Светлината "спасява" живот

[Zdravko Zankov]

Причината за този прогрес ,доколкото зная е доста прозаична- от 2009-та насам в стъкмистиката отчитат само убитите на място в ПТП, докато преди това са отчитали и починалите впоследствие в болницата...

Ндаа,това е интересно.

[polovera_9n3]

Бързаш - не засичай другите
Не бързаш - не пречи на останалите

Евала колега.... Много точно казано

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

От повечето коментари става пределно ясно, че ползата е повече от съмнителна, а вредата повече от очевидна.
Да, но умните кратуни проявяват "магарешки" инат и вместо да отменят безумното си решение продължават да подкрепят съществуването му.
Най-уродливото морално последствие е, че се превърна в удобна и постоянна хранилка за полицайчетата дебнещи около супермаркетите и големите паркинги, както вече е подчертано!

[vucata]

Е тамън свикнаха, сега ако го махнат ще стане още по-голямо мазало. Аз вече обърнах лопатата, настроих се да виждам фарове срещу мен, и когато не са пуснати светлините някак си ми се забавя преценката и псувам жестоко

[777]

...Броят на жертвите, като абсолютно число наистина е намалял, но това се дължи на други фактори, като нови магистрали, по-скъпо гориво и други подобни...

Като разгледаме стъкмистиката, забелязва се едно забележимо рязко падане на броя убити от 2009- та година насам. Причината за този прогрес ,доколкото зная е доста прозаична- от 2009-та насам в стъкмистиката отчитат само убитите на място в ПТП, докато преди това са отчитали и починалите впоследствие в болницата...

Това обяснява нещата. Изглежда прекалено рязка промяната.

[VWGT]

пък и на милиционерите им е много по-лесно да правят контрол на пътя и да "убиват" номера, на 20 човека един ги забравя. Ако изгасим фаровете ще трябва представи си да започнат да гледат за колани на задните седалки, които сигурно са спасили много повече животи от фаровете, ама трябва да го спреш, да го огледаш ... през това време са минали 3-ма без фарове.

[Dagestan]

Аз вече по навик първото нещо, което правя след като запаля колата, е да си сложа колана и да пусна фаровете. Но не виждам причина да е задължително, според мен нито полза има, нито вреда. Единствено вредата идва от някои малоумни водачи, които карат на дълги през деня. Всяка седмица се разминавам с по 3-4 такива шофьори и е наистина неприятно и заслепяващо при разминаване.

[gergeto]

Абе ,да ви кажа честно дали щото вече съм на 40+ и очите ми по природните закони не са вече каквито бяха преди 20 години,но напоследък се усещам че през деня забелязвам в далечината фаровете на насрещния по -бързо отколкото силует на насрещния,ако не е с вкл. фарове.Особено ако става въпрос за лятото,нагретия асфалт образува една мараня и ако насрещния е в сив цвят без светлини,наистина го забелязвам с малко повече закъснение отпреди няколко години.Това че ставам "кьорчо",естествено не е довод фаровете да си останат задължителни,но искам да кажа че наистина понякога помагат и през деня,ако са включени.

п.с. За града може би е добре да отпаднат задължителните светлини през деня,но за извънградско може би е добре да "поостанат",докато се понаучим хем да караме на ръба на ограниченията,хам да сме толератни към останалите на пътя.

[samo_pechka]

Записвам се . Това ми е болна тема, коментирал съм и друг път , няма какво да добавям, че зад.светлини са повече вреда отколкото полза .

п.с. За града може би е добре да отпаднат задължителните светлини през деня,но за извънградско може би е добре да "поостанат"

Така е в Румъния и Унгария доколкото знам и практикувам

[$100]

Абе ,да ви кажа честно дали щото вече съм на 40+ и очите ми по природните закони не са вече каквито бяха преди 20 години,но напоследък се усещам че през деня забелязвам в далечината фаровете на насрещния по -бързо отколкото силует на насрещния,ако не е с вкл. фарове.Особено ако става въпрос за лятото,нагретия асфалт образува една мараня и ако насрещния е в сив цвят без светлини,наистина го забелязвам с малко повече закъснение отпреди няколко години.Това че ставам "кьорчо",естествено не е довод фаровете да си останат задължителни,но искам да кажа че наистина понякога помагат и през деня,ако са включени.

п.с. За града може би е добре да отпаднат задължителните светлини през деня,но за извънградско може би е добре да "поостанат",докато се понаучим хем да караме на ръба на ограниченията,хам да сме толератни към останалите на пътя.

ако, ако, ако... Просто си сложи очила след като през лятото, с нагрят асфалт и сива кола не виждаш. А това дали я виждаш от 1км или от 2км няма особено значение. За сметка на по-далечното забелязване с фарове, по-трудно се преценява скоростта на насрещния, защото очите са привлечени главно от светлината и по-трудно виждат самата кола. А само светлините трудно можеш да прецениш колко бързо приближават. Тъй че вредата е доста повече от ползата. Но в днешно време е по-вероятно да влезеш в затвора за убито куче, отколкото за убити 2-ма души, така че простотиите са в реда на нещата и на епохата. Минаха каменни, бронзови и железни епохи. Сега сме в педалската епоха (всичко се прави обратно на очевидното).

[Водния дух1]

Аз също предпочитам извън града да се кара със фарове.Кой каквото да ми приказва като изпреварваш се вижда насрещно-идващия автомобил много по-отдалече.Иначе за в града -не знам...

[gergeto]

ако, ако, ако... Просто си сложи очила след като през лятото, с нагрят асфалт и сива кола не виждаш. А това дали я виждаш от 1км или от 2км няма особено значение. За сметка на по-далечното забелязване с фарове, по-трудно се преценява скоростта на насрещния, защото очите са привлечени главно от светлината и по-трудно виждат

И смяташ че очилата ще решат генерално проблема,това е като да вярваш че химиотерапията ще излекува напълно "хванат навреме тумор".А това дали виждаш кола със вкл. светлини от 1 или 2 км.има особенно голямо значение,а не както казваш ти....Едно е да преценя че когато виждам фаровете на насрещния като една светеща точка ,то значи че е на около 2км. разстояние и спокойно мога да изпреваря колона от 2-3 турски тира например.Когато виждам фаровете на насрещния като 2 отделни светещи тела,това значи че той е на 1км. разстояние и не мога да рискувам да изпреваря въпросната колона от тирове.В такъв случай и очилата не са от голяма полза .щом насрещния не е с вкл.светлини.Какво правим в крайна сметка-преценяваме разстоянието от насрещния и съответно риска да изпреварим и се приберем навреме в лентата си,спрямо скороста и оборотите на колата си или преди да предприемем изпреварване преценяваме скоростта на насрещния от разстояние 1-2 км. пред нас..Радар ли да си инсталирам и да го следя за да изпреварвам?

[polovera_9n3]

Фаровете извън града си трябват според мен. Някак по-отчетливо(ако мога така да го нарека) се виждат насрещните автомобили в летните жеги. Не че като карахме без фарове не се виждаха, ама.... някак си свикнах да е така. От 2 години съм с дрл и хич не ги мисля моите фарове. Проблема е, че като се кача в друга кола и забравям да ги пусна

[$100]

И смяташ че очилата ще решат генерално проблема,това е като да вярваш че химиотерапията ще излекува напълно "хванат навреме тумор".А това дали виждаш кола със вкл. светлини от 1 или 2 км.има особенно голямо значение,а не както казваш ти....Едно е да преценя че когато виждам фаровете на насрещния като една светеща точка ,то значи че е на около 2км. разстояние и спокойно мога да изпреваря колона от 2-3 турски тира например.Когато виждам фаровете на насрещния като 2 отделни светещи тела,това значи че той е на 1км. разстояние и не мога да рискувам да изпреваря въпросната колона от тирове.В такъв случай и очилата не са от голяма полза .щом насрещния не е с вкл.светлини.Какво правим в крайна сметка-преценяваме разстоянието от насрещния и съответно риска да изпреварим и се приберем навреме в лентата си,спрямо скороста и оборотите на колата си или преди да предприемем изпреварване преценяваме скоростта на насрещния от разстояние 1-2 км. пред нас..Радар ли да си инсталирам и да го следя за да изпреварвам?

Колко често изпреварваш 3 тира наведнъж? И кой ти гарантира, че насреща ти всички са с пуснати фарове? Защото по твоята логика, ако няма фарове няма да ги видиш. Значи ще изпревариш 3 тира, ако видиш светлина от фарове насреща... Някак няма логика - 3 тира си е сериозен риск и ако видиш светлина от фарове трябва да не изпреварваш. А ако не виждаш светлина от фарове пак нямаш гаранция дали не идва кола, която не виждаш. Така че теорията с тировете не се връзва.

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

Момчета, обсъждаме задължителното включване на светлините!!!
Първата кола, която карах след "промените" беше тъмносив металик и винаги извън града съм карал с включени фарове защото този цвят направо се слива с асфалта, като ставаш опасен и почти невидим.