FlashLube - лубрикатор за клапаните на двигателя :)

[pe6kata]

Прав си, грешката е моя

[mupk0]

Да изтупам темата от праха..някой да сподели мнение?Обмислям поставянето на такова нещо :)

[Чудомир]

На какъв двигател?

[muns61]

Да изтупам темата от праха..някой да сподели мнение?Обмислям поставянето на такова нещо :)

Безсмислено.

[mupk0]

ем в случея ще е на мерцедес...като цяло вече са без пари тея работи и ми е интересно дали има дори няква полза....иначе клапаните на новите коли си горят бърже.Особенно на метан няколко мерцедеса съм виждал с изгорели клапани за няколко години...не че и ремонтите струват някви сериозни пари..

[OttkO]

Да дам и аз мнение, нищо, че е стара темата.
Моета кола я взех от Германия и имаше инсталирано. 1.6 BSE. Идеята е,че на всеки 1000 км трябва по 100мл течност.
по една капка на 10 секунди. Засега съм доволен. Някои казват, че може и без. Предпочитам да съм сигурен.

[muns61]

По какви критерии си доволен?

[Bai Sando]

Тва са пълни глупости да ви взимат парите
Една капка на 10-20 сек ще смаже...нещо като капка в морето.

[muns61]

По-добър ефект се получава при несменяне на гумичките на клапаните.

[Bai Sando]

Те половината коли си го имат тоя ефект,понеже си не знаят километрите
Никакво допълнително мазане не им трябва.

[SpeeDLine]

С електронния кит определено има ефект монтирал съм 4 до сега и няма никакви оплаквания. Просто са малко скъпи.

[JLM saver]

Мога да споделя реален четири годишен тест правен лично от мен на личният ми автомобил за периода 2008-2013 година. - HONDA CRV модел 2008г ( R20) с газов инжекцион Фобос.
Газовият инжекцион е монтиран на 600 км. след закупуване на автомобила от Бултрако. Първите 10 000 км. е каран без система за предпазване на клапаните. Състоянието на клапаните бе проверено на 10,900 км. През времето, в което двигателя не е бил предпазван хлабините на изпускателните клапаните се бяха променили на (0.17) което е извън допустимите стойности. Но все още не се забелязваше загуба на мощност. След направена регулировка на клапаните на (0.28) беше монтирана електронна система за предпазване на клапаните на Австралийският производител Flashlube. Следващата проверка беше направена на 30 300 км ( 20 000 км. след монтажа на системата за предпазване на клапаните ) като хлабините на клапаните се бяха променили от (0.28) на (0.24) което е близо до референтните стойности на бензин. Като от тук нататък проверките бяха правени на всеки 20 000 км. и не бяха забелязани съществени отклонения.
Края на 2011г. системата за предпазване на клапани Flashlube е подменена с V-LUBE като луфтът в клапаните отново бе проверяван на всеки 20 000 км. и отново не бяха забелязани отклонения.
Винаги луфтовете на изпускателните клапани след 20 000 км. пробег бе в границите от 0.25-0.23, което е съизмеримо с износването при работа на бензин.
Вземайки предвид извършения тест за 240 000 км. може да се заключи, че качествените системи за предпазване на клапаните използващи оригинални консумативи силно забавят вкопаването на изпускателните клапани

[muns61]

Мога да споделя реален четири годишен тест правен лично от мен на личният ми автомобил за периода 2008-2013 година. - HONDA CRV модел 2008г ( R20) с газов инжекцион Фобос.

Какво съвпадение, и аз имам наблюдение над същата такава Хонда, тя няма проблем с клапаните. ГИ е Ланди, без омасляване. На твоята сигурно клапаните са направени от рециклирани китайски пирони за меко дърво.

Интересно, за тези хвалебствия на Фобос се регистрира? Синът на татко Карло ли те спонсорира, или на добра воля пишеш?

[Bai Sando]

Нормално.Като напишеш в Google : FlashLube - лубрикатор за клапаните на двигателя,ще се появи и тази тема.
После кой ще ги купува тия "лубрикантчета"?

[samo_pechka]

Поне има плацебо ефект за купувачът им чудно ми е какво маже. Ако приемем, че въобще маженещоси . Айде за смук.клапани мааалко , ма за изпускателните не знам какво ще ми маже и как. А те са дето ядат зора.