Сменяли ли сте демферния маховик?

[niki_68]

Здравейте става вапрос за пасат ATJ 115 кс 6 скорости и аз миналата година по това време смених маховик претискател феродо и лагер на Luk цена 720 лева с отстките и след 10000 хиляди при потегляне тресе и вибрации че направо намразвам колота та искам да запитам можели да мина от маховик от 240мм на 228мм и какво точно ми трябва

[trv]

Колега и Аз като тебе смених всичко. Ще го видиме колко е стока.

[vanesto]

Колеги, и аз имам понякога такова тресене и подскачане при тръгване. С по-малко газ не го прави. Обаче бях чел мнения, че е от изпечено феродо, вкл. и че Ifidik го е казал. Иначе съединителя ми отделя по средата, смятам че има още хляб в него и не смятам засега да сменям нищо. Не си давайте парите за нови маховици, едва ли е от него. Някой пък беше писал, че чисто ново Ауди от магазина правило така, не знам вече. Аз се съмнявам и в тампоните на макферсона.

[trv]

Феродото на сцепляващият диск ако е закалено ще приплъзва и недозацепва добре мотора. Ще е като износен фероден. Не е възможно от това да подскача.
Също тампони на макферсоните ми е трудно да повярвам че може да правят това. Ама знам ли.

Просто тоя Дизел е остър като всеки друг и иска добри демпфери в съединителят.

[niki_68]

Здравейте имали вероятнос да мина от 240мм 6 скорости на 228мм твърд маховик и ако някой знае нещо по въпроса да сподели ще сам благодарен

[momchilmm]

Според мене понеже и твърдостта на педала си остана -заради това го смених, та и новият е рециклиран и е с презакалени пружини на феродото и презакалени пластини на притискателят. Старият демпфер също е поизносен. И ефека е че освен подмяната на износеното феродо друго не спечелих от смяната.
Незнам дали ако бях сменил и демпфера щеше да стане като нов- мек педал и без подскачането. Защото гаранция че ще попадна на чисто нов, а не рециклиран стар комплект е почти нулева.

Тия в магазина режат глави за някой части.

А къде ги рециклират тези маховици?

[trv]

От тебе чувам че се рециклира демпфервен маховик за пръв път. Купува се нов.

[Stivi]

А къде ги рециклират тези маховици?

В завода където ги произвеждат

[trv]

Да и после си купуваш презаклален рециклиран. Лошото е че ги продават и не знаеш какво купуваш реално. Специално демпферният не знам да се рециклира и в завода, понеже пружините са омекнали и не може да се ползва повторно. Рециклират притискатели и феродни, като им сменят феродото, пристъргват огледалото и полират машинно детайлите.

[kossis]

Аз смених само фероден и притискателен + лагер за 300 лева на дистрибуторска цена. Все едно не го смених.
Явно съм получил рециклиран- пак твърд педал и подскачане при определена температура при първо потегляне. Единствено феродото и огледалото ми са нови.
Ако бях дал 800, сега нямаше да се ядосвам най вероятно. Предполагам пълният комплект е с чисто нов съединител за разлика от частичният.

[vanesto]

Не, просто пълният к-т съдържа и демпферен маховик, а ти не си го сменил, сменил си само съединителя, а проблема ти е в маховика явно.

[kossis]

Проблема в притрисането може да идва и от маховика. Но проблема с твърдият педал е само и единствено от притискателят ! Него натискаме когато задействаме педал. Аз заради твърдият педал го смених. Притрисането не ми беше проблем толкова, защото е рядко-при смяна на сезона. Да не говориме че и на феродният има демпферни пружини и може и те да помагат за притрисането.
Понеже съм сложил рециклиран с презакалени пружини и пластини.

[Stivi]

Да не говориме че и на феродният има демпферни пружини и може и те да помагат за притрисането.

Я пак !? Това в червеното може да е вярно само ако някой преди теб вече е махнал оригиналния демпфер и е сложил плътен маховик !

[kossis]

Нема проблем колега, споко !

Само не видях къде съм казал че демпферният ми махови е сменен с плътен ?

Казах че феродният също има пружини.

[samo_pechka]

На надлъжните с двумасов маховик, имат и на феродовия пружини.