Uber вече е в София

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

Та не знам за колко са го наели този ЗИЛ твоите познати, ама ако са дали повече от 10 рубли значи са се прекарали. По онова време тарифата беше толкова

Говорим за ЗИЛ лимузина! По спомени след пазърлък бяха 50 рубли, но от 10 до 18 часа в събота.
А ето кой е Михаил Суслов!
http://www.aif.ru/society/history/38123

Поздрави!

[ping23]

Супер тъпотия е тва. Един приятел викна веднъж и чакахме 30мин и не е нещо 3 пъти по евтино. 91119 идват за 3мин и колите са ок за кво са ми тия юбер мубер?

[vucata]

Щото е ново...трее се пробва. После пак ще се возят при нормалните таксита

[777]

Супер тъпотия е тва. Един приятел викна веднъж и чакахме 30мин и не е нещо 3 пъти по евтино. 91119 идват за 3мин и колите са ок за кво са ми тия юбер мубер?

Ако всички таксита са наред, юбер нямаше да имат шанс. Само че 60-70% от такситата са нагли мошеници. Особено ако не си от София и не се пазариш преди да потегли таксито, измамата накрая е 100% сигурна (с изключение на отделни компании).

[icoico]

http://www.cpc.bg/

КЗК санкционира холандските дружества Юбер Б.В. и Разиер Опърейшънс Б.В. с по 50 000 лв. за извършени нарушения по чл. 29 от ЗЗК (общата забрана за нелоялна конкуренция) във връзка с предоставяне на услугата UberX на територията на гр. София от 09.12.2014 г. В решението си Комисията постановява прекратяване на установените нарушения., както и незабавно изпълнение на решението в тази му част.

[toraborat]

Сега се търси изобретател на Uber "помпичка". В такситата да сложат апарати с GPS отчитане и регламентиран бакшиш, както и задтлжително пос терминали и си става услуга като в бяла държава. Но взех да мечтая много май...

[Vlad777]

Понеже icoico е писал за немско, та се поинтересувах как е в Мюнхен.

Взех едно примерно разстояние, което не минава през центъра на града. 11 км за 14 мин според Google maps. Аз го сложих с чакането по светофарите 18 мин.

Цените на такситста в Мюнхен:
повикване 1.8 евро
първоначална такса 3.5 евро
първите 5 км са по 1.80 на км
от 5-10 км 1.60 на км
след 10тия км по 1.5 евро на км
престой 26 евро на час

Uber са на следните цени:
Първоначална такса 2 евро
на километър 1.3 евро
на минута 30 цента

И какво се оказва - с такси 25 евро, а с Uber 22 евро. Това е даже с таксата за повикване на таксито от 1.8 евро. Значи ако не се вика таксито, а се спре на улицата, Uber става на същата цена като такси. Явно в Германия такси и Uber са почти изравнени и затова може би не са най-предпочитания вид транспорт...

[dermeister]

Uber ползвам по следните причини:
- Не се занимавам с пари
- Не ми хващат 10 лв. при 9.10 лв. сметка
- Не се чудя къде да разваля, щото сега бил излезнал на смяна
- Шофьорите се оценяват и по този начин(поне се надявам) отпадат разни селяци, простаци и досадници
- По същата причини колите са чисти, поддържани и не дъни чалга
- Мога да ида и на 500 метра разстояние, ако искам. Не обикалям всички коли на стоянката, докато някой не се смили да ме качи "само" за 3лв, защото не бил градски транспорт

Дали ще ми излезе 1-2 лв повече или по-малко не ме интересува.

Ако такситата предлагат същите "екстри", Uber няма да съществува.
За съжаление в момента само Yellow малко се доближават.

[VWGT]

относно Германия, доколкото съм чел там работят по правилата на таксиджиите и таксите им няма как да са много по-различни. Даже там далеч не всеки може да отиде просто така и да почне работа.

Иначе гледай до какви крайности стигат вече някъде
http://www.nbcnews.com/video/angry-mob-attacks-uber-drivers-in-mexico-493936707884

[icoico]

http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=5011711

Компанията за споделен превоз „Юбер“ трябва да прекрати дейността си в България, засега временно, и да плати 100 000 лв. глоба, наложена от Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Това следва от решение на петчленен състав на Върховния административен съд. Магистратите потвърдиха незабавното изпълнение на решението на КЗК да бъде прекратена нелоялната конкуренция на „Юбер Б. В.“ и „Разиер опърейшънс Б. В.“. Това са двете дружества, чрез които действа в България платформата за споделен превоз на пътници.

Решението на съда е окончателно, т.е. шофьорите на „Юбер“ от вчера нямат право да превозват пътници срещу заплащане, докато не бъде решен по същество спорът между компанията и КЗК. Това дело се води отделно.
Полицията има право да отнема книжките на шофьори, заловени да превозват пътници срещу заплащане. Досегашните акции срещу „Юбер“ обаче не дадоха резултат, защото много трудно може да се докаже, че пътуващите в частни коли, каквито компанията използва, са платили за превоза. Вчера от Икономическа полиция лаконично заявиха само, че ще изпълнят това, което пише в съдебното решение.

[vwmotor]

Темата се преименува "Uber вече НЕ е в София"(няма да бъде и в цяла България) :)

[icoico]

Мда...чудя се, как не са доФтасали обичайните форумни заподозрени с готова теория как спирането на Юбер в Европа е предизвикало секирата за Фолксваген в Америка

[hidalgo]

Изгониха (или поне всячески се опитват) още една компания от БГ.

[calm]

Изгониха (или поне всячески се опитват) още една компания от БГ.

Юбер не е от компаниите които трябват на България, колега. Със самото си влизане у нас, те не само че не се съобразиха с НАШЕТО законодателство(хубаво или лошо, но НАШЕ), а и по всякакъв начин наглярстваха и го потъпкваха. Това е тяхна практика не само тук, а и на всякъде където стъпят.
В самото начало започнаха незаконно дейност, похарчиха цифра пара за реклама и антиреклама. Нагло се обясняваше колко сме изостанали и как трябва да се променят регулациите. Разбира се, всяка "промотирана" промяна беше в насока на легализиране на дейността им.
Каква информация спестиха?!
- Разиер Опърейшънс Б.В. и Убер Б.В. не са регистрирани в България, а 20-те % от стойността на курса се превеждат именно на тях, извън БГ. Данъци върху тези суми у нас НЕ ПЛАЩАТ.
- Шофьорите бяха съветвани да не обявяват доходите си от тази дейност(т.е. да не плащат данъци и осигуровки), и въпреки обещанията на компанията, те се оказаха "последна дупка на кавала", като цялата отговорност беше прехвърлена... на самите тях.
- "Високоплатените" ИТ специалисти които наеха не са нито много, нито високоплатени(на обшия фон на заплащане в този сектор). Пък и да кажеш, че са осигурили нови работни места също няма да е истина. Просто откраднаха няколко човека от няколко фирми на които им се наложи да наемат по- ниско квалифицирани служители. Но, да кажем че в тоя бизнес е така.
- Заради 150-те човека работещи за Юбер, 10 000 таксиметрови шофьори и техните семейства бяха лишени с между 30 и 40 % от доходите им, като поради този спад в дохода най- качествените се преориентираха и вече не работят в таксиметровия сектор. От което загубиха сектора и... потребителите.

Това е една малка част от вредите които нанесе Юбер със своята незаконна дейност. Всъщност тази компания не донесе, а и няма да донесе нищо хубаво. Дори така хваленото рейтингуване на шофьорите и на пътниците си е чиста форма на дискриминация. Да, на пръв поглед може да е хубаво, полезно и т.н., но е дискриминация.

За съжаление се съмнявам да хванат пътя и да ни оставят да си решаваме нашите проблеми, в нашия таксиметров сектор. По скоро бих казал, че всичко едва сега започва.

[myrshavija]

- Заради 150-те човека работещи за Юбер, 10 000 таксиметрови шофьори и техните семейства бяха лишени с между 30 и 40 % от доходите им, като поради този спад в дохода най- качествените се преориентираха и вече не работят в таксиметровия сектор. От което загубиха сектора и... потребителите.

Ще споделиш ли източника на тази информация?