Golf 3 96та 2.0 ADY високи обороти на празен ход

[ShoGo_GTI]

Здравейте колеги, проблема както съм на писал в заглавието е ясен, колата е с газов инжекцион но го прави и на двете горива. проявява се най вече когато колата е загряла на работна температура и на празен ход по светофарите държи 1200 до 1400 оборота, ако съм спрял и я задържа за 2 3 секунди на полу съединител на около 1000 оборота се оправя всичко.

това което съм погледнал/направил:

1. температурен датчик - наред(първо съмнение за него понеже го прави топла, но по ваг-ком си дава правилни стойности)
2. дебитомер - почистен със спрей за дебитомери
3. центровка - правилна (ремъка си е на белези на всякъде, делкото си е точно на белег)
4. свещи - сменени
5. кабели, капачка и палец - сменени
6. дросел - почистен и адаптиран преди около 1000км
7. ламбда - наред
8. не регламентирано постъпване на въздух - няма
9. инжекторите са почиствани преди около 2000км
10. инжекциона го слагах скоро и съм сигурен, че щуцерите на колектора са плътно завити.
12. грешки по ваг-ком не излизат
13. когато си е на бензин и си работи на място по ваг-ком времената на инжекторите са в норма както дават по аутодата
14. няма промяна в разхода и динамиката на колата

Вие сте с предположенията :)

[Bai Sando]

Пробвай с друга дроселова клапа
То друго не остана.

[kris11]

провери жилото за пречупване , откъснати косми да задържат в бронята,Бронята и тя може да има чупка,прищипване., стойката на педала за газта също - луфт, задържане на педала.

[ShoGo_GTI]

проверени и изключени като възможни причинители на проблема, освен това го прави топла

[kris11]

2. дебитомер - почистен със спрей за дебитомери - пипа ли нишката, още докато не е изсъхнал ли запали двигателя ?

П.П. Тогава както съветва Bai Sando

[ShoGo_GTI]

разкачих дебитомера пипайки го единствено от външната страна на корпуса, напръсках го със спрей и го оставих да изсъхне добре и след това събрах колата както си беше

[kris11]

разкачих дебитомера пипайки го единствено от външната страна на корпуса, напръсках го със спрей

Наслгаванията са от вътрешната страна. Пръскаш , натискаш привода за жилото да се отвори калапа и с чист парцал чистиш стените на клапата, пръскаш ,пак чистиш,чистиш и самата клапа. Може и с парцал напоен с коресилин или ацетон , но е по-трудоемко. Опипай с нокът на пръста по вътрешната повърхност на дросела за побитости точно където ляга клапата при затворено положение. Образува се леко ръбче.
Пръскаш и чистиш докато спре да излиза чернилка. Не се притеснявай и да запалиш с мокра клапа нищо не и става.
Обаче при дърто ЕГН на клапата има износване на потециометрите - слоя и тогава няма спасение - смяна.

[ShoGo_GTI]

разкачих дебитомера пипайки го единствено от външната страна на корпуса, напръсках го със спрей

Наслгаванията са от вътрешната страна. Пръскаш , натискаш привода за жилото да се отвори калапа и с чист парцал чистиш стените на клапата, пръскаш ,пак чистиш,чистиш и самата клапа. Може и с парцал напоен с коресилин или ацетон , но е по-трудоемко. Опипай с нокът на пръста по вътрешната повърхност на дросела за побитости точно където ляга клапата при затворено положение. Образува се леко ръбче.
Пръскаш и чистиш докато спре да излиза чернилка. Не се притеснявай и да запалиш с мокра клапа нищо не и става.
Обаче при дърто ЕГН на клапата има износване на потециометрите - слоя и тогава няма спасение - смяна.

Където си ме цитирал съм писал за дебитомера, а ти ми пишеш за дросела. Него съм го чистил преди около 1000 км. Като го свалях изцяло от колата и от вътрешната страна съм го почистил меко казано перфектно и след това съм го адаптирал.

[kris11]

ShoGo_GTI -извинявай заблудил съм се ,че пишеш за дроселовата.
Щом си я чистил скоро остава ти да пробваш с друга клапа ,както писа Сандо.
Ако се оправи - износени писти на потенциометрите.