Golf МК3 1.4mi ABD 55hp - двигателят загрява много РЕШЕНО

[aleksandurg]

Здравейте, при изкачване на баир дори и малък колата минава 90 градуса и отива към 100. Не съм я оставял да стига 100 градуса до сега, винаги включвам парното и гледам да я охладя в най-кратък срок. По табло перката се включва точно на 90 градуса както трябва да бъде, антифриз има, капачката на разширителният съд съм я сменил, както и радиатора на парното. Какви биха могли да бъдат причините за това прегряване? Водна помпа, гарнитура на глава, запушен радиатор? На първо време си мисля, че най-лесно ще ми е да си промия радиатора и да сменя антифриза.

EDIT: Сега четох, че и доста други колеги със същият мотор имат сходни проблеми. Дали са нормални тези температури при този двигател, може би защото е малък и при високите температури навън и баири му идват в повече и позагррява?

[stefan4o]

Няма такъв филм - малък мотор, горещо време и леки баири - загрява.

[aleksandurg]

Тоест са нормални тези температури за този мотор и да не се вкарвам във филма така ли

[bigboy_kn]

Абсолютно нормално за този мотор.. Това е един от минусите на този двигател. Аз съм също с ABD, когато съм извън града няма ядове, поддържа си 87-88 градуса. Но в баир или в градски условия (при задръстване най- вече) си грее, няма зима, няма лято

[Golfan_93]

И аз карам АБД но стрелнката нито в града нито извън града нито където и както да я карам не мърда от 90 те градуса.

[aleksandurg]

При мен в градски условия по задръствания редовно си минава 90, на дълго ако няма баири е ок 85-87. На големия баир на Бяла като изляза горе съм на 95 поне и включвам парното за да не ударя 100-така... .Зимата, есента и пролетта се ядват температурите. При колко градуса има опасност за мотора? До сега не ми се е случвало да ми кипне антифриза или да стигна 100 градуса гледам да я охладя, но си е та*ак да гледам постоянно температурата

[bigboy_kn]

След 110 вече е доста опасно. Наблюдавай най- вече дали се включва перката. Аз на моя парно не му включвам, но гледам при всяка добра възможност да го пускам по инерция.. Кофти е ама няма начин, смених сума ти термостати, но причината не е в тях.
ПП: Имам един приятел пак с голф 3, само че 1.6 ABU, който е даже с хидравлика и климатик за разлика от ABD, при него е същата работа, да не кажа и по зле..

[luboveliki]

нищо общо няма с големината на мотора,има си някакъв проблем,покарал съм всякакви видове двигатели и който си има проблем си го има тоя проблем.....трябва да се отстрани,в някой по голям баир и претоварен автомобил е нормално да вдигне малко над нормата но перките се справят веднага,при мен с дизел 2.2 ЦДИ на един и същ баир вдига с 5-10 градуса и като премина си е бетон...но съм много претоварен(бус),личната ми е АБД и не е загрявала повече от първа степен на перката и веднага се охлажда до 90,но това е нормално....няма нищо драматично така си е 9 години вече и е супер

[Bai Sando]

Пробивате 1-2 дупки на термостата и ви държи 80-85 градуса.Ако пак подминава 90-95,значи дебита от водната помпа е малък или има запушване на радиатора.
Не е нормално в баир да минава 100.
Иначе най-лесния начин е да си изкараш едно цк.ключе на таблото и като почне баира си пускаш вентилатора и следиш какво се случва с температурата

[aleksandurg]

Перката си включва редовно на 90 и до сега 100 градуса не съм стигал ( тя втората степен е май на 102 градуса или повече). Вероятно е "нормално" за кола на 20 години като се има предвид, че водната помпа и радиатора са може би оригинални, за 10-те години, в които я карам аз не съм ги сменял поне. Вероятно ако взема да промивам радиатора ще протече и ще се наложи да го сменям и май ще карам така пък ще гледам да не минавам 100-така.

[Somi]

Колега тези проблеми се получават от счупени лопатки на водната помпа (намалена цирколация) освен ако не лъже датчика . Преди да точиш антифризи премери реалната температура , свали решетката на радятора и виж по цялата си част дали е топъл.И като свалиш за смяна водната помпа махни термостата и промии всичко за да изпаднат чарковете от лопатките.

[1995]

Какви са тия легенди, че 1.4 ABD съвсем нормално си прегрявал, защото е малък мотор.... , баща ми е с 1.4 ABD, и нито веднъж не е вдигала температура повече от 90 градуса. Аз също съм я карал, понякога душманската и натоварена на баири освен да падна до 2-3 предавка(зависи пак от баира, но ми се е случвало), не ми е вдигала повече от 90 градуса...по скоро колегата има някакъв проблем с охладителната система

[Bai Sando]

като се има предвид, че водната помпа и радиатора са може би оригинални, за 10-те години, в които я карам аз не съм ги сменял поне.

Повече аз поне няма какво да кажа,като се препоръчва при смяна на ангренажен ремък да се смени и помпата.
Ако изобщо и ремъците са сменяни за тия 10 години

[aleksandurg]

Ами ремъка го смених преди няколко месеца и понеже четох и аз, че се сменя и помпата с ремъка, казах на майстора. Той вика ще погледна и ще ти кажа кво е положението и каза в крайна сметка, че само ремъка ще смени.
Вчера като я оглеждах под капака след като беше работила, забелязах че е капало антифриз под нея, не много но едно 30 мл е имало. Оказа се че е от фланеца, който влиза в главата (тройник, таралеж). Запалих я и зачаках да видя от къде точно ще тече, но нищо не потече. Угасих я и зачаках пак с надеждата, че след като се охлади ще се свие я уплътнение, я маркуч и ще закапе, но пак нищо. Май ще се хвана тези почивни дни да източа и промия системата и да сменя фланеца и ще пиша после какъв е резултата.

[Somi]

Колега ти си мазухист проблема е в водната помпа защо си губиш времето.