Голф МК4 АУМ - датчик разпределителен вал или комп

[iliqcho]

Здравейте колеги!
Тааа.... имам "малък" проблем! От известно време (по спомен малко след като сложих АГУ , нз дали има значение) колата пали трудно студена и харчи повечко с не добре работещ двг на ниски обороти.Та отидох аз на диагностика.Човека каза датчик на разпр.вал(даже аз видях грешката)/пише отворена връзка/ . Отидох до един познат с морга и свалих от едно блъснато Ауди датчика, закачих го и на диагностиката пак се показва след изчистване . Отидох пак да пробвам друг датчик от друг двг и пак същото. Днес отидох при един майстор-жичка и реших да видим да не са кабелите. Два от кабелите дето отиват в компа са читави не са скъсани( мислех го за последствие от прокарването на кабели за АГУ). Накрая той каза , че на единия кабел от компа идва 12волта ток при изгасен мотор и при изваден ключ (като каза че това не е нормално).Даже с няква лапичка на запален двг проверихме датчика до - и светкаше като импулси от датчика като се предполага , че дава сигнал . И намерих един колега със същия мотор АУМ и в петък ще пробваме неговия датчик и ако не е,се предполага компа да е заминал. Моля за адекватни отговори дали на права посока сме тръгнали , (не се знае знае ли се) какво ще последва от смяната на компа а пък и си е разходи и не дай со боже не е това . Надявам се да съм описал добре нещата.

Благодаря ви предварително!

[iliqcho]

Има развитие по темата.
Не е датчкика на разпр вал. Пробвахме от друга кола (работещ). Показва грешка на ваг , кода е : 17393-camshaft timing adjusment (p1531 open circuit). Моля ако някой знае какво значи да сподели и какви може да са причините.
Благодаря!

[lrlmodo]

Обтегача на веригата на валовете на твоя мотор май е с ел. управление
Може там да е проблема

[iliqcho]

Колега дано не е той защото е 450+ лв. В аутодата ми дава че проблема е това нещо, което нз какво е . Някой да помага ! Благодаря

[lrlmodo]

Датчик разпределителен вал
Може да е отделна част от обтегача - нз, нека запознатите кажат

[iliqcho]

Развитие по темата...
Оказа се ,че това където ми го дава за грешка е това нещо.Но , има едно голямо Но това нещо не съществува на моята глава на двг как и защо не мога да си обясня. Моля някой колега със същия код на мотора или със 180к.с дето е да помага защото само тея двг от групата 1.8т го имат. Ще съм много благодарен ако някой ми даде информация за това чудо има ли го , няма ли го на същия мотор.

[stefan4o]

Няма начин да нямаш датчик за разпр. вал.


058 905 161b
Маха се капакът на ремъка, за да се види.

[курвата]

Аз пък си мисля че ти записва грешка датчик на разпределителен вал защото колата не е на белег вижте агренажа според мен е избягал.

[iliqcho]

Колега , това не е датчик за разпределителния вал ами някакъв оптегач на разпределителния вал -електрически- (поме това разбрах от чуждите сайтове , защото тук няма никаква инф за това чудо).И до колкото разбирам от тези сайтове може от AGU, ARZ, AWD, AQA дето са без тази простотия да се слоци друга глава от AUM и нз от какво още пасват (на 180к.с двг също го има това) и да се сложи този оптегач така да го кажа.Но явно при мен е станало обратното.. явно предишния собственик му се е видяло скъпо да го сменя и е решил да сложи глава от AGU, ARZ, AWD, AQA на моя мотор АУМ и да махне тази част. Това са само предположения нз дали така е станало. Но навярно е така. Ако някой колега има инф как може да е станало това и дали може да се изолира от компа да не го дава като грешка , моля да пише защото нещата станаха сериозни.

ПП:Това което съм показал от предишната снимка е ел. активатора за този оптегач който се намира точно под най високата част на веригата и я избутва.

[stefan4o]

Ако за теб хол-сензор и обтегач са едно и също нещо - то извинявай, че ти писах в темата. Пожелавам ти успех с намирането на проблема
Извинявай, останах с впечатление, че не можеш да откриеш датчика на разпр.вал. Според Гоогле:
http://engine-codes.com/p1531_volkswagen.html
излиза, че проблемът идва от тоя актуатор, дето вероятно казваш струва 450 лева...
Camshaft adjuster unit предполагам е "нещото", което създава проблема. 058 109 088E му е номерчето. Не е чак толкоз скъпо:
http://www.ebay.com/itm/NEW-Fits-for-VW-Audi-1-8T-Timing-Chain-Tensioner-058109088K-O-E-quality-/262078054004?hash=item3d0511be74&vxp=mtr

[iliqcho]

Няма проблем колега не всички сме запознати с този актуатор или целия обтегач като цяло (както и аз) .
Като артикул го намирам за аум двг какъвто е моя, но на моя двг го няма самия актуатор който го задейства.Явно е сменена главата с друга от АГУ и подобните дето не са с ел. задвижване и е премахнато.Въпроса е може ли така да кара и как да го изолирам от компа да не дава грешка защото в момента съм в някъв авариен режим и средния разход ми е 12/100 , което е доста над нормата.А и двг не работи добре.

[stefan4o]

Прав си, ако главата ти е сменявана с такава от AGU там явно е механичен, понеже пише само chain tensioner, а твоето се води camshaft adjustment unit - т.е. твоето е подвижно, а другото - фиксирано или поне аз така го разбирам. Предполагам, че компирът ти си го търси и затова ти набива тая грешка. Решението - не зная, евентуално търси глава като за твоя мотор или смени компира. Кое ще ти е по-лесно и по-евтино не зная обаче. Тоя актуатор има ли шанс да е монтиран под капака на клапаните и затова да не го виждаш?

[iliqcho]

Прав си, ако главата ти е сменявана с такава от AGU там явно е механичен, понеже пише само chain tensioner, а твоето се води camshaft adjustment unit - т.е. твоето е подвижно, а другото - фиксирано или поне аз така го разбирам. Предполагам, че компирът ти си го търси и затова ти набива тая грешка. Решението - не зная, евентуално търси глава като за твоя мотор или смени компира. Кое ще ти е по-лесно и по-евтино не зная обаче. Тоя актуатор има ли шанс да е монтиран под капака на клапаните и затова да не го виждаш?

Няма начин! Самия ел.актуатор ,който го задейства е с букса и тя е отвън на главата, а самия обтегач е вътре под капака.Няма как да не се види даже ще постна и снимки.Колата я купих на скоро и сега открих този проблем.Надявам се да има решение да се изолира от компа този актуатор.Като погледнах схемата на агу мотора компа въобще буксата му няма такъв изход , а на arz я има , но в диаграмата не се ползва (демек има букса но няма актуатор самия мотор).Ще трябва да посетя някой майстор на ЕКУ-та за да си каже мнението може ли това да се изолира от компа както правят с ламбда сондите.