Stivi написа:От днес и аз съм с плътен маховик,засега не съм я карал както трябва за тест /само се прибрах от сервиза до вкъщи/ но поне за тоя пробег и няколкото потегляния които имах не откривам с нещо да е по-различно от демпфера! За 135лв пълен комплект /втора употреба само без аксиалния лагер/,20лв за нов такъв и 140лв за смяната мисля че е добре имайки предвид алтернативитеСтария маховик започна сериозно да "препитва" след едно каране на полусъединител във едни потопи и за около 150км след това направо започна да издава ламаринен шум при потегляне,луфта му е около 12мм по окомер,странното е че докато го карах тресящ при потегляне то се проявяваше само докато позагрее колата първите няколко потегляния а после се оправяше,но както вече казах от "тръгването" му до "свършването" му времето беше много кратко
Чекай сега 135 лв маховик, 20 лв лагер 140 лв работа до тук ОК , ами самия съединител? И донора от кой двигател взе?
и после колата станала тоталка/ и като го гледах уж феродото беше наполовина та реших да не купувам нов феродов и както се очакваше при по-сериозната проба на четвърта или пета с много газ....буксувааа ! Така че накрая евтиното ще ми излезе скъпо,да бях взел само маховик за 80лв и да дам 200-250лв за комплект съединител LUK или Sachs да знам че всичко ще е бетон,ама такъв ми бил късмета ! Спомням си че друг колега се беше оплакал от боксуване след минаване на плътен та се чудя къде е причината,фродовия ли е за смяна или просто като всичкото Valeo в БГ и това е пълен шит !
