инжектопляктор написа: ...
Проблемът с електрохимичната корозия се дължи на двата различни метала. На границата между тях. Решава се с клеми, които са неутрални(биметални) или оловни. Според мен обаче е достатъчно да се почиства окисът и това е. Защото клемите на VW са запресовани на кабелите и са доста по-читави от повечето автърмаркет клеми, които може да се купят.
Знаеш ли, май винаги се получава така дори и да се еднакви металите.
Едно време един мой роднина караше москвич. Там всичко беше от олово, и пак от време на време
имаше такъв проблем. Може би, активната маса на акумулатора се променя и това води до окисляване.