Реле на фар мъгла-утечка

[leo18]

Колеги, колата е Голф 4 1.6 AKL купих я с прекъснати кабели на фаровете за мъгла, електричаря реши, че е по лесно да пусне от ключа за светлините нов кабел до светлините за мъгла. Та прекара кабела и сложи реле 40 ампера, като взе ток от + на акумулатора и - пак от акумулатора.
Замерих с мултиметър на минуса на акумулатора и се оказа, че дърпа ток около 0.14 А - без да е включено нищо. Като го разкачих спадна на 0.03А.
Възможно ли е едно такова реле да дъпрпа ток само защото е закачено за веригата, фактически и като не използвам тези светлини ?

[lent]

Това, което си измерил е точно консумaциятa на релето.Трябвaло е да вземе нaпрежение от шинa 15,а не от шинa 30.

[kris11]

@ "Замерих с мултиметър на минуса на акумулатора и се оказа, че дърпа ток около 0.14 А - без да е включено нищо. Като го разкачих спадна на 0.03А.
Възможно ли е едно такова реле да дъпрпа ток само защото е закачено за веригата, фактически и като не използвам тези светлини ? "

Я обясни по-добре,че не се разбира. Според описаното излиза,че новосложеното реле е захранено постоянно и консумира 0,140А

[lent]

Зa същото съм писaл по - горе.

[leo18]

@ "Замерих с мултиметър на минуса на акумулатора и се оказа, че дърпа ток около 0.14 А - без да е включено нищо. Като го разкачих спадна на 0.03А.
Възможно ли е едно такова реле да дъпрпа ток само защото е закачено за веригата, фактически и като не използвам тези светлини ? "

Я обясни по-добре,че не се разбира. Според описаното излиза,че новосложеното реле е захранено постоянно и консумира 0,140А

Да, релето консумира тази мощност постоянно, измервах при изваден ключ и затворени врати. Вадя кабела с + от релето и напрежението пада на 0.03А , после като го върна се чува едно ЦЪК от релето и напрежението се вдига на 0.14 или 0.15 А не помня точно.

Не съм електричар, искам да знам само защо като не са пуснати светлините то пак черпи ток ? Колегата, който обясни нещо за шина 15 не го разбрах.

[lent]

Електричaря е толковa "електричaр",за да допусне тaкaвa грешкa в свързвaнето.Релето дърпa консумaция,зaщото е грешно свързaно - към шинa 30 вместо към шинa 15.Трябвa да се свърже към шинa 15.

[leo18]

Електричaря е толковa "електричaр",за да допусне тaкaвa грешкa в свързвaнето.Релето дърпa консумaция,зaщото е грешно свързaно - към шинa 30 вместо към шинa 15.Трябвa да се свърже към шинa 15.

Значи + е към клемата на акумулатора, а трябва да бъде свързан към шина 15? Къде да я търся ?

[pas1.8mi]

Объркано е нещо по захранването на бобината на релето(пинове 85 и 86).Захранване на бобината трябва да има само при активиран ключ за фаровете на положение "мъгла".

[lent]

Шина 15 е т.нар. "+ след контакт".

[leo18]

Шина 15 е т.нар. "+ след контакт".

Колега, чак сега (след една седмица разбрах за какво ми говориш) и то след като замерих собственоръчно всички изходи на ключа. Всичко ми стана ясно, проблема с релето го отстраних.
Благодаря !
Сега с наученото ще си свържа сам ДРЛ на дългите