Проект Pierburg 2E2 -> Keihin KS2 осъществен.

[Glove]

Проекта се състоеше в това да се махне Pierburg 2E2 и да се постави Keihin KS2, от Audi 80 двигател RU. Това се наложи поради причина че да се възтанови старият карборатор е прекалено скъпо и нерентабилно. Смяната се осъществи в гаража на Люси от форума. Смяната се състоя в подмяна на смукателен колектор, тампон и разбира се карборатора, поради това че при започване на работа се отплеснахме забравих да направя пълна документална поредица, направих само на крайния резултат.

От цялата работа се оказа че смяната е била наложителна, а резултата е че сега се усеща че това е кола.

заглавието mod edit: golfer

[vit_autosofia]

[bomber]

Браво Люси
И мойто голфче го чака същата процедура Иначе колега с този карб върви доста повече,нали

[vit_autosofia]

качва се и некое друго конче.Върви та ше се съдере

[asentm]

кейхина е много добър карбуратор, но има и малко особености .... като многото вакуми и това че не подлежи на ремонт

[stoqn_gti]

страшен си

[vit_autosofia]

кейхина е много добър карбуратор, но има и малко особености .... като многото вакуми и това че не подлежи на ремонт

Не съм много съгласен с това.

[wili98]

колеги.. това е форум направи си сам.
До тук виждам снимки на нещо направено, без една стотинка приказка как аджеба става това нещо..

да се стегнете малко..
Люси.. гледам ти си основната тоз карбуратор се намества..
Ще имаш ли нещо напреки, да напишеш в няколко стъпки как става/... ?

[vit_autosofia]

колеги.. това е форум направи си сам.
До тук виждам снимки на нещо направено, без една стотинка приказка как аджеба става това нещо..

да се стегнете малко..
Люси.. гледам ти си основната тоз карбуратор се намества..
Ще имаш ли нещо напреки, да напишеш в няколко стъпки как става/... ?

Привет
Относно финансовата страна на проекта собственика трябва да се изкаже.
Иначе технически какво е необходимо.
За поставянето на този модел Кейхин-2 е необходимо да се смени и смукателният колектор.Докато при предишният модел Кейхин-2 се сменя само танпона.Необходимо е и жило за смукача тъй като и двата модела карбуратори са с ръчен смукач.Жилото като ново е само с поръчка в Юни-Трейд и цената му е убийственна 150лв.Ако няма втора употреба жило,се слага жило от Лада Самара.Кутията на въздушният филтър също трябва да се модифицира.След като всичко е готово се преминава към палене на мотора и намеса по центроването на карбуратора от моя страна.
Поздрави Люси

[Glove]

Значи интереса е и към финансоватра страна:
1: самия карборатое съм го купил за 60лв., заедно с тампона
2: смукателен колектор за 30лв.
3: жило за смукач от дизелов голф 2 за 10лв.
4: фланец за преход от карборатора към смукатела на филтъра от алуминиева плочка, собствна изработка само алуминия струва 2лв.
5: смукателния капак е от пасат 2, 1,6 -10лв.
6: за труда на Люси 30лв.

Крайна калкулация: 142лв., а като се има предвид че смукателната система за филтъра съм я правил преди 6-7 месеца а тя ми излезе със спортния филтър, матерялите и труда около 40лв = 182лв.

[albena_sladurana]

С този карбуратор колата сякаш набира доста по-добре във високите.Преди време и на моето голфче Люси го е правил и съм много доволен а сега се чудя от къде да намеря плочка за АГУ защото ми предстои да слагам

[bbboiko2004]

Малко стара тема, от какво е смукателния колектор ?

[К.Одаджийски]

постави Keihin KS2, от Audi 80 двигател RU