[1995]

Kолеги, запалих я след като загря я изгасих и започна да надува маркучите. Развих капачката, отново изхвърли доста антифриз и нивото се покачи почти до върха на казанчето, след няколко минути спадна, сложих друга капачка запалих я покарах малко и я изгасих и повече не мръдна нивото само мъничко спадна и маркучите останаха меки. Купих нова капачка и ще видим какво ще стане. За сега проблема е РЕШЕН с нова капачка. Благодаря Ви много колеги!

[drotomir]

Не е капачка колега , ще го разбереш скоро.

[1995]

Не е капачка колега , ще го разбереш скоро.

Вчера покарах към 20км. извънградско и около 5км. градско и маркучите си бяха меки, а с старата капачка за няма и 2км. градско се надуваха макучите.

[drotomir]

Капачката трябва да държи налягането в системата в порядъка на 1.2-1.4 бара , по скоро новата капачка не държи налягане затова са меки маркучите.

[1995]

Добре, какво искаш да кажеш, че новата капачка е развалена ли? Първо пробвах с капачка от друга кола след това си купих нова капачка. Днес също покарах малко и няма проблеми.

[Водния дух1]

Покарай 100тина км. ,ама покрай града и виж положението-ако надуе пак сваляй тиквата,ако не-скачай от радост.

[georgebonev]

...след като загря я изгасих и започна да надува маркучите. Развих капачката, отново изхвърли доста антифриз и нивото се покачи почти до върха на казанчето, ...

Недей да я отваряш тази капачка след като е загрял мотора... Прави го на студен - сутрин или поне 1-2 часа след като си карал...

До сега доливан ли е изобщо антифриз след толкова "изхвърляния" ?

[1995]

Да доливано е, вчера със старата капачка изхвърли антифриз, долях до минимума, сложих новата капачка и карах. Днес видях, че нивото пак е спаднало 1-2см. под минимума, на студен двигател развих капачката и нито изхвърли антифриз нито въздух(със старата капачка винаги изхвърляше независимо дали при студен или загрял двигател) и долях до минимума. Днеска навъртях към 50км. извънградско и във Варна около 20км. ще видя утре какво е положението. Но според мен проблема е бил в капачката.

[georgebonev]

На студен двигател долей бавно още малко да стане по средата - да запълни гърловината между тясната и широката част, може съвсем малко над гърловината.
Дано да е наред вече.

Сега си бил на минимума и затова ти пада още 2 см надолу. Като го направиш по средата, би трябвало сутрин да е над минимума, а на загрял двигател - под максимума.

[1995]

Казва ли са ми, че не е хубаво да се долива почти до максимума, защото капачката ако е развалена ще надуе и ще пръсне някой маркуч. Аз затова до минимума доливам. Според мен, като е до минимума, ако надуе пак ще спадне нивото в казанчето и ще почне да ми примигва на таблото лампичката а като е повече може да не спадне толкова много нивото, че да засегне датчика на разширителния съд. Благодаря Ви отново колеги, ако има проблеми ще пиша отново

[drotomir]

Разликата в нивото на студен двигател 15 градуса примерно и загрял 85-95 градуса е не повече от 4-5 милиметра , при всяко отвиване на капачката и от минимум се качва до максимум антифриза значи нещо не е наред. Течностите променят обема си съвсем малко , въздуха обаче ужасно много , изводите си правете сами.