Избор на семеен автомобил - комби (за предпочитане) или ван

[tdi fen]

за 3500 лв читава кола ще трябва доста търсене аз бих ти препъръчал нещо такова според мен са доказано добри модели ако намериш запазена според мен оптималния избор http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11414745164861325&slink=am5jii http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11442427620736277&slink=am5jii http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11429895521416261&slink=am5jii
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11440000132634156&slink=am5lzy http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11441487729225893&slink=am5lzy http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11441641930451358&slink=am5lzy

[muns61]

1.6 SR мотора на VW става ли за евтина газ или не. За дизели специално по-малко гледам че в немското мобиле 2001г коли са на над 300 до 400 хил. км пробег а в БГ коли 97г са на реални 140 хил.км много ги карат на запад, в Англия си бях харесал астра Х и беше на 300000мили и се отказах че пътя не е малко до бг.

На Поло комби 74-киловатовия мотор е АФТ, многоточков инжекцион с метални колектори. Понася обикновена газова, трябва ключ газ-бензин със симулатори за дюзите и за ламбдата. Газифицирал съм няколко такива мотора, колата събира 42-литрова бутилка на мястото на резервната гума.
Астра 1.8 16V също е с метални колектори и няма проблем с обикновената газова. За мен е по-добър вариант.

[dido_19_84]

Първо благодаря на всички. Под евтина газ имах точно предвид обикновенна газова уредба , а не ГИ. Приятел нямам който вкарва коли а и от дизелите малко бягам по-скъпа подръжка на мотора, а и незнайно на колко хил. км е реално не колко пише на километража. Започвам да си мисля че съм за астра Г 75к.с. или поло/голф 101к.с мотора, за астра Г 1.8 екотек незнаех че става за обикновенна газова трябва да се поинтересувам.

[anonym0us]

Колега, погледни и тази обява -> http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11442745038396689
Ако е читава си струва. Ама само това, че е с газова от Италия, ме притеснява. Може да е уморена от каране!

п.п http://www.cars.bg/c1315985?ref=203 <--- Това също става

[plamen-roni]

Колега, погледни и тази обява -> http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11442745038396689
Ако е читава си струва. Ама само това, че е с газова от Италия, ме притеснява. Може да е уморена от каране!

п.п http://www.cars.bg/c1315985?ref=203 <--- Това също става

Тази втората е със стария мотор идеален избор ! Само внимавай , че 99% от вноса на колите в Нови Пазар са от Австрия ,а там ръждата не им прощава !

[IRRITATING]

Къде го пращате човека при тези асматици за семейна кола Колега в бюджета ти се вмества и Тойота Авенсис 2000-2001г дизел

[Mishonti]

Той човека сам си казва, че иска малък мотор. Тия Астри по-горе само на снимките като ги видя колко са изтормозени, на живо даже не ми се и мисли... И 1.6 75к.с. със сигурност не е "стария" мотор. За тези пари вместо да се набутваш с някой дизел на милион километри, можеш да си намериш запазен Б5 с 1.6, той търпи обикновена газова. 2 пъти по-удобен и широк е от Астра Г, а и не само

[Bai Sando]

Черната астра си е точно моноинжекция и с обикновена уредба става муцка.
Притеснява ме факта,че е комби и като се накачорат повечко хора и багаж и няма да отлепи.
Карал съм няколко такива и са си муднички.Старата астра,като че ли върви по-добре с тоя мотор или може би е по-лека.

[dido_19_84]

Благодаря за съветите на всички! Дизелите по принцип ги отбягвам точно заради това че на запад ги купуват за да ги карат минимум 30хил.км. на година а тук в БГ на 15г. коли им пишат 150хил.км реални. Астрата с газта не ми е оферта защото 1.4 с газ от Италия значи много км на малкия ресурс на този мотор и е автомат даже. В Нови Пазар от опит знам за колите незнам има и от Германия но ходих за Астра Ф от Германия на ход дошла уж добър вид , човека ме навива и отидох тя че беше яко ръждясала беше, имаше и проблем с кутията целия лост играеше и доста трудно влизаха някои скорости и за капак лягам гледам катализатора го няма а заварката прясна. Викам колега какво сте правили тука, а той е ти сега по празниците кой мислиш ще се занимава с катализатора тя от там така е дошла. Благодарих му че ме разкара и си тръгнах. Колата беше обявена на 2400 и ми смъкна на 2100 аз му викам излагаш се при цялото състояние на колата, както и да е след 2 мес някъде колата беше за продан на части в ОЛХ. Пасата с кой мотор става за обикновена газова? Инжекцион не ми се слага че 900-1000лв с по 7-9000км годишно имам да го избивам доста време.

[gergeto]

Хубаво му препръчвате на човека Б5,ама що никой не казва колко е ремонта на предницата?Гледам,че автора е ''градски'' и уточнявам за другите колеги -Да караш кола в Шумен си е истински тест за окачването.В момента града е ''разкопка'',заради европроекти,отделно че преобладават много стръмни наклони,а снегопочистването е почти нулево.Като се образуват теа коловози зимата и замръзнат ,да ти ''жива и здрава''предницата.Отделно като се образуват дупки дори по централните булеварди се оставят хубаво да ''отлежат''.Януари на най-центр. булевард в дъжда срязях нова зимна ''Бриджстоун'',в дупка ''датираща'' от много време.Въобще ''лунен пейзаж''И както слушам фирмите -изпълнители,тея разкопки скоро няма да приключат.
Въобще в момента в Шумен ''ремонт и реглаж на предницата''добре храни къща.
Колега ,вземай Опел,поне им е кораво окачването.

[Traytor]

Колко струва ремонта на предницата? Аз сложих монро и ми струваше 450, на BESA са по-евтини и колегите са доволни от тях. Вече @IRRITATING ще каже колко точно струват, но ремонта на предницата на пасата отдавна не е толкова скъп колкото всички говорят.

[gergeto]

Аз сложих монро и ми струваше 450,

Какво значи това 450 лв. за амортисори или за ремонт на цялата предница с реглаж и т.н.?
Колко носача,шарнири тампони и др. има Б5,колко е в пари подмяната им и каква е степента на трудност ? А и регулирането не е ала-бала.
Може и да бъркам някаде,поправете ме.
Лично аз за 6 мес. 3 пъти ходя на ''предница''-2 шарнира,биалетки,тампон и 3 реглажа.Оня ден последно установихме че трябва скоро да подменям тампони на ''реактивна'' щанга.А дето пред гаража на моя майстор ''паркираха''една ''Бора'' със скъсан шенкел в дупка няма да коментирам.
Просто от Шумен до Варна през Нови Пазар си е приключение.

[parno]

под цяла предница за 450лв колегата може би има в предвид всички носачи и накрайниците на рейката
амортисьорите са си отделно
ако обаче сравняваш возията на Б5 с октавия или голф 4 примерно е като да сравняваш кон с магаре
като искаш да ти е хубаво ще плащаш

[gergeto]

под цяла предница за 450лв колегата може би има в предвид всички носачи и накрайниците на рейката
амортисьорите са си отделно

Незнам,не съм много убеден...
А за возията на Б5 и А4(там май носачите бяха 8)дума няма ,на черното бяло не мога да кажа
п.с. Хубавото си е хубаво,обаче автора е с ограничен бюджет,тъй че да не го ''хвърляме на черешата''

[Traytor]

Имах в предвид комплекта носачи, те са което се различава от голфа... Страшно труден ремонт, отне ми цял следобед с един приятел със почивки за бира и цигари, при условие че не съм го правил преди. Реглажа така или иначе се прави на всички коли. Не говорете неща на изуст, предницата на пасата не е толкова страшна колкото едно време. А за амортисьорите, естествено че не ги включвам в цената. Дори и най-простата кола от към поддръжка има амортисьори. Че пасатите са извън ценовия диапазон на автора, съм съгласен.