Pasat B5 1.9TDI 1999 - Трудно палене?

[Xaxy]

Здравейте, днес ми се случи нещо страно. Колата не беше палена от вчера,днес към 13:20 ч ми се наложи да излезна,но колата запали едва,едва температурата беше 0 градуса,а слънцето беше напекло колата... Резервоара беше малко над резервата,наложи се да подгрявам свещите 3 пъти,че колата да запали.... А вчера на -8 градуса с първото подгряване запали....
Дали подгряващите свещи са заминали?

П.п. Тоя от автокъща та каза,че свещите са чисто нови...

[samo_pechka]

Пусни си плафона в купето, завърти на стартер . Почне ли да мига яко плафона барабар с въртенето- акумулатор/клеми/маси . Провери си на товарна вилка акумулатора.
Не мига ли, проблем със стартер/шалтер ( ако върти бавно ) . Може и друг да е проблема.
Ако върти нормално/пъргаво, а не пали: При 0 градуса не трябват свещи за да запали. В такъв случай може да са няколко неща. Като най-вероятна причина е празна помпа/въздух в системата.

[Xaxy]

Плафоните отпадат, още не съм опрайл микретата.... Акуто е ново,за другото ще проверя.

Под празна помпа,имаш впредвид?Стартера си върти нормално....

П.п. Средата на месеца, смянах горивния сложих на "MANN" , обездуших системата от дюзите леко развих гайките, а след това ги затегнах една по една, проблема е от тогава....

[Водния дух1]

Не знам твоя филтър като нашите ли е-излишната нафта минава през него.Ако е такъв може О пръстенчето под фибата да е кекаво и да вкарва въздух.Решението-филтър от голф2 дизел и забравяш за този проблем веднъж-завинаги.

[Xaxy]

Не знам твоя филтър като нашите ли е-излишната нафта минава през него.Ако е такъв може О пръстенчето под фибата да е кекаво и да вкарва въздух.Решението-филтър от голф2 дизел и забравяш за този проблем веднъж-завинаги.

Това е филтъра,такова О-пръстенче от къде може да се намери?

https://www.google.bg/search?q=горивен+ ... 9wKaC3M%3A

[Водния дух1]

Май не е баш като моя-но пак минава изл.нафта през него.Аз затова ти писах от 2ка щото той няма тази ''екстра''.Просто там съм сложил байпасна тръбичка и излишната нафта направо отива към резервоара и от там посм. не може да глътне въздух.Според мен щом като от тогава ти прави чалъми -най-вер.е филтъра.

[Xaxy]

Какво може да му е на филтъра,всичко направих както трябва мога утре,пак да отхлабя леко дюзите,ако има въздух да обездушавам пак...

[samo_pechka]

Питаш ме на лични кое как, но не поясняваш стартера бързо ли върти мотора, или мудно , ако е мудно провери ли си как е акумулатора под натоварване ( товарна вилка ) , клемите, масите към блока на мотора и купе . Поясни тези неща и тогава ще продължим коментарите помпа ли е , въздух ли е и т.н.

[Xaxy]

Казах,че стартера върти бързо

[samo_pechka]

А има ли такъв момент: аха да запали и като се подаде газ се влошава за миг и след това заработва с малко "пропадания" за момент.

[Xaxy]

Не няма такъв момент,като запали и след това си работи както преди.

[samo_pechka]

Много е вероятно да ти се изпразва помпата при престой. Трябва да минат около 6-8 часа и се появява като проблем . При въртенето се напълва с гориво и в един момент запалва. Често са необходими дори 15 сек въртене на стартер за да запали. Като за начало си провери малките маркучета по дюзите и ако не се оправи - значи смуче въздух от уплътнение по ГНП ( вероятно от семерингата на вала на самото ГНП ) . В студа тези симптоми се влошават . В топло време по-няма проблем . Донякъде за тези проблеми са и старите уплътнения по ГНП, новите са доста по-издръжливи на биодизела ( материала от който са направени ) . Коя година беше пасатора ти?
П.п. дано не ти заключат темата, че си малко в грешен раздел.

[Xaxy]

Защо да ми заключат темата,правилния раздел съм я поставил. Колата е 99-та година.

[Водния дух1]

Хаху,може да я преместят в диз.агрегати.Иначе съм сигурен ,че причината е -въздух.

[Xaxy]

Аха ясно, аз си мислих че е за под-раздел "Пасат" , ако е въздух какво предлагаш? Да развия болтовете на дюзите?Предния път ги развих съвсем леко,"1-2-3-4-та" дюза и след това ги затегнах една по една по същия ред "1-2-3-4", или има някакъв друг начин по-ефикасен?