С колко се вдига тока на покой с АГУ?

[engineer]

Компютъра и при изгасена и "заспала" кола харчи ток. Компютъра на газаовата е вързан в паралел на основния.... Всичко е въпрос на схеми и параметри, които нямам (що не ми е точно това работата).

[Bai Sando]

Глупости.Харчи ток ако нещо не му е наред.
Започва да "харчи" ток едва като се даде на контакт.Иначе е вързан за акумулатора,за да може когато трябва да отвори клапаните от някъде да вземе ток.Демек + от контакт е само операционен и той командва кога компютъра да включи нещо посредством силовата верига вързана към акумулатора.
Като толкова те притеснява да не ти бутне акумулатора,сложи му ключ-маса като на някой ЗИЛ,но ще е излишно.

[$100]

Ако караш колата много рядко, акумулаторът ти може да се скапва и без АГУ. Най-добре му откачай единия край и ще изкара повече. И след като я караш толкова рядко, за какво ти е газ все пак? За икономия?

[engineer]

Хора, гадаете. Или знаете, или не. Ако не - мерете както се мери по инструция на завода....

Карам я рядко, но затова пък на дълги преходи...

[$100]

С колко милиампера се дига тока на покой, ако се сложи газова уредба на пълна инжекция?

Хора, гадаете. Или знаете, или не.

Гадаем, но и ти предполагаш гадаене. Или смяташ, че абсолютно всички газови уредби трябва да имат точно еднаква консумация? Не е много инженерно предположение.

[muns61]

Хора, гадаете. Или знаете, или не. Ако не - мерете както се мери по инструция на завода....

Карам я рядко, но затова пък на дълги преходи...

Задай си въпроса на сайта на Фобос.
Егати темата...

[engineer]

Простичко е.
Ако някой знае проложимо за мен решене и почти никаква консумация на празен ход - отивам и купувам. Ако пък никой не знае, толкоз, не знае. Ай да темата....

[Mihailov78]

нали ти отговорих бе колега, и други колеги.. мерил съм на газов компютър, също на бензинов компютър - те не са активни без подаден контакт, нямат консумация... на кола (VW Golf) бензинова инженкция с монтиран допълнително газов компютър фобос консумацията в покой е 40 мА от алармата и радиото. за какъв компютър говориш, каква марка, на какъв автомобил, кой го е вързал?? какво повече те интересува? Има едно правило в автомобилите, всяка консумация над 20 мА в покой на уред монтиран в автомобила е нередовна.. има си стандарти.. как ще направят компютър който ще точи 50-100 мА от акумулатора в спящ режим. Самият компютър на газовата уредба има вътре реле с което се самоизключва при отпадане от контакт, остава едина дежурна консумация от 5-10 мА с която се следи за активност. Все пак има значение марката на компютъра, кой го е вързал и т.н. ако уточниш тези подробности може да има по-детайлен отговор от човек с конкретен опит. А най-точно е да се свържеш по мейла с производителя на изделието и той ще ти даде точната информация за коснумация на празен ход. До 50 мА на празен ход в съвремен автомобил се счита за нормална консумация, при всичката тази електроника, донякъде е неизбежно. Имай на предвид че един акумулатор заминава в съвременна кола за месец ако стои на място, няма значени каква е. Проблема се решава с ключ маса, по западна европа са популярни за сезонните коли и ванове:

[Bai Sando]

Няма сми

[kossel]

При моята кола компа за газ и бенз е един, помисли за такъв вариант.

[i.e.i]

Lovato Easy ,при закачане на кабела към акумулатора отчита консумация(не е мерена колко).
В началото мислех да го прекъсна с реле след контакт, но ... МЪРЗЕЛ.Не "бута" акумулатора(вече 3та година).

[myrshavija]

Хора, гадаете. Или знаете, или не. Ако не - мерете както се мери по инструция на завода....

Карам я рядко, но затова пък на дълги преходи...

Ама по "оная" инструкция ли да мерим или по "другата"?
viewtopic.php?f=7&t=455523#p4436616

[engineer]

Мършавия, мерил съм по инструкциите на VW (за ток на покой). Свети ми постоянно лампата на AIRBAG-a, дали оттам не е увеличената утечка? Ще потърся разбирател по диагностиките, що преди малко говорих с един, но по желанието му да се занимава с въпроса извода ми е: нема сми.
Иначе ще трябва да мръдна до газаджиите да видя точно модела на АГУ-то и да изкопая инфо по въпроса.

VW Polo 1.4 MPI ( АКР двигател), 2000 година, бензин пълна инжекция.

[kris11]

Няма ли кой да удари катинара на тази тема с неадекватните въпроси, на които се отговориха няколко пъти?
като не си караш автомобила дълго или изключвай акумулатора от клемите или го дозареждай. Нов акумулатор при такава експлуатация него търси след 3-4г.
Офф - не съм глеал това чудо с какъв модул е. Но на Голф4,Пасат Б5 ,Шаран Мк1 консумация се измерва след поне 30-40 мин след заключване. Има 2 бр релета за време