Passat B7 - впечатления след 45 дена и 4000 км. каране.

[StS]

Не, коментирах официалните такива който не са франчайз..

[CARDI]

Здравейте, от скоро започнах да следя темите за В7, защото купих такъв Пасат, 2,0 тди, 140 к.с., 6DSG. Преди това 10 г. карах Б5,5, 1,9 тди, 131 к.с., ръчни скорости. Имам 2 въпроса към по-опитните:
1. При движение в града,(изключена "старт-стоп" система, позиция на скоростният лост - D), спиране на светофар на червено за 50-55 секунди(по часовника на светофара), КАКВО Е ПО-ДОБРЕ И ПО-ПРАВИЛНО ДА НАПРАВЯ, ДА ПРЕМЕСТЯ ЛОСТА НА СКОРОСТИТЕ ОТ"D", НА "N", и към края на червеният сигнал, да включа пак на "D", или да не правя нищо , и така да изчакам зеленият сигнал?
2. При маневриране на наклонен участък от пътя, трябва ли всяко движение напред-назад, да става на скорост(редуване "D", "R", "D", "R".....), или може според наклона, да се спестява едната "посока потегляне"(редуване "R", "N", "R",...)?
Благодаря!

[Zdravko Zankov]

1.Дръж на D.

[mukot]

2. Ако автоматика беше с хидротрнсформатор можеш да използваш наклона без да превключваш, но с ДСГ - не. Евентуално маже да ти е на неутрална, когато ползваш наклона, но не и на D, когато върви назад или на R, когато върви напред.

[nikvw]

Здравейте колеги,

Аз също отскоро съм с Пасат Б7, 2.0тди 170кс и DSG.
И забелязах, че когато колата се тръгва по наклон (например рампа на гараж или подобно), DSG-то на D има тенденцията да те лашне назад и след малко зацепва и се опитва само да тръгне. Това поне за мен не е много готино, особено ако се опитваш да маневрираш по наклонена улица с тясно паркирали коли около теб. Разбира се, Auto hold върши работа, но си е досадно.
Например ZF скоростната кутия на БМВ като си на D - не те пуска да се лашнеш назад, а и обратно, като си на R не те лашка напред.

Като изключим лашкането, DSG-то е супер :) Работи много добре и много "правилно" :)

Това с хидротрансформатора не го разбрах. Той за какво помага? Мисля, че ZF имат такъв хидротрансформатор...

[Sarafov_03]

При мен няма никакво лашкане, ако съм сложил колана и Ауто- холда е активиран- потегля без да мръдне и милиметър.
Може би твоята е 7 степенна?

[Pagemakerboy]

Здравейте,
Колеги може ли някой от вас да сподели мнение относно този автомобил
http://m.mobile.bg/details/11459511643383634
Не съм карал VW до момента и нямам идея какво да гледам и какви са слабите страни на колата? Има ли вариант да се рабере реалния пробег?
Благодаря предварително!

Изкривяването на ръба на шофьорската седалка. Това не става за 103 к.
Минимум 250.
Има вариант да се разбере реалният пробег ако е ходила на всяко обслужване в официален сервиз. Което не е 100% критерий, но е шанс да хванеш километрите.
Ако имаш ВИН на колата, пиши ми ЛС да те насоча кой може да ти помогне.

Колегата ми писа на ЛС, че е проверил колата и се е оказала, че е над 200 000 км.

[connor cane]

Какво са 100 000 км разлика между приятели?

[nikvw]

При мен няма никакво лашкане, ако съм сложил колана и Ауто- холда е активиран- потегля без да мръдне и милиметър.
Може би твоята е 7 степенна?

Здрасти колега,
6 степена е скоростната кутия. Но лашкането е когато Ауто холд-а не е активен. Когато е активен и си спрял - да, не мърда изобщо. Но ако не е активен ауто холд-а -> си лашка :)
Дори, като излизам от гаража, не се активира автоматично ауто холда и на рампата ако не подавам малко газ, тръгва леко назад и после се опитва да компенсира. И след 1 мин например се активира Ауто Холд-а. Може би се активира след като вдигна някакви километри , не съм сигурен как е.
Но Ауто Холда хваща, само ако спреш и после тръгнеш, иначе пак би те лашнало назад(=не би се активирал), ако си заходил бавно по рампа и не подаваш газ и тя сама убие скоростта... Ще пробвам ръчно да си пусна Ауто холд след палене и ще видя дали спира лашкането назад...

[imedarov]

Autohold работи при поставен предпазен колан

[nikvw]

Има логика :) Ето защо се включва "малко след като тръгна" :)
Ще се окопчая в гаража утре...

[ulipet]

с колан работи,без не работи
а нещо за гасненето по светофарите,някакъв пиниз/начин на спиране да има или само от копчето или с кабел vcds но от скъпите не китайски като моя

[Vasseto]

За деактивирането на Start/Stop системата се монтира една платка, която ти натиска бутона вместо теб. Аз си поставих и съм мн доволен.

[Krasi]

С VCDS не може да се деактивира старт/стоп.
А за платката дето се монтира нека колегата Васето разкаже повече. Аз лично мисля, че дори и само едно реле би могло да свърши работа, по сложно ми е да си представя как най лесно и просто да се свърже към колата.

[nikvw]

Хмм, уш пуснах едно мнение, но не си го виждам. Някой модератор да не го е изтрил :)

Както и да е - тествах системата за DSG+Auto Hold+наклон :)
На заграла кола(=оборотите са си нормалните), по една стръмна улица спрях и Ауто Холд-а ме държеше. Дадох леко газ, за да освободят спирачките и колата тръгна леко напред, но после заради наклона намали до 0 и тръгна бавно назад. С други думи, Ауто Холд-а не се "активира" сам когато стигнеш 0км/ч, а колата си тръгва назад, въпреки че си на D на автомата. Просто тягата на двигателя не може да компенсира наклона и нищо друго не те спира да тръгнеш назад.
Това не е много куул... но толкова :)

При БМВ Ф10, ZF автомата - не те пуска изобщо да тръгнеш назад, ако си на D, дори и без Ауто Холд. Което е по-добрия вариант като цяло.
Докато Пасата ако няма Ауто Холд и си по наклон(дори и малък) - колата първо си тръгва назад и после се опитва да компенсира с тягата от двигателя.

Като изключим това DSG-то си е перфектно! Смяна на предавка и т.н. си е топ клас.