Студен въздух

[vwg3]

Моля ви,тези който се пишат разбирачи,нека се състави една компактна тема веднъж за винаги-има ли смисъл(предполатам,че да)да се дупчи кутията на въздушния филтър,или самата фабрична тръба да се удължава така ,че да излиза някъде отдолу и да "смуче"студен въздух...питам защото конкретно при мойта колица ми се струва,че като "стопли" върви по малко а когато е по хладно навън и смуче по студен въздух(или постъпва по студен въздух поради други причини - примерно при движение с по голяма скорост- насрещния)върви по добре...Давайте дори и идей за самото изпълнение като тази http://bgphoto.net/photos/8722/o632723408440937500.jpg -(може би сивата тръба от кутията е за тази цел)

[rusiq_24]

Естествено че има смисъл абсолютно всеки вариант който може да се направи че да вкарва колкото се може по студен въздух.Колкото по студен толкова по добре

[Rabbit_TDI]

На студено колата върви повече щото въздуха е по-богат на кислород,а и компа пуска повече гориво да загрее мотора.Не случайно тираджиите пътуват нощем.За тая цел хората са измислили интеркулера/също и метални тръби от филтара към колектора/.Като надупчиш кутията ще си помогнеш малко,ама не дотам че да компенсираш това ,че почва да гълта мърсотии и да мърси филтара по бързо-а мръсен филтар по-малко въздух

[vwg3]

Зная го това което го казваш - даже съм давал съвети да не се дупчи кутията - идеята ми е има ли полза от това което е направил колегата на снимката (сивата къртонена тръба с фолиото)А имаш ли сведения има ли такива метални тръби за моя мотор,ако можеш качи 1-2 снимки.Не говоря за спортни филтри и така...а просто за тръба която да се извиди някъде отдолу или фабричната с цел навлизането на по студен въздух...Някой ако го е правил нека качи снимки моля..

[Pavcho2]

Няма ли опасност да засмуче вода в мокро време това дето го е направил на снимката ? И до колкото знам това с водата е кофти за ДВГто ... крайно кофти .
Студен въздух ако продупчиш капака на удобно място ... малко тъп отговор и сори за спама ама все пак е от добро желание .

[dobrij]

Това дето е направил и се вижда на снимката е голяма глупост! Какъв е смисъла на кутията тук като игнорираш филтъра?! дупката трябва да е преди филтъра а не след него защото всички боклуци влизат в двигателя и като се нагълта с прахуляк ще правиш ремонт!!! А и няма никакъв смисъл от тея дупки освен че си прецакваш кутията и ще се замърсява филтара 3 пъти по-бързо и алуминиевите тръби имат смисъл само при двигателите с турбо!

[rusiq_24]

Аз си мисля че вътре има спортен филтър конусен иначе няма как да е защото няма смисъл така от филтъра който се пада отдолу

[rexpitbul]

Аз си мисля че вътре има спортен филтър конусен иначе няма как да е защото няма смисъл така от филтъра който се пада отдолу

Възможно е!!!!!
А ако е по добре дa влиза студен въздух,защо на 1.6 EZ тръбата от въздушния филтър е свързана с тръба,която идва от колекторите,с топъл въздух?????

[rusiq_24]

Аз си мисля че вътре има спортен филтър конусен иначе няма как да е защото няма смисъл така от филтъра който се пада отдолу

Възможно е!!!!!
А ако е по добре д влиза студен въздух,защо на моя 1.6 EZ има тръба от колекторите,която се свързва с тръбата на възфушния филтър,от която идва топъл въздух??????????

Ами то не е само на твоята а на всички е така и е направено за да загрява по бързо и най вече за икономия на гориво

[rexpitbul]

Аз си мисля че вътре има спортен филтър конусен иначе няма как да е защото няма смисъл така от филтъра който се пада отдолу

Възможно е!!!!!
А ако е по добре д влиза студен въздух,защо на моя 1.6 EZ има тръба от колекторите,която се свързва с тръбата на възфушния филтър,от която идва топъл въздух??????????

Ами то не е само на твоята а на всички е така и е направено за да загрява по бързо и най вече за икономия на гориво

Да де поправих се не е само на моя!!!!!!!

[Pavcho2]

Аз си мисля че вътре има спортен филтър конусен иначе няма как да е защото няма смисъл така от филтъра който се пада отдолу

Възможно е!!!!!
А ако е по добре д влиза студен въздух,защо на моя 1.6 EZ има тръба от колекторите,която се свързва с тръбата на възфушния филтър,от която идва топъл въздух??????????

Ами то не е само на твоята а на всички е така и е направено за да загрява по бързо и най вече за икономия на гориво

Икономия но при който газаджия идеш ще ти махне тръбето и ще ти каже че ще ти харчи повече с него ... факт е .
А за икономия не съм сигурен защото въпроса е спорен но май клони на по- малко вървеж (с топлата тръба) съответно повече гориво за да върви нормално и обратното - както казах спорно е .

[K22]

Възможно е!!!!!
А ако е по добре д влиза студен въздух,защо на моя 1.6 EZ има тръба от колекторите,която се свързва с тръбата на възфушния филтър,от която идва топъл въздух??????????

Ами то не е само на твоята а на всички е така и е направено за да загрява по бързо и най вече за икономия на гориво

Икономия но при който газаджия идеш ще ти махне тръбето и ще ти каже че ще ти харчи повече с него ... факт е .
А за икономия не съм сигурен защото въпроса е спорен но май клони на по- малко вървеж (с топлата тръба) съответно повече гориво за да върви нормално и обратното - както казах спорно е .

При каране на студен/незагрял двигател разхода е двоен-сигурно е!
А ефекта от тези рационализации съмнителен?Питам се италианците дето са перфекционисти при АГУ, що не са го измислили още:roll:

[joker]

Възможно е!!!!!
А ако е по добре д влиза студен въздух,защо на моя 1.6 EZ има тръба от колекторите,която се свързва с тръбата на възфушния филтър,от която идва топъл въздух??????????

Ами то не е само на твоята а на всички е така и е направено за да загрява по бързо и най вече за икономия на гориво

Икономия но при който газаджия идеш ще ти махне тръбето и ще ти каже че ще ти харчи повече с него ... факт е .
А за икономия не съм сигурен защото въпроса е спорен но май клони на по- малко вървеж (с топлата тръба) съответно повече гориво за да върви нормално и обратното - както казах спорно е .

При каране на студен/незагрял двигател разхода е двоен-сигурно е!
А ефекта от тези рационализации съмнителен?Питам се италианците дето са перфекционисти при АГУ, що не са го измислили още:roll:

Четох,четох и вчера отворих кутията на филтъра и взех та игнорирах клапата за топъл въздух-става много лесно,просто откачаш маркучето за вакуума дето дърпа лостчето,запушваш го за да се запази херметизма към дросела и толкоз.Ефекта е много отчетлив ,но на газ!!!Просто на газ колата стана по-пъргава и по-мощна.За разхода не знам....ще ви пиша.
Но определено горещия въздух(който се всмуква и през лятото) пречи и нарушава газовата смес(която по характеристики се разилчава от бензиновата)-твърдо смятам да карам така.

[rusiq_24]

Аз си мисля че вътре има спортен филтър конусен иначе няма как да е защото няма смисъл така от филтъра който се пада отдолу

Възможно е!!!!!
А ако е по добре д влиза студен въздух,защо на моя 1.6 EZ има тръба от колекторите,която се свързва с тръбата на възфушния филтър,от която идва топъл въздух??????????

Ами то не е само на твоята а на всички е така и е направено за да загрява по бързо и най вече за икономия на гориво

Икономия но при който газаджия идеш ще ти махне тръбето и ще ти каже че ще ти харчи повече с него ... факт е .
А за икономия не съм сигурен защото въпроса е спорен но май клони на по- малко вървеж (с топлата тръба) съответно повече гориво за да върви нормално и обратното - както казах спорно е .

Колега повече гориво не означава повече вървеж,бъркаш се нещо.По голям вървеж се постига с повече въздух и повече гориво в съответното съотношение и което и да увеличиш се нарушава сместа и няма смисъл.Когато въздухът е по студен в него има повече кислород и съответно по добро горене и от там можеш да си позволиш повечко гориво за да постигнеш целта а не ако е по горещ въздуха да компенсираш с повече гориво за да върви повече

[jerrry]

А как по-точно става управлението на тази клапа за топъл/студен въздух?
Ясно е че чрез вакуума на смукателния колектор,но как се постига зависимостта от температурата на въздуха