Vento 2E 94г-колянов вал-сериозен проблем

[инжектопляктор]

Дали няма начин да се изработи друга шпонка с по-големи размери

И това съм си го мислел. Да се пилне и да се сложи TDI стил колело.

Предполагам ,ще нарушиш баланса на вала и ще имаш някакво "биене"

Мене ме притесняват 3 неща - да няма такова биене, че да се счупи вала, да няма възможност ремъкът да се протрие и скъса и да не може колелото да превърти. От там нататък не търся перфектно, само да е работещо. По-напред гледах едни такива авангардни проекти и... Не ми се иска да го фъргам двигателя, иначе има живот в него още.

[gergeto]

При основен ремонт на ДВГ(не става въпрос за твоя проблем)почти винаги се шлайфа и вала,и то с максимална прецизност(примерно ЦПУ ),именно за да се избегне т.нар. биене .От тази гледна точка мисля че разни разпробивания и нарез на нови резби само ще ти докара нови ядове.Лоша идея според мен ,но да кажaт колегите с опит на практика.

[Водния дух1]

Това и аз съм го мислил-пу,пу...ако се скапе и моя мотор-обаче ще трябва май фрезенг на зъбчатката щото болтовете ще подпират демп.щайба .Иначе има някои,които са със "срязан" вал-не съм мн. сигурен.Нещо като непълна окръжност.

[samo_pechka]

Вероятно е закален, много трудно ще го пробиеш със специална бургия, а за резба - силно се съмнявам. Дали няма начин да се изработи друга шпонка с по-големи размери

Пробива се, както и резби може да се правят ( на шийката). Аз лично избягвам.
Досега само с челосване ( като евентуално предварително се навари при силно износване ) и струг , слагам си колелото , малко лепилце на челото и нов болт, стягам по предписание и приключват проблемите. На фреза съм правил и засечка като за ТДИ, става без проблем.

[инжектопляктор]

Досега само с челосване ( като евентуално предварително се навари при силно износване ) и струг...

Челосване = сваляне на вала = 600лв на майстор. Аз точно това се стремя да избегна. 600лв плюс още някой лев спестен от големият данък = Golf2 1.6 или Fiesta MK3 или Vento 1.8mi.

[gergeto]

Винаги съм смятал колегата samo_pechka за един от автоинжинерите във форума така че нямам каво повече да добавя към темата.Подкрепям мнението че без сваляне на вала няма да стане както трябва.Все пак трябва да си максимално сигурен в колата си,а не като излезеш извън града да се ослушваш за всеки шум на двигателя.

[инжектопляктор]

така че нямам каво повече да добавя към темата

Разбирам. Освен ако някой няма какво да добави за някоя авангардна идея, темата я считам за приключена. Диагноза - мотор. Решение - "нов" автомобил втора ръка. 600лв за автомобил, на който и праговете на купето вечр са заминали, а ме блъснаха и единият калник ръждяса отдолу и има ремонти по купето с боята за още поне 600лв - не давам.
С всички тия неща той ще ми излезе 4000лв, а за 4000лв аз ще си взема 10 пъти по-хубав и с 10 години по-нов.
Благодаря на всички ви за акъла, помощта, идеите.

[инжектопляктор]

Може да реша да сменям двигател. Как да позная дали един е читав, след като не съм го виждал да работи или си слагам пак торбата в главата? Просто колите под 1000лв в момента са трагедия. Ако се търси, много ясно - ще е от Бургас или наблизо региона. Иначе транспортът ще ми излезе златен.

[Bai Sando]

Един познат миналата седмица продаде перфектен 2Е за 140 лв.Освен от някой познат,или да го чуеш ако все още е на колата.
За друго не се сещам.

[ktamen]

Аз продавам два голфа на части. И двата са до един сервиз, момчето, което купи първия двигател не го плати преди да му бъде прехвърлен в неговата кола. Така, така както върви и процедурата за втория двигател май ще бъде същата. При този вариант рисковете за купувача са минимални.
Така, че може да питаш продавача и за такъв вариант.