VW Passat B5.5 1.9 TDI 131к.с. ПД - Бял пушек и загуба на

[RazAce]

Здравейте колеги,

След дълги години четене на вашите мъдрости за което съм много благодарен ето , че ми се наложи и да се регистрирам.
Имам следния проблем, на извънградско ми пресветна за кратко лампата за маслото.След 15-20 километра колата рязко изгуби мощност и изпуши с гъст бял дим. Няма загуба на антифриз.Но маслото направо изчезна до такава степен , че не се вижда следа на щеката като погледнах под колата беше направила малка локвичка.Двигателя си пали лесно както винаги и работи равномерно , но няма мощност и ауспуха пуши много сериозно.
При форсиране на двигателя чувам турбото да си свисти както при нормална работа не се чува дрънчене или стържене.

Ще я карам на доктор, но ми се иска да чуя и вашето мнение.

Благодаря Ви предварително и от сърце :)
PS: Извинявам се ако темата се повтаря , търсих , но не намерих същите симптоми при колегите.

[phantom_]

Най вероятно турбото е здало багажа,щом имаш масло под колата-а мощност не.

[milmar]

То, за турбото е така, но колегата дето се е регистрирал, не зная колко години и какви мъдрости е чел във форума и как не е срещнал писано на тази тема. Не просто не форсирай, ами дори не пробвай да въртиш двигателя в това му полуживо състояние, защото тази кома може много лесно да получи летален изход , особено ако маслото се насочи не към ауспуха ами към двигателя.

[RazAce]

Колега аз вратата не смея да отворя , за палене и форсиране не говорим :)
Бъдете хора и кажете , че е спукан маншон на въздуховода
За сега ме успокоява факта , че не е вдигнала рязко обороти и да не може да се угаси което е признак за масло в двигателя.

[SUNWAVES]

Дано не е турбината. При мене подобен проблем се оказа скъсано съединение, май за омасляването на турбината. Не съм гледал други признаци , защото беше зимата - як студ а колата беше в една локва. След работа един приятел ме закара до майстора итой товаказа че е. Мисля че малко масло бяхме доляли. Пиши какво е :)

[RazAce]

Здраявейте колеги,

Днес малко ровичках под капака и се оказа че ротора на турбото ми е хлабав и вход изгорели газове е сериозно омазан с масло което мисля отговаря на първия ми въпрос.
Забелязах и още нещо което не знам колко е важно ЕГР клапана ми е целият в масло отдолу което си нямам на идея какво означава.