Голф3, 1.6,101к.с. АЕК Проблем с високи обороти на празен ход.

[kvnedelchev]

Здравейте, колеги. Искам предварително да поясня, че доста съм изчел във форума за този проблем, но все още не мога да го разреша. Та, така... Карам Голф3, 1.6,101к.с. АЕК, колата е с обикновенна газова уредба. Имам проблем с оборотите на празен ход, държи ги между 2000-2500.До момента съм сменил температурем датчик и съм почистил дроселовата клапа и стъпковото моторче. Дори удеве, като почостих дросела и от 2000 оборота станаха 2500,минах след това 50км и няма разлика. След почистването бях откачил + на акумулатора за 10мин.Мислих,че е от стъпковото моторче, но като му изключа буксата и оборотите падат на около 1500 т. е. Като го изключа и реагира, значи работи, но при изключено моторче, като я карам предърпва, все едно и свършва горивото. Искам да поясня, че проблемите ги има и на бензин и газ и нямам проблем с ниските обороти. Ако някой може да помага. Благодаря предварително!

[Bai Sando]

Да не дърпа въздух от някъде?
Гърмяла ли е скоро на газ?

[kvnedelchev]

Откакто аз я карам не е гърмяла. Иначе след стъпковото моторче има една пластмасова кутийка, голяма горе долу, колкото юмрук, която е сцепена и олепена с тиксо, но не знам за какво служи. Изглежда ми, като някакъв успокоител. Тя е с две тръби, вход и изход и се чудя ако я махна и го свържа директно, какво ли ще стане?

[dushanov]

Здравей колега. Имах същия проблем преди години. Въпросната кутийка е филтър. Ама е бил филтър преди 20г. Правилно си се насочил - свързвай директно. Само внимавай под какъв ъгъл и какви маркучи слагаш, защото след загряване на двигателя (нормалната му работа), тръбите може да се изкривят и да спрат подаването на въздух. Аз лично използвах оригиналните с доста преправяне. Успех!

п.с. Моето стъпково моторче има някъде пробойна, но и така си работи задоволително. Провери твоето за всеки случай. Когато го промиваш погледни дали не тече.

[kvnedelchev]

Колега dushanov,какво имаш на предвид дали стъпковото моторче тече?Аз като го почиствах го пръсках със спрей за карборатори от едната дупка,а спрея си излизаше през другата.Тук ли е проблема или не трябва да тече през пластмасовото дъно?

[Bai Sando]

Според мен ти смуче въздух от пластмасовата кутийка преди стъпковия мотор.
Аз когато имах 1.6 АЕК я бях разкарал и му бях сложил директни маркучи в моторчето.Виж и тях да нямат цепнато.

[kvnedelchev]

Колеги мисля, че открих къде ми е проблема. Мисля, че е този потенциометър на дросела, защото като му откача буксата и оборотите спадат на 1200-1300.Сега трябва да търся решение на проблема,защото с изключена букса колата предърпва.

[dushanov]

Колега dushanov,какво имаш на предвид дали стъпковото моторче тече?Аз като го почиствах го пръсках със спрей за карборатори от едната дупка,а спрея си излизаше през другата.Тук ли е проблема или не трябва да тече през пластмасовото дъно?

Имам в предвид следното: пълниш с някаква промивна течност (в твоя случай спрея за карбуратори) от едната страна, а от другата запушваш с пръст, след това запушваш и отвора от където си пълнил. Клатиш здраво и гледаш дали ще протече моторчето от другаде.

Това с откачането на буската вкарва мотора в аварийната карта/режим. НЕ МИСЛЯ,че проблема ти е от там.
Препоръчвам директно свързване на маркучите от първия ми пост!

[kris11]

kvnedelchev Виж ми писанието по-нагоре за АКЛ . Проблема е същия.

[kvnedelchev]

Купих дросел втора употреба в комплект с потенциометъра, смених ги и засега всичко е ок.