Формула 1, Сезон 2016

[gugun4u]

То не е въпроса в изкуственото изравняване на силите и всички коли да са по шаблон. Номера е, че с всички малоумни правила и ограничения взеха свободата на отборите да се развиват всеки по собствена линия. Винаги някой отбор е бил малко по - напред с материала, но винаги е имало достатъчно поле за действие на конкурентите. Чесно казано сега положението е малко по - добре от преди 4-5 години, когато и моторите бяха замразени и шампиона се решаваше от това дали някой е намерил някаква дупка през която да мине някакъв въздух от някъде и да обдухва нещо завряно пак там някъде, което съответно да се счита за революционно, и тъй като другите отбори примерно не са намерили подобна дупка, колите им са с някакви десети по - бавни, които няма откъде да се избият :X Сега поне има малко повече поле за действие, въпреки, че все още има твърде много ограничения и шаблони.
Другото, което почти не се обръща внимание е че повечето нови писти неспомагат за шоуто. Примерно DRS го въведоха едно заради тъпите конструкции на колите, второ заради повечето писти, на които нормално изпреварване почти няма начин. Кога е имало проблеми за изпреварване на Монца, СПА, стария Хокенхайм, Нюрборинг и т.н. Да винаги е имало писти като унгарската и Монако, но сега напрактика заради дизайна на пистите и колите се наложи да се вкара DRS. ОК DRS донякъде спомага да има шоу, каквото по едно време беше изчезнало напълно, само че е постно шоу. По добре от нищо, но битки като навремето вече абсурд. Най - запомнящите се изпреварвания и битки във F1 нямаше да ги има, ако тази технология я имаше навремето...
И някой като каже, да ама още преди 15 години като почна доминацията на Ферари ... стана тъпо ... Истината за мен е, че тогава Макларън изпадна в криза - нещо нормално за всеки отбор доминирал поредни години, а почти нямаше други сериозни отбори със сериозни амбиции. Просто се получи вакуум за няколко години + гения на екипа РБ - ЖТ - Шумахер. БМВ пробваха да направят нещо и тъкмо да успеят и се отказаха. Тойота и Хонда влезнаха с идеята, че от веднъж ще стане, едните наляха пари в коша, другите не си дочкаха успеха, Ред Бул влезнаха в спорта малко след този период и още бяха в началото на програмата си, и други просто нямаше... Стигна се дотам да започнат да осират правилата, за да може някой да бутне Ферари искуствено и съответно Рено се възползваха. Даже 2006 - а втората половина от годината имаха значително по слаба кола от на Ферари, но тъпотията с 2 - те точки разлика между първия и втория отърва кожата на Алонсо. За сметка на това, сега имаме поне 4 отбора със сериозни амбиции... и калпави правила
Да вземат "умните глави" да си пуснат видеа от преди 15 - 20 - 30 години да видят какво е това формула 1, да видят как са били правилата тогава и може да се пооправят нещата.
И все пак сякаш нещата са с една идея по - добре. Съдейки по мен си, някога имаше време, в което ставах в 4 да гледам Австралия и Япония, после лека полека стигнах дотам, че даже в Европа рядко ги гледах, сега поне, когато са в удобно време, гледам да съм вкъщи и пред телевизора :)

[hvp800]

Цяло състезание мина и никой нищо казва...
Да обобщя поредното НЕособено интересно Гран При. Малко дъжд в началото, няколко интересни моменти с изпреварвания и влизания в бокса за гуми и общо взето с това се изчерпва всичко. Небелия си водеше в голяма част от надпреварата а предизвестена битка между Нико и Макс можеше да има и друг развои, впредвид проблемите на Розберг накрая. Лично на мен ми хареса скороста на Ред Бул и факта, че разликата с Мерцовете не е чак толкова смазваща. Освиркванията за Нико на почетната стълбица имат едно единствено обяснение- англичаните са олигофрени по дифолт.

[Zdravko Zankov]

англичаните са олигофрени по дифолт.

[К.Одаджийски]

Цяло състезание мина и никой нищо казва...
Да обобщя поредното НЕособено интересно Гран При. Малко дъжд в началото, няколко интересни моменти с изпреварвания и влизания в бокса за гуми и общо взето с това се изчерпва всичко. Небелия си водеше в голяма част от надпреварата а предизвестена битка между Нико и Макс можеше да има и друг развои, впредвид проблемите на Розберг накрая. Лично на мен ми хареса скороста на Ред Бул и факта, че разликата с Мерцовете не е чак толкова смазваща. Освиркванията за Нико на почетната стълбица имат едно единствено обяснение- англичаните са олигофрени по дифолт.

Каква очакваше да е реакцията на "олигофрените по дифолт" след случката в последната обиколка в Австрия и освиркването на подиума на Хамилтън?


Пак Уебър успя дори и да ги накара да го аплодират по време на интервюто

[hvp800]

Е те англичаните си тачат колониите и затова и ръкопляскат на Уебър само че пак им се наложи да слушат немския химн
Шегата настрана, такава сляпа фенщина е чужда за този спорт ( лично мнение ) но положението е - каквото такова. И все пак ще ми е интересно при следващия сблъсък на сребърните стрели ако ролите са разменени. Дали един ,не точно бял пилот, няма пак да тича в храстите и да се крие от репортерите
ПП- не че има кой знае каква връзка, но се сетих за отминалото европейско и празнествата в Уелс. Когато Англия отпадна празнуването беше по-голямо от достигнатия полуфинал ..... британска му работа

[Lupender]

Явно времената са такива... нефелни - нито футбола, нито формулата, нито рали шампионата са каквито бяха (и каквито ми се ще да бъдат). Ония бяха повече мъже сякаш... най-добре го е описал Герхард Бергер: http://men.hotnews.bg/n/najburziyat-dvi ... 23227.html

[К.Одаджийски]

Герхард смята, че тези болиди са изключително бавни, за да доставят зрелището и настоява за връщането на двигателите с 1000 конски сили, където мъжете изпъкваха над момчетата. Турбото извървява своя дълъг път на налагане и благодарение на това състезание, то може да бъде открито и в твоя автомобил.

Статията е от 2014 година, ето сега 2016 година двигателите стигнаха 1000 коня, почти. Мерцедес бил около 960, Ферари около 950 Рено 940 и какво от това? Не са проблем двигателите. Виждаме, че на Силвърстоун и на някои други писти, биха рекордите на пистата. С тези промени в правилата за догодина, се очакват да станат още по бързи колите, говори се за 5 сек. по бързи болиди, освен всичко друго са и много по сложни за каране от болидите преди 30 години.
Като цяло на мен ми харесва, само трябва да им направят по хубави гуми с разкарване на задължителните избори на гуми и да махнат ограничението от 100кг и 100л/ч дебит на горивото, може би дори и да върнат дозареждането

[VW_passatOR]

От състезанието ми направи впечатление как от ФИА не рискуват мн с мокрите условия на пистата от което гумите за напълно мокро стават почти излишни. Според мен си "връзват гащите" след инцидента с жул че в тая насока се съдят със семейството му.

[К.Одаджийски]

Мдам, много време Майлендър води в състезанието. Ако приемем, че на старта може да станат сакатлъци и стартират зад кола за сигурност, просто трябва първата обиколка и колата да се прибира, не да стои 5-6-7 и повече обиколки

[gugun4u]

Онова със жул беше случка едно на милион и главния фактор беше, крана и катастрофиралата кола в зоната за сигурност. При старт, такива препятствия не би трябвало да има. Другото е, че качвайки се в колата, всеки трябва да знае в какво се забърква. Това, че такива случки в последните години няма, както и много по - съвършенните мерки за сигурност, никога няма да гарантират на 100%.

[Zdravko Zankov]

Много дъжд, много нещо на Унгарския ринг.

[К.Одаджийски]

И скива ли Розберг как даде газ на жълти флагове

[Zdravko Zankov]

И скива ли Розберг как даде газ на жълти флагове

П... л, пълен.

[Liminat]

И тия ферарита са от по-малките серии.

[gugun4u]

Абе, че състезанието беше глупаво като цяло и първата петица с малко размествания си остана до финала едно на ръка. Още по - големия тъпизъм бяха наказанието на Бътан в контраста на липсата на такова за малкия. Незнам как ги мислят и кой ги мисли тия правила, ама могат да се застрелят ритуално. Иначе на тази писта толкова. Рядко добро каране на Райконен. Отново добро състезателно темпо след кофти квалификация на Ферари. Новостите за мен, на Мерцедесите май са им забранили да се блъскат, а Ферари не се закопаха допълнително със стратегии, което си е новина. Макларън май са понапреднали, а Ред Бул да не се надъхват колко са скъсили дистанцията, че на писта, на която уж шасито има главна роля, ако можеше да се изпреварва отиваха на доволна разлика зад Ферари, докато уж близките по темпо Мерцедеси гледаха да си съхранят техниката