1303...2...1...GO!

[Toni_Kazi4ane]

Хахаха , никога няма да са много. Както е казал мечо Пух "Колкото повече, толкова повече".
Давай повече снимки от процеса на работа. Успех с проекта!

[bai vicho]

Ако ти се занимава пробвай да блокираш диференциала,на дрифт никое БМВ не може да се мери с костенурчо.
Пробвано е и сега си търся читава кутия,моята не издържа.
Не издържа защото си я сглобявах сам,от две с повреда една с малки забележки.

[rough]

Кутията дето свалих за да сложа тая беше точно за дрифт.
Механичен блокаж на 100% от бус Т3 4х4.
В движение може да се блокира дифа и да започне да носи като лодка.
Идеята не беше лоша само че освен да го пробвам дали работи никога не съм го включвал
Състезанията,в който искам да участвам се търси стабилност а не поднасяне и това ме накара още по-лесно да сваля кутията от сегашната машина

А ти продължавай с опитите докато не запалиш гумите
И пускайте теми за това какво правите по машините...тоя форум е умрял напоследък а всеки човърка в гаража по нещо

[bai vicho]

Моята я свалих с по 2 шлици от торсиона и и сложих 14ц.джанти а гумите са 225 40 14.
За пързалка е супер,като ги надуя 3.3бара на трета пищят чак се нетраят.
Колкото до форума почити не влизам.Вместо съвети има критики а това не го харесвам.

[rough]

Вместо съвети има критики а това не го харесвам.

Визираш ли някой конкретно ?

[bai vicho]

ДА,мое мнение.

[rough]

Днес поработих още малко по играчката
Смъкнах надолу цялото окачване.
След свалянето от тампона до ограничителя остана половин сантиметър и трябваше да взема спешни мерки

[rough]

Дано не стърже по легналите полицаи

[rough]

Докато работих с флекса и ми се отплесна ръката та сега нямам и задна престилка...всъщност е доста дълбоко отрязана заедно със доста ненужни ламарини.
Ниско идваше и нямаше как да сабера и изпускателите под нея без да стържат при малки неравности и легнали полицаи но сега всичко е наред.
А и едни 5-7кг. олекнаха от задницата,само трябва да го оформя с флекса че така не ми харесва нещо

Приемам всякакви дизайнерски предложения преди да съм орязал всичко

[rough]

Заиграх се със оригиналните биели на тип-4 2.0 CU
любопитно ми беше какво ще се получи след малко заигравка при стругара.
само със още малко пилене колкото да се заоблят острите ръбове и ще получим здрава биела около 670-680 грама.
ако се олекоти по-сериозно и се мине на дробоструй(shot peening) според мен ще постигнем биела около 600-620 грама по нищо не отстъпваща на модерната h-beam такава а крайната цена на работата по биелите няма да надвишава 100лева(+20лева за кантарче до 0.1грам за по-точен баланс)
прехвалените ARP болтове на модерните биели са тънки като солети което ме кара да се замисля какво бих избрал ако трябваше сега да избирам между нови биели и олекотени стари.
Но цялото това упражнение ако се гонят високи обороти иначе е безмислено

[rough]

Човек докато се чуди зимата какво да прави какви ли глупости не измисля.
Та поредната ми измислица е стъкла от поликарбонат 4мм....ше я накарам да отслабне тая свиня
Подмяната на задното и страничните стъкла без гумени уплътнения а с нитачката по груби сметки би трябвало да намали теглото на колата с около 10кг.
За целта е напълно достатъчно парче поликарбонат 2х1метра ако не правим сериозни грешки при разкрояването.
Взех си такова от http://www.tuplex.bg на скромната цена от 90лева.

Винаги са ме дразнели нитовете по стъклата при този тип монтаж затова спирам докато не си намеря червени нитове поне да не се виждат толкова

[rough]

Днес в най-големия студ си монтирах новите(полиуретанови) тампони за скоростната кутия,които спазарих наскоро от Асен .
Сега седи като закована с тия пластмаси и се надявам най-накрая да изчезне тресенето при потегляне с много газ

[stingray]

Няма ли много вибрации с такива тампони?

[fulcrum]

Днес в най-големия студ си монтирах новите(полиуретанови) тампони за скоростната кутия,които спазарих наскоро от Асен .
Сега седи като закована с тия пластмаси и се надявам най-накрая да изчезне тресенето при потегляне с много газ

Правих това при реплика на Skoda 130 L/A и няма претрисане.

[rough]

Дано и тук тресенето на старта изчезне
На VW събора се пусках на драг и всеки път имах чувството че колата ще се счупи някъде та даже и касетофона изпадаше на всеки старт от опдскачането(а не от ускорението ).

А вибрациите от втвърдяването на тампоните не ги мисла,със сигурност ще са доста повече отколкото с оригиналните тампони а и ще е доста по шумно но с приоритет са други цели !
Досега на дълъг път ми гръмваше главата от бучането на двигателя а сега с допълнителните бонуси ще е страшно без тапи в ушите