Коли с високо окачване

[agumba]

Пускам тая тема, понеже направих белята с голфа, пукнах му картера, и си отворих беля, от нищо нещо! Но, и по принцип, четворките са с прекалено ниско окачване, картера е буквално на сантиметри от земята, ако досега съм "оцелял", е било въпрос на късмет!

Та в тази връзка, ще започвам да се оглеждам за нещо по-високо, като отсега изключвам категорията "джип". Засега знам две коли със сравнително високо окачване - Хонда HRV, и Дачия сандеро. Ако някой знае други подобни марки и модели, нека сподели тука! Изискванията ми са, да не са прекалено големи, нещо от голфовия клас, да са с 5 врати, да е нещо от сегашния век, без да се стига в последната му петилетка, че там не се пипа още !

[tdi fen]

най-евтиния вариант фабрични втулки за повдигане тук е описано http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=84543&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0%D1%82%D0%B0 в комбинация с дизелови пружини ще стане дори по-висок от споменатите от теб коли
иначе има renault kango 4x4 или scenic rx ,subaru forester,suzuki sx4 близнака му Fiat Sedici

[moimoimoi]

хонда хрв не е хич висока.отдолу има едно гърне ли е катализатор ли е ама цялото се вижда

хонда црв е по добре,
или форд маверик/мазда трибуте/ около 2002-2004 година -5500-7000лева
или киа спортидж/хюндай туксон/ около 2004-2007 година - 7000-9000лева
всички са он-деманд система 4x4 т.е. подобна на тази при голф4 и по тази причина ги причислявам към високи комбита, а има и модели дето са само на предно

[samo_pechka]

При надлъжните мотори е в по-добра позиция мотора и там да праснеш картера е по-малко вероятно , отколкото при напречен. Естествено зависи и от типа окачване ( ниско/високо ) и терена. Но пак казвам, с надлъжните мотори, са в по-добра позиция в това отношение.
При мен всички МПС-ета са леко повдигнати , дори и мотоциклета ми
един от вариантите за повдигане е с пружини от по-тежък модел или за друг тип окачване (1BB / 1BF), аз така съм процедирал при мен. Важен е подбора, за да стане добре, да не е прекалено и да стои "хоризонтално" с лека нотка по-високо отзад. Ако се спреш на Пасат/ Ауди с надлъжен мотор, мога да помогна с предложения и съвети за повдигането им.
А относно избор на по-висока кола ....ако се конкретизират по-точно предпочитанията ( бензин/дизел, година,марка, с предно/задно/4х4 и т.н. ) и парите заделени за покупка разбира се, бих дал някой и друг съвет.

[predat0r]

Логан комби също е доста висока

[инжектопляктор]

Lada 2107.

[agumba]

При надлъжните мотори е в по-добра позиция мотора и там да праснеш картера е по-малко вероятно , отколкото при напречен. Естествено зависи и от типа окачване ( ниско/високо ) и терена. Но пак казвам, с надлъжните мотори, са в по-добра позиция в това отношение.
При мен всички МПС-ета са леко повдигнати , дори и мотоциклета ми
един от вариантите за повдигане е с пружини от по-тежък модел или за друг тип окачване (1BB / 1BF), аз така съм процедирал при мен. Важен е подбора, за да стане добре, да не е прекалено и да стои "хоризонтално" с лека нотка по-високо отзад. Ако се спреш на Пасат/ Ауди с надлъжен мотор, мога да помогна с предложения и съвети за повдигането им.
А относно избор на по-висока кола ....ако се конкретизират по-точно предпочитанията ( бензин/дизел, година,марка, с предно/задно/4х4 и т.н. ) и парите заделени за покупка разбира се, бих дал някой и друг съвет.

По-скоро да е бензин, с възможност за газифициране, годините да са от сегашния век, както го писах и в първия пост, темата е точно за марките и моделите, подлежащи на селекциониране, с предно предаване да е, като не е задължително да е 4х4! Парите не съм ги мислил още точно, но да кажем, не повече от 8к.

Впрочем, кои са тия аудита, с надлъжен двигател?

[samo_pechka]

Впрочем, кои са тия аудита, с надлъжен двигател?

Всички от А3 нагоре .

[НарКол]

Ако не ти се вдига окачването, както предложиха колегите, тогава си вземаш нещо CRV-подобно и си готов.

http://www.cars.bg/c1189304

Даже има и нормална броня, небоядисана, която можеш да поправиш лесно в случай на надраскване.

[agumba]

Ако не ти се вдига окачването, както предложиха колегите, тогава си вземаш нещо CRV-подобно и си готов.

http://www.cars.bg/c1189304

Даже има и нормална броня, небоядисана, която можеш да поправиш лесно в случай на надраскване.

Първо да кажа, че не можах да видя тая схема за повдигането, файловете не се отварят, не знам защо, може да са изтрити вече!

Второ, малко съм резервиран към такъв вариант, тъй като, ми е непредвидимо, какво ще бъде поведението на пътя на тая кола, в завои, и т.н. Все пак, ако ще се вдига, за 2-3-5 см не си заслужава, няма и да се усети, особено пък, ако качиш някой от среднотежка категория до себе си ! Пък и, едва ли от ФВ са оставили голям мегдан за вариации на окачване, в плюс и минус!

Но пък, ако има някой тука, извършил тая процедура, нека сподели, ще се радвам да разбера, какво е постигнал!

[НарКол]

Тогава значи поправящ картера, продаваш голфа и купуваш всъдеход, някакъв.

[VWGT]

Шкода Октавия се продава и фабрично повдигната. Пакет лоши пътища се води. Доколкото знам са само пружини. Проучи го и действай. Така ще си сигурен, че няма да правиш тнтм.

[bayspiro]

За инфо -Дачия Сандеро е ниска, Степуея е висока Дачия Сандеро. По принцип почти всички коли с претенции за височина са с навирени задници и увиснали отпред двигатели. По мое мнение HRV-то не е лошо особено 125к.с Кията и Туксона също стават, но са малко ниски отпред (карам Туксон 2008)имат принудително 4х4 до 40км/ч, има и само с предно. На мен Субару Аутбак и Волво ДХ70 по-ми харесват.

[Zdravko Zankov]

Шкода Октавия се продава и фабрично повдигната. Пакет лоши пътища се води. Доколкото знам са само пружини.

Подложки са.

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=84543

[VWGT]

Пружините също са различни. Имат различен каталожен номер и цена (х2).