Cordoba 16VT - 1bar

[Cordoba16vt]

Днес се сдобих може би с едни от най ценните придобивки - хубави спирачни апарати , а именно 4 бутални Брембо от 7 серия на БМВ. Ще слагам 312 мм дискове от С3, и най накрая да мога да спирам като хората.

Специални благодарности на Килър ГТИ , който май требва да го черпя докато припадне



Страхотен късмет

[KILLER GTI]

Специални благодарности на Килър ГТИ , който май требва да го черпя докато припадне

хихихии...
за теб намерих сега остажа и за мен да си намера едни такива фотохапарати

[Cordoba16vt]

обещавам и аз да търся !

[oHua]

Я кажи кой модел е тая седмица.Че ми се въртят едни.И с кви джанти си.

[KILLER GTI]

Я кажи кой модел е тая седмица.Че ми се въртят едни.И с кви джанти си.

и новата седма серия

[Cordoba16vt]

Я кажи кой модел е тая седмица.Че ми се въртят едни.И с кви джанти си.

сега съм с ламаринки на 15" . Иначе лятото с 7.5х16 с ЕТ 37

[Cordoba16vt]

машината е в бокса отново

крайно време беше - съединителя е налице от две седмици , болтовете също , Греди бууст контролер има наличен също .

следващите 10 дни ще е забавно

ако намеря и подходяща 5та скорост да подменим , няма да ме подминават така на 220 км/ч

лошото е че всичко това изисква и окачване и спирачки

преди лятото - регулируемо Кони, разпънки , и Брембо-тата влизат в употреба ....

[WrC]

Само така супер лудница

[Cordoba16vt]

малко по-дълги скорости от 2ра нагоре, диффа е "болтиран", нови лагери и семеринги>>>> "златния" притискател с нормален съединител е качен , ето и малка таблица с изчисления за предавките




Преди >>>> на 6500об/мин ограничител >>>

Speed calculation
Final ratio: 3.67 RPM Speed [km/h]
Gear # Ratio Engage Upshift Engage Upshift
1 3.455 0 6500 0 56
2 1.944 3657 6500 56 100
3 1.370 4581 6500 100 142
4 1.032 4896 6500 142 188
5 0.850 5354 6500 188 229

след смяна на 3, 4, 5та от дизелова 020 ск кутия

Speed calculation
Final ratio: 3.67 RPM Speed [km/h]
Gear # Ratio Engage Upshift Engage Upshift
1 3.455 0 6500 0 56
2 1.944 3657 6500 56 100
3 1.280 4280 6500 100 152
4 0.970 4926 6500 152 200
5 0.800 5361 6500 200 243






та от 100 нагоре ша карам турбодизел с външен уейст и блоу офф

Дано не убия ускорението на колата, ама преди много бързо 'буташе' през предавките, а и от проба глава не боли Сменихме 3 те предавки за да намалим "дупката" между скоростите и се вижда от таблицата, че пада в обороти при смяна на предавките е като преди, но в "торк'-а на мотора.

Засега приципно съм консервативен по отношение на ограничителя на обороти, щото тези инжектори деба свършиха ( не е сигурно съвсем ) на 6 800 , на 4 бара налягане, а са Лукас 380 цц на 3 бар ???

Бууст контролера е на нощното шкафче все още

[Cordoba16vt]

вече сме в движение

колата е с леко променен характер и май сме уцелили 10ката с скоростите - бута през предавките по силно а мотора се развърта по-бавно. Не мога да преценя така дали е по бавна или не но с сигурност е по - приятна за каране

преди 100 км/ч на 5та се равняваха на 3000 об се на около 2 600 все пак е стрийт кола , на 3 и 4та дърпа определено по-добре ! според мен на пълна газ километража го пълни по-бързо но може и да е илюзия. както и да е - повече ме кефи така - пък ако трябва , ще надуваме още.

засега оставям така - имам и още един набор с скорости - така че след инсталацията на бууст контролера, мапването, и малко довършителни работи (други скоби по турбопътищата, рерутиране на инсталацията) и може да се заиграя на по късен етап:)

[bobby_turboto]

Едно голямо Браво и само така.

[IvoG]

Браво за новия сезон ще си напълно готов

[Cordoba16vt]

ух не му се вижда края



аа после има много

окачване спирачки - тук е ясна работаа


интериор екстериор ( нищо екстремно )

[VR5]

Колега интересно ми е какви са ти шенкелите че да закачиш тия апарати?

[pechatara]

и мене ме мъчи тоя вупрос ,щото тия апарати са сериозна работа иначе едно голямо браво. П.П дано и аз доживея да си сложа една турбинка