Б5,5 проблем с моментния разход след смяна ангр. ремък

[batkotivalio]

Кое точно от написаното отгоре не разбра?

Аз не съм съгласен с изписаното от теб в смисъл, че едва ли във представителството на порше (където е сменян ремъка на случая описан по горе от мен) не знаят как се натяга ангренажен ремък при все, че не е никаква философия...

[110afn]

Добре де, тая тема е от три години. Толкова ли не можа да напишеш как е решен проблема

[batkotivalio]

Никак не е решен. От сервиза са му дали гаранцията каквато е там и така си кара човека...

[evroto9]

Колега трябва да е обратно. Когато загрее да пада моментния разход. Аз съм с б5.5 1.9 avf и като е студена моментния разход е 0.9. След като загрее пада на 0.7. С дрл съм на дългите и немога да ги изключа, иначе като е загряла отива на 0.6 разхода. Нещо ви бягат синхронизациите.

Знам колега че е така,но майстора където сменя ролки и ремък не е направил центровката както трябва.Днес със ваг кома проверих и показваше -1,1 градуса -0,6 и 0 постоянно се мени във тия стойности.и утре пак ще се ходи на доктор,че аман от некадърници!

[valiosport]

Аз съм с 1.9 ARL и преди една година разхода ми варираше 0.6-0.8л/ч
Сега разхода е 0.7-0.8 когато е на не повече от 70 градуса. Вдигне ли 90 градуса разхода скача 0.8-0.9-1.0л/ч без консуматори!
Моля ако някой намери решение на проблема да пише...

[evroto9]

Колеги някой може ли да ми каже да ли са добре тези данни,направих синхронизацията на вала да е на 0,но разхода на място пак е 0,9-1 това стана след смяна на ремък всички ролки и водна помпа,преди разхода на място беше 0.7-0.8

[valiosport]

Добри са ти дюзите, втори цилиндър малко бяга, но общо взето са добре.
Не закачай дюзите! Слагай от време на време добавка в дизела. Има добавки специално за помпа-дюза.
Преди да смена ремъка, разхода ми заковаваше на 0.6л/ч, след като го смених се повиши малко 0.7-0.8, а сега варира 0.8-0.9-1.0л/ч като стигне 90 градуса. Това е разход без консуматори.

[evroto9]

Добри са ти дюзите, втори цилиндър малко бяга, но общо взето са добре.
Не закачай дюзите! Слагай от време на време добавка в дизела. Има добавки специално за помпа-дюза.
Преди да смена ремъка, разхода ми заковаваше на 0.6л/ч, след като го смених се повиши малко 0.7-0.8, а сега варира 0.8-0.9-1.0л/ч като стигне 90 градуса. Това е разход без консуматори.

Колега ако на вала долу не е на белег колата ще палили,все си мисля че тъпия майстор като е сменял ремъка долу не е направил на белег!

[valiosport]

Няма такъв вариант, щом синхронизацията ти е на 0.
Ако долу не ти е на белег(тоест един зъб на ремъка напред или назад), изобщо не знам дали ще запали. Пък и няма как синхронизацията да е на нула, а долу да не е на белег, не се притеснявай за това
Преди да смена ремъка бях прекарал на белези, сложих щифта на разпределителния вал и долу доста беше избягала от белега, явно от разтягане на ремъка.

[evroto9]

Няма такъв вариант, щом синхронизацията ти е на 0.
Ако долу не ти е на белег(тоест един зъб на ремъка напред или назад), изобщо не знам дали ще запали. Пък и няма как синхронизацията да е на нула, а долу да не е на белег, не се притеснявай за това
Преди да смена ремъка бях прекарал на белези, сложих щифта на разпределителния вал и долу доста беше избягала от белега, явно от разтягане на ремъка.

Дано да е така колега

[evroto9]

Тъй като си мислех че долу на вала не е на белег,си поиграх със синхронизацията горе дадох стойност +3 +3,4,разхода на място си беше във нормите 0.7л.така колата 9-10 дена добре пали върви,прибирам се аз вечерта към 3 часа,на другия ден към 13 часа вън +18 градуса искам да запаля не иска,колата припали все едно бачка на 1-2 цилиндъра,угасна после въртят доста запали и от ауспуха черен дим като не изгоряла нафта.права синхронизацията на +2,на другия ден пак същата работа,права на +0.7 +1 малко по добре запали!днес я направих точно на нула и ще видя утре как ще запали!Ей прецакаха ми колата тези майстори!

[kenwood]

Милиграмите на празен ход на първи канал дето ти пише 7,4 са много високи и затова харчи толкова на място. Не знам как се настройват тука при едновалките...при мен е 2.0 тди 16 клапанопв с 2 вала и с всмукателния вал се настройва синхронизацията на 4ти канал, а с изпускателния вал могат да се настройват милиграмите впръсквано гориво на празни обороти. Но пак казвам при по старите помпа-дюза не знам как е...ей сега мернах нещо в чужд сайт, което може да е от помощ:

Well since no one else is fessing up the info, to adjust the injected quantity at idle loosen the top of the injection pump. You will notice the cover has slotted bolt holes. Moving it side to side makes the adjust you are looking for. VERY small movements will make large changes,You probably only need to move it .004 to .005 to get in the normal range. I would make the adjustment with the engine off and at normal operating temp. It will take a few tries to get it right on.

[evroto9]

Колеги моля помагайте!Вчера налях малко повече добавка за дюзи и колата взе да пуши много и да мирише на сурова нафта!което ме съмнява да е от добавката!сутрин пали трудно на +15 градуса вън!аз си мисля че е от дюзата на 2-ри цилиндър!по горе съм показал стойности на дюзите!вчера я карах около 100 км,уж да се изчисти ако е от добавката.днес сутринта направих грешката да не проверя маслото как е,запалих и след 10 минути проверих как е маслото стори ми се че е малко и долях 500 грама.преди малко погледнах маслото и е доста над макса.значи не е дърпала масло.но отзад пуши много яко на място и като карам из града.карах я на магистралата доста бързо,не пуши!че и съм във чужбина германия,ако бях във бг вече щях да съм почнал да търся причината!че и ми казаха ако карам така както дими ще имам проблеми със полицията.и чесно да ви кажа не мога да разбера на сурова нафта ли мирише или на масло.понеделник ще ми кажат на сервиза!не ми се мисли колко пари ще ме бръснат,реве ми се!!!

ето така пуши като този че и повече https://www.youtube.com/watch?v=EBJR5EaWrE4

[valiosport]

Щом не ти "матирва" задния капак значи пушека е умерен
Оправи си синхронизацията да е на 0 като за начало и тогава търси причината. Пушека се разбира лесно дали е на нафта или на масло. Нафтата люти на очите.
Ако ти пуши при първото палене за деня има вероятност да засяда клапата за меко гасене, която е на ЕГР-а. Извади двата вакума на ЕГР-а и на клапата за меко гасене и затапи маркучетата с по едно болтче или нитче за проба само и кажи дали пуши.

[evroto9]

Тя пали трудно при първо палене,после като запали пуши малко и като и дам газ почва да пуши яко,студена топла няма значение пуши.като почна да карам пуши яко,синхронизацията е на 0.утре ще пробвам това със ЕГР. мисля си за дюза че прави проблема!