Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[novatora]

Ето за инфо

[DoH_KuXoT]

по-добрия вариант наистина е маншончето с кабелите да се монтира на капака на дългите. Въпреки, че аз го сложих на гумената тапа на късите и също няма проблем.
Ксенон за 35лв съм сложил преди почти 3 години и почти 65хил км, 4300к нямам забележка. Но пък го щадя с дневни светлини на дългите с програмирана 20% мощност, та значително по-малко ползвам ксенона, само нощем.
п.с. с дневните светлини мога да се похваля и че нямам нито една изгоряла крушка за този период

[kossis]

35 лева всичко -баласти, кабели, стартери, крушки ? Това работи добре ?

[DaDiablo]

п.с. с дневните светлини мога да се похваля и че нямам нито една изгоряла крушка за този период

И аз мога да се похваля със същото. Почти 3 години и никаква крушка не ми е горяла, нито дълги, нито къси. На късите съм с ксенон с някакви най-вероятно италиански баласти и крушки. Така си дойде колата.

[brum]

Слим баластите предполагат -по интегрален (SMD) принцип на изпълнениен на повишаващата схема- от там и по ниската им надеждност във времето.

И slim, и не-slim баластите често са SMD. Това че са SMD няма нищо общо с това колко са надеждни. Надеждни са марковите като цяло, ама там цените са други (пък и са само за D2S и D2R крушки).

За по-дълъг живот на крушките е важно да са AC баласти, а на DC баласти. Това първо. Второто е да са направени да не претоварват много крушката по време на палене. Ама читавите баласти са мислени в това отношение. Та като се ползват по-евтини кофти баласти вместо читави крушките заминават с такава скорост, че често излиза по-скъпо.

[kossis]

Вярно че вече във всяка ел схема присъства задължително поне едно СМД кондензаторче или резисторче.

Но Слим баластите със сигурност са доста по орязани от обикновените като начин на схемно изпълнение. За да се постигне по компактният им вид се премахват разни блокове в схемата които може. Импулсният траф се први още по компактен и ефекта е по лабава схема накрая. Тя работи, но не е толкова издръжлива. Също се намалява и охладителният радиатор.
Тоест точно обратното на АЦ баластите- там пък нещата са пипнати и баласта и крушките работят по добре в пъти.

Примерно като ключови елементи за инвертиране на постояният ток в импулсен се полват Мосфет транзистори, обаче те са повече на брои и работят по разтоварено. Другият вариант е да се сложи ИГБТ ключов транзистор- веднага се минимизират нещата-по мощен и работещ при по голямо натоварване. Схемата става по компактна, но и по лесно може да цъфне.

[DoH_KuXoT]

35 лева всичко -баласти, кабели, стартери, крушки ? Това работи добре ?

да, мaрка HID това е цена с отстъпка.

[Zdravko Zankov]

35 лева всичко -баласти, кабели, стартери, крушки ? Това работи добре ?

да, мaрка HID това е цена с отстъпка.

И моя беше такъв,но във вече далечната 2010г струваше 105лв.

[DoH_KuXoT]

в момента е 54лв клиентска цена http://autoparts.bg/ксенон-комплект-h7-35w-без-гаранция-xkh7b-1

[betaserk]

Колеги, тези калобрани стават ли за б5.5 и ако не, някой знае ли къде продават хубави за пасат б5.5 и линк ако може.
http://dilor.bg/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=30&category_id=23&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=2
Май ше стои грозно, как мислите? Но много ми се цапа колата и вратите са опръскани до огледалото. Някой казват, че било дядовско, и аз не знам как ще изглежда, гледах в нета и ако са хубави изглеждат горе долу ок.

[DaDiablo]

Едно време на ладите стоеше страшно .. добре, че не съм имал кола тогава. Аз не бих си сложил такова нещо.

[kossis]

Лично Аз -цапа не цапа - такова не слагам Виж ако бях с ладата и Антистатик ти праска отзад !

Сега ме тресе статиката и на Пасата отвреме на време, обаче за Антистатик не съм и помислял. Иначе двата калобрана отзад и един Антистатик леко в ляво до ауспуха, и вече еманацията на калобраните- и два отпред и си Ти !



Извинявай колега за Сърказма ми, но лично Аз като видя калобрани отпред и ми се иска да ги откъртя веднага, ама то и собственика при слизане от висок бордюр може сам да се справи ако не внимава с откъртването им.

[betaserk]

май ще се откажа! И аз не ги харесвам, но ме е яд задето толко много се цапа, едно време като имах лада и аз ги бях махнал. Ще се къпе по често и така.

[vankatagb]

Колеги имам един въпрос.....светна ми чек-а, случва се за втори път в рамките на няколко стотин километра от последното чистене. Изчистих го с ВАГ-ком и човека каза, че е просто грешка от ГИ. Работата на колата не се променя, пали върви и на двете горива. Въпросът ми е дали като откача акумулатора за известно време, грешката ще се изтрие или пак трябва се чисти с програмата? Колата е Пасат Б5.5, 2.0 115к.с. AZM.

[ant1ni]

Колеги, искам да сваля ЕКУ-то и да сменя уплътнението между него и купето. Свалянето на Еку-то има ли някакви моменти на които да обърна внимание. Говоря примерно за откачени клеми на акумулатора и т.н.Благодаря