Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[Vasko Veselinov]

Здравейте,
преди няколко седмици бях повдигнал въпроса за гумени стелки и сега искам да споделя впечатленията си.
Купих си Petex, както ме посъветваха повечето колеги (за което благодаря ). От 2 седмици съм с тях и мога да кажа, че се оказаха точно това, което се надявах да са. Единствената ми "забележка" е, че като ги сложих, обувките ми скърцаха по тях. Това обаче изчезна на втория ден (като се понапрашиха малко) и от тогава дори след автомивка не са скърцали повече.
Като гледам колко теми има за наводнени комфорт-модули, смятам да остана с гумените стелки целогодишно.
С 2 думи - още един глас за Petex

[Bro0z3r]

Наводнените модули нямат общо със стелките, вярвай ми

[DoH_KuXoT]

Наводнените модули нямат общо със стелките, вярвай ми

Вчера отново реших да ревизирам какво става под кората при акумулатора, че много цветове падат напоследък. Аз бях противник на махането на маншоните под сервото и акумулатора до един момент, след като 4 пъти ги чистих и пак се запушваха напълно ги разкарах, сега няма проблеми, но вчера открих още един проблем, под кутията на компютъра има малък процеп под който се изтича цялата влязла вода пред шофьора. Е като се запуши този процеп кутията се пълни до половина и водата не стига изобщо до отводнителните канали. Рових с една тел и накрая изтече супер много тиня и изгнили цветове и хеликоптерчета (тия малките листенца с семе дето хвърчат и се въртят). След това 2 минути пръсках с паркуч и течеше мътилка докато се проми всичко и почна да тече свободно.

[kossis]

Късно си го открил този проблем пред компера. Аз отдаван му ръчках маркуча и телта там. Но си е тесен процепа и е проблемен.

Комфорта пие вода от долу през тапите на дъното и от зад компера като се събере вода при сервото и навлезе в купето.
Може и през вратата да стане това понякога.

[Mishonti]

здравейте колеги, за смяна ми е ламбда сондата, но са ми срязани оригиналните букси, а без тях не мога да си сложа такава за модела - въпроса ми е трябва ли да си търся такива от 1,6 или ще станат и от 1,8\2,0?

[KBK]

Различни са. На 2.0 оригиналната е NGK, на някои 1.8 е Bosch, твоята не знам, но от каталога на NGK дават за твоята кола OZA457-EE18.

[Mishonti]

Благодаря ти колега за отговора, но аз имах предвид за самите букси дали са същите!

[Lup40]

Здравейте, колеги!
Имам едно проблемче с един VW (Пасат, АМХ, 2001 г., 193 к.с., 2.8), което се изразява с включване на алармата (заводската) по няколко пъти без видима причина. Това е последните 2-3 дни. Вчера огледах за незатворени врати, светлини, плафони или нещо друго, което може да я включва, но не открих нищо. Единственото, което ми направи впечатление е, че като натисна ръчката и пусна левия мигач започва да мига и копчето за аварийните, но без да се пускат самите аварийни. Възможно ли е там да прави късо и оттам да идва проблема с алармата и евентуално как може да се реши този проблем, ако е там. Засега съм откачил акумулатора, като временно решение!
Благодаря предварително за съветитие! :)

[pas1.8mi]

Често срещан проблем - микроключета в бравите.Има много теми по проблема.

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=88&t=23478

[Lup40]

Ясно, благодаря!
А има ли връзка с натискането на ръчката на левия мигач и светенето на бутона за аварийните докато мигача работи? Или е отделен проблем...
Има и друго, което се сетих и сигурно е заради бравата - при отключване с дистанционното, много често предна лява врата се отваря от 2-3 път, все едно нещо я задържа и не иска да се отвори от първия път. Може и заради тази брава да е всичко с трудното отваряне и алармата?!

[110afn]

Наводнените модули нямат общо със стелките, вярвай ми

Вчера отново реших да ревизирам какво става под кората при акумулатора, че много цветове падат напоследък. Аз бях противник на махането на маншоните под сервото и акумулатора до един момент, след като 4 пъти ги чистих и пак се запушваха напълно ги разкарах, сега няма проблеми, но вчера открих още един проблем, под кутията на компютъра има малък процеп под който се изтича цялата влязла вода пред шофьора. Е като се запуши този процеп кутията се пълни до половина и водата не стига изобщо до отводнителните канали. Рових с една тел и накрая изтече супер много тиня и изгнили цветове и хеликоптерчета (тия малките листенца с семе дето хвърчат и се въртят). След това 2 минути пръсках с паркуч и течеше мътилка докато се проми всичко и почна да тече свободно.

Това под компютъра е по-глупавото от маншончетата. Реално не го виждаш и не предполагаш, че оттам минава водата, а и наклона е много малък. При мен се пълнеше до средата на акумулатора, но кутията на компютъра беше устискала и нямах наводнение. Нямаше и много боклуци, но маншоните седяха като залепени
А поради каква причина ти е било "жал" за маншончетата?

[DoH_KuXoT]

А поради каква причина ти е било "жал" за маншончетата?

нищо конкретно, просто избягвам да махам нещо, което някоя умна глава е преценила, че трябва да е там , загубено е време за проектиране и производство, такива неща се правят с някаква идея.

[kossis]

Абе в конкретният случай е дефект на производството. Предобрено. Напълно излишно и погрешно. Факт !

[Чудомир]

А поради каква причина ти е било "жал" за маншончетата?

нищо конкретно, просто избягвам да махам нещо, което някоя умна глава е преценила, че трябва да е там , загубено е време за проектиране и производство, такива неща се правят с някаква идея.

цъкни в Гугъл secondary air VW water и ми кажи за идея и проектиране

[kossis]

Я обясни повече за поредният нонсенс ?