Голф 4 1.9 ТДИ VAG-COM грешки-решения?

[BobyM]

Здравеите колеги след днешното ми периодично сканиране за грешки излезнаха няколко и се обръщам към вас за поясняване в какво се състоят грешките и възможните им решения.

Е Енджин сектора ми излезнаха тези 2 грешки:
2 Faults Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -

В Central Conv. ми излезнаха тези:

4 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
01329 - Convenience System Data Bus in Emergency Mode
35-10 - - - Intermittent
01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)
49-10 - No Communications - Intermittent
00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
27-00 - Implausible Signal

Моля всеки които може да помогне и да разясни как бих могъл да се справя с повечето проблеми да пише.
Благодаря предварително на всички които ще се включат в темата.

ПС: Имам и странен проблем с предна дясна врата но за него не ми излиза грешка в много случаи когато запаля колата и тръгна да свалям предните прозорци моя се сваля директно, а пасажерския понякога не иска и се налага да задържам бутона за да се свали колкото желая, при вдигане всичко е наред почти всеки път.

[vanesto]

Първата ти е за темп. датчик на антифриза, трябва да го смениш. Втората е от пренадуване на турбото. Останалите четири са за бравите на лявата и дясната врата - проблем може да имаш с микроключетата или спойките на бравите. Трябва и кабелите да прегледаш дали са ок.

[BobyM]

Е за последните 2 съм съгласен да са за вратите но тези 2 за какво са ?
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
01329 - Convenience System Data Bus in Emergency Mode
35-10 - - - Intermittent

А също така и за въпросното пренадуване как да го хвана от какво е?

ПС: Относно датчика за антифриза намерих този клип : https://www.youtube.com/watch?v=XEKli_c_XAI
и се сетих, че при мен играят оборотите много често около 884/903/924 това на място като понякога се случва да се вдигнат над 1000 и да задържат явно е от това? И между другото това е датчика които се падаше един вид отзад зад двигателя нали така?

[vanesto]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01329
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00953
Тези двете, според мен, са ти в следствие от не работещите брави на вратите. А за пренадуването е писано много. Общо взето - зацапана геометрия, некоректно работещ клапан N75 или проблем с актуатора.
Датчика е отдясно на блока на двигателя, на тройника на антифриза, от задната страна. Сменяй го, явно не работи добре.