Моят Unlucky Passat B5.5 TDI

[Traytor]

Днес ходих да си взема ангренажния комплект... Като идиот забравих да поръчам пистов ремък, ама еби му мамата. Идния вторник съм при ifidik за смяната



Похвалиха ми тая водна помпа, пък е и 30лв по-евтина от SKF.
Минах да си взема и някой друг диод за да оправя осветлението на духалките, ама по необясними за мен причини на средната духалка не светят нулите...



На лявата духалка светна и нулата, но по-слабо.

[DoH_KuXoT]

сега вземи по още един диод да им сложиш от горната страна, но преди да ги монтираш с пила им изпили заобленото и ги остави матови. Аз съм с по два светодиода 3мм с общо съпротивление на всяка една врътка вече втора година и всичко свети много приятно. Преди да ги изпиля връхчетата светеха по-силно от останалите светлини в купето и някак си по-насочено заради лупа ефекта.

[Traytor]

Аз ги минах с пилата и си мислех да сложа по още един диод, въпроса е как да го сложа горе тоя диод и какво съпротивление да им сложа за общо?

[DoH_KuXoT]

на едно съпротивление от 1кОм двата успоредно. Има място.

[Traytor]

Горе където прави чупката светловода ли?

[DoH_KuXoT]

Горе където прави чупката светловода ли?

[Traytor]

Днес най-сетне ми остана време да пусна прахосмукачка в колата, таблото малко временно го изчистих с мокър парцал и някакви мокри кърпи анти-статик. Не е идеално, но колкото да мога да направя няколко снимки на интериора...



Не обръщайте внимание на торбичката, в нея са застраховките и прегледа












Куфарчето му сложих отдолу велкро, че много лашкане, много чудо


Има захабено, каквото мога, малко по малко оправям, но това си е кола на 13 години.

[vanmukan]

Напротив, даже доста свеж ми изглежда.

[w_smith]

Ако боядисаш волана по метода на Иво Динков няма да сбъркаш. Освен него всичко изглежда прилично.

[betaserk]

С ето това става супер и е евтино а върши чудеса, аз си вапцам кожения салон и все едно нов става! Не цапа като изсъхне...
http://quattro.ovo.bg/shop/392/desc/techna-boja-premium-za-kozheni-izdelija-cherna-100-ml
Ето и темата...http://forum.mazdabg.com/viewtopic.php?f=47&t=27667

П.П. Супер е количката, харесвам ти я колега, горе долу като моя на цвят, само една идея по светъл. Моя пепелник отзад не свети, трябва да си сменя крушката май, не че пуши някой в колата ми но все пак да си свети да подканва

П.П.2 Колега, колко ЕТ са ти джантите, много приятно стоят в калниците? Да знам колко мм фланци да търся. Моите са ET45.

[Dagestan]

В Търговище също има свестни сервизи, по-наблизо са ти, ако искаш ще ти препоръчам, да не се разкарваш чак до Варна. Моя волан беше като твоя изтъркан и с боята от линк-а на betaserk стана като чисто нов. Лесно се нанася и не цапа като изсъхне.

[Traytor]

Аз съм свикнал да си правя колата при Иво и му имам доверие. В Търговище си сменям маслото и до там. За ангренажа го комбинирах, имаме нужда от зареждане на стока от Варна за магазина и няма да давам пари за път поне. За волана ще я пробвам че много ме дразни тоя волан. Радвам се че колата ви е харесала, защото и аз си я харесвам много
@betaserk за джантите утре мога да ти кажа че не помня колко е ЕТ-то, фланците ми са 37мм без тях гумата опираше във шенкелите отпред понеже са от джета джантите. Пепелника отзад не е баш с крушка. Като го разглобиш ще го видиш що за чудо е.

[Traytor]

Джантите ми са ET54, при тебе с по-малък фланец ще стане номера. Ама и фланците са едно скъпо удоволствие, 148лв ми излязоха 4-те фланеца + 10 лева за 20-те болта от морга, но аз предпочетох фланци с 10 дупки.

[betaserk]

Благодаря ти, колега!

[Traytor]

Свърших малко работа по колата, но не съм имал време да пиша в темата. В темата Passat B5 и B5.5-тунинг,подобрения,ремонти описах какво се случи покрай ангренажния комплект.

Днес сменихме ангренажа на пасатора и се убедих че съм сбъркал, доверявайки се на предния собственик... "Сменен е ангренажа, карай спокойно". Е сменен е бил, с неква китайка дето не съм я чувал никога... Нацепен жестоко, водната помпа беше оригиналната, ролките на пистовите ремъци в окаяно състояние. В крайна сметка ми излезе 700лв обслужването на колата като не смятаме маслото. Хайде ролките на пистовите ремъци и ремъците е нормално да се сменят, но както казах, не се доверявайте и си сменяйте ангренажа като си купите колата, па те ако ще и в майка си да се кълнат че са я обслужили.

Някаква рандом снимка съм направил тука и съм хванал някои от кутийките



На ifidik майстора я изкорми, знам че е нормално да изглежда така, ама ми беше толкова мъчно колко е грозна..


И така и така бях във Варна, що да не си купя един теглич? От толкова много време исках да сложа, че ми писна да ми правят задната броня на гъз... А го намерих и евтино, 100лв за хубав теглич никак не е скъпо.

За жалост нямах време веднага да монтирам теглича, ама...
Покарах си аз много щастлив че съм си обслужил колата, ама всяко чудо за 3 дни... Почна да придърпва на 2000 оборота и по телефона Иво(ifidik) ми каза да затапя вакуума на ЕГР-а и да видя дали ще се оправи. Ами оправи се, изчезна придърпването и понеже не може то така от ЕГР-а да има проблем и аз да не се наплета... Свалих го аз, яко WD-40 и бензин и телена четка и го пооправих, не ми хареса обаче ефекта защото видях колеги от форума които са успели по-добре да го изчистят... Реших че ще се чисти пак и така и така съм почнал да си изчистя и всмукателя. Отидох днес в Търговище при едно момче да свалим колектора и да доизчистим ЕГР-а. Докато той сваляше, заваляше болтове и за съжаление ми надра доста калника... Аз слагах теглича.




Много исках да изчистим колектора заливайки го с бензин и да го запалим, да си изгори каквото има вътре(имаше си около 2-3мм гняс от скапаните картерни газове, засъхнали сажди нямах грам), ама не пожела да го направим така... Отидохме на автомивка и със обезмаслител и водоструйка изкарахме каквото имаше(е стените на колектора си останаха оцветени в черно, ама карам дизел няма да съм максималист), минахме по същия начин и ЕГР-а. Ето ги резултатите:









Като цяло съм доволен от изчистването, ефект има. И заразлика от това което ми говореха е осезаем. Колата се наема доста по приятно дори и в жегата. Сега остава да разбера какво точно иска ЕГР-а от мене за да спре да придърпва и да ме мъчи. Да не говорим че покрай ЕГР-а разбрах че не е нормално колата ми да се разлюлява при гасене... Клапата за мекото гасене ми е заминала и тя е на дневен ред. Някой ако знае как се отремонтира мембраната да споделя, чух че някои колеги са успявали да я позалепят и да карат така.