Passat 5.5 D - вибрации в купето след смяна на тампон на двг

[dika]

Здравейте колеги,

Става дума за Passat 5.5 1.9 131 AVF. Смених тампоните на двигателя с LMI и на скоростите с Febi. Реших да ги сменя, тъй като при така нареченото "лашкане" се чуваше един метален удар. Това поклопване изчезна, в момента няма никакво шумове, но вибрациите в купето станаха непоносими! За няколко дена всички пластмаси в купето започнаха да скърцат и направо е ужасно. Вибрациите по волана са даже видими, а лоста НЕ потрепва. Това нещо преди смяната на тампоните го нямаше, колата си беше с нормални леки вибрации като за дизелова кола на 250к.
Майстора ми рзправя, че тампоните трябвало да "омекнат" и щяло да се оправи, а то става и по-зле. Това според мен са глупости :)
Дюзите са в норма, около 0...само една прави леко отклонение, но да стига най-много до +/- 0.8. Корекцията и синхронизацията са ок. Не вярвам да е от двигателя, все пак проблема се появи след тампоните.

Единственото което виждам в момента е, че меката връзка има съвсем леко черно, което е предпоставка че е тръгнала...но в никакъв случай не е заминала.

Идеи?

Благодаря предварително!

[Red_Tiger]

И аз съм сменял тампони на двигателя, но при мен след смяната нямаше промяна. Все си тресеше, но с времето имаше подобрение.

[novatora]

Какви са тия глупости да омекнат тампоните? Тампоните на avf са хидравлични. Много колеги се оплакват , че след смяна на тампоните имат вибрации. Това е така защото слагаме дръвчета. Оригиналния тампон в порше е 280 лв десен и 230 ляв. Говоря по спомен. Питах преди година. Но сложиш ли тез тампони става спокойствие. Много колеги предпочитат оригинален здрав втора ръка, отколкото нов ментак. Аз сложих феби ляв и десен хидравлични на мотора и гуменометални 2бр. на автомата. Вибрации има осезаеми но не прекалени. Комшито е със същата но фейслифта 2004 и е още с оригиналтите няма никакви вибрации. Но как да дадеш 550 лв за 2 тампона? Незнам и аз ще издиря оригинални втора ръка.

[KBK]

Колеги и аз сменях тампоните на двигателя преди 5000km с LMI, които струваха по 140 лева единия, но след смяната имам много малки вибрации, които преди ги нямаше.

[dika]

LMI според мен не са ментаци и за това заложих от тях на двигателя (от ауто+ се взети, дано не са ментаци). И какво се случва от тук нататък? Вече много съжалявам, че ги смених... Ще се подобрят ли нещата? Има ли спасение като цяло?

[tonilom1]

Ако колата е удряна има такива последствия.Като се разкриват гредите и после се късат тампоните щото са под напрежение.Като сложиш нови се получават вибрации.

[dika]

Смея да твърдя, че не е удряна. И все пак вибрациите са на лице, има ли начин да се оправят нещата?

[IRRITATING]

Начина за съжаление е оригинални тампони.Пазиш ли старите?

[dika]

Не, за жалост ги изхвърлих. Какво може да се направи с тях? Ще взема от морга :(

[IRRITATING]

Ако ги пазиш да си ги върнеш тях ми беше идеята.От морга не е оферта защото не е ясно в какво състояние са.

[dika]

В такъв случай, да променим темата: Как да си укрепя всичките пластмаси да не ме дразнят :)

[zfa159]

Аз също имах проблем при ML-a с Lemfoerder. Макар там да е само гума т.е. две метални планки и гума между тях, ефекта беше поразителен - удряне при палене и при гасене, вибрация на цялото купе по време на движение и т.н. Смених ги с друг к-т, същата работа. Накрая си купих оригинални, макар да струваха доста пари и всичко заспа - няма удряне, няма вибрация, няма нищо. Предвид, че твоите са гума + хидравлика, положението е още по-зле ако тампона не е ок. За някои коли Lemfoerder правят чудесни тмапони, както и Febi, ама за някои определени, просто не им се получава. Примерно голф-а на жената е с Febi-та на двигателя - еми не можеш да разбереш, че мотора е запален, ама в същото време при B5.5 дизел ако туриш Febi-та на двигателя, ще ти изпадат пломбите.
За положението на тампоните - това също е важно - планикте, на които седят тампоните на двигателя, са на елипсовидни отвори спрямо колата до колкото помня и позволяват малко да си поиграеш с точното ми положение, ама ако колата наистина не е удряна, няма да промениш нищо от там.
По въпроса с цените - оригинален ляв - 174лв и ст. в Елит Кар, десен 219лв. И двата тампона са свалени от производство и на тяхно място са пуснали нови аналози, явно подобрени с нещо - техните цени са съответно - 228лв за левия и 285лв за десния. Имат ги налични и старите варианти, поне според онлайн каталога, ама цената си остава сериозна, дори на старите.

[vlado_tonev]

Имаше един колега,който беше залял тампоните на GOLF 4 с някаква пяна.Просто е решил да уплътни кухините между металната и гумемата част на тампоните.Според него ефекта е бил положителен и са намаляли вибрациите.Аз мисля да експериментирам с този на скоростите,че и без това е за смяна и ще споделя

[dika]

zfa159, това което цитираш, са много сериозни цени. Колко е смяната им като пари при вас? Ако вибрациите не намалеят май ще склоня да дам някакви пари, не се търпи :(

[IRRITATING]

Да не е под напрежение предния тампон и затова да тресе така.