С какво масло карате дизелите си?

[predat0r]

За сега съм се спрял на това масло: MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W40

[radi_nrj]

Него го дават до -20. Вярно, че рядко падат толкова темепературите ама още на -10 е станало на медец

[Vlad777]

С посочения мотул 10W40 не съм забелязал да става на медец, доста километри съм навъртял зимата, включително съм проверявал и тубата в багажника. Напълно ОК си е за България. Но с 15W50 съм брал ядове при -15. Вдигна толкова високо налягане, че изби през гарнитурата на масления филтър.

[sim_ex]

1.9 tdi PD от подписа му слагах Castrol Edge FST 5W-30 Longlife норма VW 50700 , 50400. Значи тея от CASTROL са слжили ена търсачка на сайта си и за моята кола дава тва масло и ... се подведох.

А това не би трябвало да отговаря на изискваната норма VW 50501 или поне не пише отгоре.
С много ли и скъсих живота на колата така се чудя. Обаче май доста хора пълнят от 50700/50400 longlife масла в 1.9 тди. Работата е , че за да е разрешен longlife трябва двигателя да е такъв а моя не е! А тези масла са екстремно тънки и .....
Сега ще сложа 5W-40. Уж за филтъра на сажди след катализатоера 5w30 било по-подходящо, ама по-добре да върви мотора отколкото филтъра да е чист а мотора зле. Той филтъра отскоро го имам , допълнително е слаган уж за екология, ама си смъди пак на леш.. та има ли някой представа от тая норма 50700 може ли да се сипе в кола за 50501 и защо Castrol хем са решили ,че може ,хем не слагат 50501 в описанието

[Kalin72]

507.00 замества всичко за дизел до момента, без V10 и R5 дизели - за тях 506.01.
Няма проблем да ги ползваш и двете - 507.00 и 506.01, незнам кой те е подвел, че не може да се ползват в 1.9 без лонг лайф. Лонг лайф-а се определя единствено от датчик в картера, нищо повече.

[betaserk]

Aз карам с Motul Specific 5W-30 504.00-507.00 и нямам проблеми вече 9 месеца, така ми каза стария собственник, че е "карал само с такова" и колата е със супер запазен двигател! Казали му, че е по финно и смазва по добре от другото! Така че няма никакъв проблем да караш с това, а тези които са ти казали че не може, не разбират от масла!

[110afn]

Колега Kalin72, какво по-точно означава "Лонг лайф-а се определя единствено от датчик в картера, нищо повече." ?

[svetlio8]

Колеги да попитам някой случайно да е карал с - Wurt Performance 5W-40? - Немско е!
Някакви мнения ?

[Kalin72]

Колега Kalin72, какво по-точно означава "Лонг лайф-а се определя единствено от датчик в картера, нищо повече." ?

Означава, че компютъра определя кога е за смяна маслото, получавайки данни и от този датчик - за качеството на маслото, и въз основа на изминати километри, начин на движение - дали магистрала, дали градско, според два вида алгоритъм ти дава съвет - маслото е за смяна.

Ей тук е обяснено :

http://auto.howstuffworks.com/under-the-hood/car-part-longevity/oil-life-indicator.htm

[110afn]

Компютъра няма как да определи качеството на маслото, все пак не е лаборатория
За алгоритъма според стилът на каране е нещо такова както казваш.
Не знам дали при теб е така, но като занулят инспекцията и почва нови 15 000км да следи. Някой път почва да ме известява още на 11000км, друг път примерно след 12000. Та тоя алгоритъм смята и това, че когато ти е по-голяма средната скорост/оборотите по-рано би трябвало да се е скапало маслото. Показва и мото/часове като задържиш на контакт над 30 секунди
Но това са някакви заводски изгъзици, които след гаранционния срок въобще не са ме интересували

[samo_pechka]

Мдам... ЕЖК , че "засича се" и колко пъти си дигал предният капак, ако е често ( редовно отваряне на предният капак ) ще известявало и по-рано за смяна. Не знам вярно ли е.

[Kalin72]

За качеството на маслото имах в предвид алгоритъма, който смята, че евентуално при еди си какви километри и средна скорост маслото се е сгъбясало :) Това дето и ти обясни. Макар, че в статията си пише и за изследователския метод, че го има на някои двигатели. Не е толкова сложно и скъпо да се направи.
Ами при мен беше така - QG1 е кода, който има моя двигател, което значи, че е оборудван за лонг лайф. По различно време ми изписва, че трябва да сменям маслото, но е между 25-27К км. Аз карах смесено, 2/3 извънградско, 1/3 градско. Когато го зануля с Ваг-Ком-а, следващия интервал отново идва след 25-27К км, при моето каране това значи всяка година.
Слагах 507.00, защото предпочитам да сменям по-рядко маслото и филтъра, не че ми пречи за 30 минути да го направя, но все пак :) С мисъл за природата, дет се вика :)) И 507.00 ми излизаше по-евтино от 505.01, като цена на литър.

[110afn]

Мдам... ЕЖК , че "засича се" и колко пъти си дигал предният капак, ако е често ( редовно отваряне на предният капак ) ще известявало и по-рано за смяна. Не знам вярно ли е.

Е то може всеки ден да отваряш за течност за чистачки
Иначе, да, има микроключе и в бравата на предния капак, но освен, че не дава на чистачките да работят при отворен капак , не се сещам за друго предназначение
Сменям през месец масло и се е случвало лятно време да не е пипан капака. По принцип разчитам на оранжевата лейка да светне, но се е случвало колата да остане без масло и да не сигнализира, което не мога да си го обясня, при положение че на следващо падане под минимума пък сигнализира

[messut]

Показва и мото/часове като задържиш на контакт над 30 секунди
Но това са някакви заводски изгъзици

Къде ги показва тия мото часове?

[110afn]

С Kalin72 говорим за VW Caddy
Наште Шарани не са толкова претенциозни, само уред за нафтата да имат