polo 9n3 1.4tdi BNM-проблем с алтернатор

[vanesto]

Започни от релето с четките, евентуално и колектора си провери за дълбоки канали. Не изключвам и диоден блок. Най-добре майстор да я погнедне, щом го е направила веднъж, няма да се оправи от само себе си.

[Водния дух1]

Колегата VANESTO е прав за тези работи ,ама що ще забива предница

[polovera_9n3]

И аз се зачудих защо заби предница....след като загасна лампата си дойде тягата
а след това из кърджалийските баири си държи 120 без зор....

[lent]

Все едно чета за моята кола преди 2 месеца...колегата с полото да взима мерки,защото най-вероятно има неизправен диод и от време на време алтернатора му работи на 2 или 2 фази и половина.По напрежението трудно може да се определи с точност.А колата забива,защото ЕКУ-то се шашка,тъй като има "волтидж контрол",т.е. влиза в режим,подобен на авариен при регистриране на проблем със захранването.Защото дори и акумулатора да играе роля на буфер и своеобразен изглаждащ филтър,пулсациите на напрежението са с по-ниска честота поради отпадането на един или два полупериода на едната фаза на алтернатора.И не е полезно за бордовата електроника - ЕКУ и т.н.

[vanesto]

Така е, ако я закачиш на Ваг кома, ще видиш най-вероятно, че има записани грешки за волтажа.

[polovera_9n3]

Добре, но ако има неизправен диод ще могат ли да го "хванат", при положение, че колата в момента не прави проблем. Днес ходих на работа проблем няма сега всичко си работи, лампата на генератора загасва нормално след запалване. То на диагностиката, ако не изкара грешка май трябва да чакам да стане явен проблема, защото иначе тия тукашните майстори ще почнат да гадаят- това е, онова е....
А аз как да знам, че колата е в сервизен режим? тя няма индикатор за това( поне аз не знам да има). И ако влезне в такъв режим има ли проблем да я карам така ако не съм в града? Днеска цял ден се чудя и яко съм в шах. Трябваше днес да я карам на диагностика и обслужване и евентуално да я оставя там 2 3 дена докато и дойде реда, ама ми прекратиха внезапно отпуската и сега по цял ден съм на работа и нямам време да се занимавам пък без кола и на работа- гадна работа...

[drotomir]

Във всеки случай свалянето и разглобяването на алтернатора е наложително , аз залагам на свършили четки.

[Xaxy]

защото иначе тия тукашните майстори ще почнат да гадаят- това е, онова е.....

Тук недей да я караш, че ептен ще я прецакат..... днес карам Пасатко до КАТ, там тези сервизчета да сменят карето и маншона дет, тракат "ако си спомняш" , тея почнаха ми обясняват, че това не е от карето, а от счупен носач...... Викам му, ама ти сериозно ли, а той майстора ми вика, ако искаш иди при друг.... Запалих колата, метнах се до Слави ама ми вика, яла след 4-5 дни , а на мен не ми се чака... После се метнах до тея, където ходих ме за диагностиката хората, веднага я вдигнаха и смениха карето и маншона..... Сега се отвори проблем с нафтовата помпа, ама при нашите "разбирачи" , нема я карам ..... По-добре иди при тея, дет ходих ме за диагностиката нема ти я бавят 2-3 дни поне.....

[polovera_9n3]

Накрая ще я закарам при Слави. Сигурно няколко дена ще съм без кола, ама поне знам, че там ще оправят като хората без да ме занимават с глупости. Или пък ще се разбера нещо кога да я закарам и за един ден да я оправят. Че ония до кат- карам му Дайхатсуто за четки на генератора... вика- оооо, ама човек то това трудно се сваля- иди някъде да го свалят, после ми го донеси да го погледна, после го занеси да ти го сложат.. бахти майстора

[Xaxy]

Днес ходих при Слави, халето беше пълно, а вънка имаше още 4 коли, които бяха преди мен..... Метни се до зърнената, ония момчета да ти я опраят....

[polovera_9n3]

Може. То тука само от тях и от Слави съм доволен, ама ще се пробвам утре преди работа да се разбера нещо с някой от тях и така. Днеска на излизане от паркинга ми се стори, че чух каре... лекичко ама май се чу. "Филма"с полото май почва

[Xaxy]

Тва поло, нещо почна си издава магариите

[polovera_9n3]

Като стана магарията с алтернатора на магистралата бащата се вози при мене. Аз му викам тука проблем стана- той вика- нали загасна лампата бе, кво се кахъриш за щяло и нещяло. Аз му викам някъв лагер вие- той ми вика- главата ти вие . Днеска му обяснявам кво има на колата- вика- ти си луд! колата си е пушка, не трака, аз ако съм ще я карам още 2 години без да я барна
пп. Бащата е разсипник на коли номер 1 за мене.Единствено масла и ремъци сменя навреме. Негов лаф- една кола се кара докато не спре. Като спре тогава му мисли сега кара тико- тъпакоустойчива кола, следващата му май ще е от ония легени- сандеро 1.2

[vanesto]

Лошото е, че не само баща ти е на този принцип, ами и много майстори, и като им закараш колата, ти казват - карай така докато спре, щото не знаят от какво е. По темата с диодния блок - дано да се окажат само четки, но ако е издумкало релето най-често горят и диоди след него. За релетата има специални тестери в магазините, където могат да се проверят дали работят, диодните блокове обаче се мерят по-трудно, и не всеки майстор разбира. Ако се стигне да сменяш релето, те съветвам да смениш и диодния блок, да ти е мирна главата, че по вашия край, я го измерят, я не.

[Водния дух1]

Ситуацията с майсторите във вашия град ми заприличва на ситуацията в нашия-страшна работа...