1з проблем с Н75 не надува турбото

[ej0]

Здравейте колеги.Преди месец почнаха ядовете с клапана н75 макар,че бях го сменил миналата година.Тази година бях си инсталирал бууст метър и си надуваше 1бар пик и холда ми беше 0.9 което е супер.От Фейсбук бях видял едно ауди на части и реших да му купя н75клапана което бяха 1 към 1 мисля,че само кода на мотора му беше АГР което е с не променлива геометрия както при мойта кола.Обаче какво стана получих клапана по куриер монтирах си го не съм ресвал или изтрил предишните грешки ии хоп сега пък не надува седи си на 0.65 там някъде към 3500 оборота стабилно си пада на 0,5 (ама хич не е смещно ;д ) Проверих маркучите и бяха здрави в никакъв случай не може да съм ги объркал даже проверих чрез схема.Така обаче днес след като извадих червения маркуч като духнах и не задържаше все едно е спукано маркучето да ама не здрав си е.Какво да направя вече незнам надявам се да ми помагате.

[kraskko]

буксата на новия клапан същата като твоята ли е?
0,65 държи защото клапана не затваря и турбото ти се разтоварва от налягането в червения маркуч.

[ej0]

Ем буксата си беше абсолютно същата.Сега какво този клапан няма ли да ми върши работа ? Абсолютно едни и същи са...

[kraskko]

http://www.img-share.eu/main/image_view ... pc.jpg.htm
щом си свързал правилно маркучите и не държи налягане,явно е заседнал в отворено положение и най-вероятно няма да ти върши работа.може да погледнеш и уестгейта на турбото да не е спекъл и от там да не идва проблема

[ej0]

Аз се съмнявам от турбото защото като духна червения маркуч имам чуството че духам напразно нищо не държи налягането тей ли трябва да е ?

[ej0]

Новия клапан си цъка. Да не е от екуто не съм изтрил грешки и т.н ?

[ej0]

Тези клапани различни ли са ?. Някой който е в час да ми каже немога да я понасям тази кола така.

[kraskko]

http://prntscr.com/9n76hf
така ли си свързал маркучите,червения,синия и черния

[ej0]

Да абсолютно по същия начин са свързани колега :)

[bobitur]

А грешка записва ли? Питам защото може и дебитомера да е тръгнал и от там да минава в авариен. Напълни го с вд 40 и с клечка за зъби през металната тръбичка го раздвижи. Ако не е счупена пружинката вътре помага. Но нов е към 70 лв. Аз взех нов но от много смяни му загубих оригиналния номер и сега е с f накрая и не задържа до 1,15 както преди а до 1.05. Явно имат разлика.