Голф 4 1.9 ТДИ Реглаж преден мост след смяна лагер главини

[BobyM]

Здравейте колеги положението до скоро беше станало доста зле и нетърпимо виене ме подлудяваше като карах та се наложи да сменя лагерите от 2те страни.
Имам следните въпроси маистора ми ми каза след смяната, че може да покарам така до като сложа зимните гуми и тогава да ида на реглаж ако не осетя да ми бяга на някъде волана при каране.
За момента отклонение не съм осетил макар и да изминах има няма 10-ина км.
Въпроса ми е вие на какво мнение сте относно това директно да правя реглаж или да задържа до след 1-2 месеца?
Другото което е имах едно леко притропване отпред което като се заговорих с него той каза, че е от тампона на макферсоните отпред трябва ли това да ме притеснява или мога да карам така?
Като за последно равносметката ми беше 70лв. лагери за 2те страни + 70лв. за смяната им, според вас цените ОК ли са?

[lubopa4kata]

реглаж задължително,цените са приемливи

[Zdravko Zankov]

За работа ми се струва че те е поожулил.
Реглаж няма нужда.
Казвам ти го от личен опит.
Сменях лагер на дясната главина преди 5 месеца,минал съм около 25000км.
Никакъв проблем и със зимните и летните гуми.

[Благовест]

За цената на услугата можем само да гадаем защо е точно 70 лв...Ако няма преса,то вероятно е платил на някой...и чак тогава за него да останат 20-30 лв.При това положение според мен е нормална цена.

[BobyM]

На мен лично ми се видя нормална цената като се замислих колко неща трябва да сваля за да мога да сваля главината, за едните тампони на носачите ми искаха 120лв предния път за работа (на друго място) е не ги дадох тогава и ги оправих сам като имах човек с преса но се поозорих откъм работа. В последствие ми се наложи да сменям на задния мост тампоните от сервиза които предния път ми обяви 120лв за тампоните на носачите тоя път ми казаха 120лв за тампоните на моста имам чувство, че май са си харесали тая цена.
Момчето което и сега ми смени Лагерите на главините тогава ми обяви цена 70лв за работа и ги смени точно за няколко часа.
ПС: Цялото разколачване сега за смяна на тея лагери му отне точно 4 часа със сигурност на мен щеше да ми отнеме поне 2 дни и много майни...
Относно цената на Лагерите точно тези на FAG са с еденична цена около 61лв за брой, а аз взех 2та за 70лв в сервиза в които исках да я карам да ги сменят ми искаха по 65лв за лагер + 120 за работата (тъй като не работели с чужди части)

ПС2: да оточня, че за сумата от 70лв момчето е сменило и 2та лагера.

[samo_pechka]

Реглаж, само ако е демонтирал шенкела от амортисьора, ако го е смъкнал заедно с него и така на пресата-не.

[aradovanov]

Демонтирал не демонтирал от реглаж няма нужда при голф 4.
Все пак ако отдавна не е минаван може да се направи контролен.

Не знам за колко пари работите, но 35лв. на страна, при условие че има доста неща за разглобяване, си е нормална цена.
Отделно, че лагер за 35лв. трябва да е от някоя доста "известна марка". Последно като сменях лагер излезе над 45лв. с доста добра отстъпка SKF.

[BobyM]

Цената на лагера 35лв е цена с около 40-50% отстъпка от фирмата в която работя и е нормална цена с отстъпка имаше и лагер който беше на цена 27лв. без отстъпка с остъпката нямаше да ми стъпи повече от 10лв но има ли смисъл да рискувам с нещо китайско точно там?
За пример същия ден когато взех лагерите ми се наложи да се върна за акумулатор 100ампера цена на няколко места с разни отстъпки 240лв. при нас 140лв за мен при цена 240 за клиент.

[Zdravko Zankov]

Демонтирал не демонтирал от реглаж няма нужда при голф 4.

Точно така е!

[samo_pechka]

Да, прави сте не знам защо ми "изскочи" в акъла Б4 (пасат). Моя грешка.

[BobyM]

Благодарности за мненията колеги покарах я вече към 200км. тука из София като гледам няма биене на никъде няма проблеми няма нищо така, че мисля, че всичко е наред.
Единствено ме е яд, че изчезна това гадно виене от лагерите обаче като минавам през неравности се усеща все още някакво тропане и се чудя от какво може да е ако някой има идеи да казва.


ПС: Момчето каза, че тампоните на макферсоните са тръгнали но на мен лично това нищо не ми говори може ли това да е причината?

[pa4o_ivanov61]

здравеите ,колеги.относно реглажа не искам да споря но след толкова разглабяне може да се провери предницата. от опит мога да споделя , че след смяна на шарнирен болт на носача кормилото избяга от нормалното си положение. след реглаж всичко си доиде на мястото. може би се дължи на качествени резервни части.

[Zdravko Zankov]

че след смяна на шарнирен болт на носача кормилото избяга от нормалното си положение.

Разглобяването при смяна на шарнир няма нищо общо с разглобяването при смяна на лагер на предната главина.

[pa4o_ivanov61]

колега, вмомента съм разглобил шаран за смяна на двата лагера на главините . които есвалял амортисьор на шаран с ръждясала горна гаика знае за какво става въпрос. амортисьорите ги рязах като краставица за да законтря оста плюс останалото разглабяне на долу.и двата законтрящи болта на амортисьорите се скъсаха. след германеца ислед 23 години пипам аз. според вас след сглобката няма да има нужда от реглаж предница.амортисьорите ще са нови.

[BobyM]

Колеги около 2 седмици след смяната вече откъм лагери всичко е наред, но имам един проблем от лявата страна забележих вчера и днес, че съм се нахвърлял с грес, не е голямо количеството но има ли шанс да е от малкото количество грес което се слага върху лагера и да го е изхвърлило просто при по високите скорости?
ПС: Дайте идеи от какво може да тропа предницата, че май следващия ремонт ще е такъв и също така има ли значение, че гумите са на кокал и са стари за возията?
ПС2: Тампоните на носачите са сменени.