Golf MK4 как се калибрира стрелката за вода с VAG COM

[xxx_man]

От известно време стрелката на водата се разкалибрира! При абсолютно студен мотор, след подаване на контакт винаги отива на втората бяла линия, а при напълно загрял мотор и 89,1 градуса по VAG стрелката показва 95 градуса! Много е дразнещо и искам да я калибрирам на ново та ако някой знае процедурата моля да сподели!

[moimoimoi]

То това дето искаш да го направиш не е калибриране а нагласяне да показва колкото искаш ти.
а да ти е хрумвало че проблема може да е от датчика?

[xxx_man]

Ако беше проблема в датчика тогава как като го вържа с vag а показва правилните градуси??? Проблема е точно между истинските градуси и показанията на стрелката!

[Angel_]

Как прецени, че това са правлните градуси? Да не би да мериш с термометър ?

[xxx_man]

Колега пак ти обяснявам паля колата абсолютно студена и при подаване на контакт стрелката директно отива на 40 градуса!!!! На дълъг път колата не прегрява всичко и е ок няма никакви проблеми освен че стрелката показва постоянно 95 градуса! Закачам на VAG и там си показва реалните стойности 90 градуса на загрял мотор 25 градуса на студен мотор!!! Ако искаш ела ти го мери с каквото намериш, пак това ще видиш!!! Питам някой знае ли каква е процедурата за калибриране на стрелката! За чесане на езици и заяждане пробвай другаде!

[M3ntata]

По точно от това не знам как ще го направиш ЦЪК, понеже самата работа на темп. датчик на водата е точно това да праща различни съпротивления към компютъра и към таблото (където мислиш, че ти е проблема). В форума имаше теми кои от кабелите са за еку-то и кои за таблото то те са 4-ри де. Само се сещам че са двойките кабели следват така: "горен-долен; горен-долен" за една верига.

[xxx_man]

Благодаря! Това е друго нещо! Сигурен съм че всички проблеми идват от скапаните автоджамбази дето базикат таблата заради километрите и прецакват всичко по тях!!

[xxx_man]

Малко инфо за тези които имат същия проблем! Тествах таблото и резултат е кофти: стрелката на водата дава отклонение от 5 градуса +, стрелката на горивото дава 1-2 литра -, стрелката на оборотомера е точна, а стрелката на спидомера дава 5 км. +! Решението на проблема е едно: сваляне на таблото и чрез закачане на VAG и приплъзване на стрелките на ръка се наместват докато теста покаже точните показания! Уви в канала за адаптация няма канал на който стрелките да бъдат калибрирани!!! Ако някой знае по лесен начин нека сподели, че свалянето на таблото не ми е от любимите занимания!

[M3ntata]

Захващай се, щом си сигурен че по този начин няма да навредиш на "уреда" чрез приплъзване и че ще заработи идеята. Човек се учи от грешките си ;) без не става...

[xxx_man]

Това с приплъзването е опит от ауди форума! Там така са решили проблема, а само там открих такава тема! За това и пуснах тук да видя дали някой не е открил друг начин, но за сега резултатът е 0!

[nikolay_ss]

Щом имаш ваг ком, какъв е проблемът да си ги настройш на ръка? Свалянето и разглобяването(реално даже не е разглобяване, ами развиване на 4 болтчета и махане на пластмасата) на таблото е работа за не повече от 3-4 минути. Закачи си само платката със стрелките и циферблата към 2-те букси. Влез във ваг ком, влез в тест на таблото и където ти дава отклонения ги буташ на ръка.

[lubopa4kata]

опитай с друг датчик най-напред,поздрави

[xxx_man]

И защо след като датчика работи абсолютно коректно??????
Колега къде точно са четирите болта, не съм разглобявал до сега таблото и ще ми е полезно малко предварително инфо?

[M3ntata]

Ето клип

[nikolay_ss]

Над волана имаш една пластмаса която с плат е свързана към друга по-малка, тази по-малката я хващаш с 2-те ръце от двата края и дърпаш тя е на щипки. Там ще видиш после 2 торкса, мисля че бяха 20 номер, след като ги отвиеш тях после дърпаш таблото и отзад му махаш 2-те букси, а отзад на самото табло имаш 4 болтчета за тях ти говоря, те май са торкс 10 номер и после само махаш външните пластмаси и го връщаш обратно на място таблото разглобено свързваш буксите и си настройваш.