Polo 6N2 1.4 MPI, 2000 - Схема бушоните над акумулатора и връзката с охлаждащия вентилатор

[dmarkov]

Здравейте колеги,

Днес си смених акумулатора и се загледах в силовите бушони над него. Тъй като колата е от 2 месеца моя не бях загледал, но бушон 20А е изгорял. Разрових се и намерих една тема, в която имаше частична информация по която гадая, как са при мен. Моля някой колега, който знае как са да ги опишем (включително 30А-ровите за какво са) - ще е полезно и за други колеги.

Колата няма климатик и бушоните вървят така:
10А - черен кабел / предполагам за вентилатора на парното
20А - червен кабел / за охлаждащия вентилатор на радиатора
30А - няма кабел / климатик или ABS
30А - няма кабел / климатик или ABS

Нагледно:


Мисля, че 20А е за вентилатора на радиатора, тъй като вентилатора е сменян и има прекъснат кабел.

Ето куплунга:


Смених бушона с нов, а вентилатора мисля да го заменя скоро понеже е много шумен и не върви леко.

Та навява ме тази история на размисли, защо е прекъснат кабела. Предполагам вентилатора е със две степени и отрязабия кабел да е бавната?

Според вас, защо нещата изглеждат така?

[freelancer]

Ето ти информация за бушоните. Този червения на акумулатора, който е 10А може да го махнеш, ако нямаш климатик, поредполагам, че ти си го сложил, или така си е било?
Виж темата:
viewtopic.php?t=425628

[dmarkov]

Там си беше, 20А беше изгорял и го смених докато чоплех - да е сменен. Колега ти имаш ли климатик? Каква е логиката да има кабел и бушон при положение, че нямам фабрично?
Има ли две степени вентилатора - срязания кабел?

Да обобщя за други колеги, които ще попаднат на темата.
10А Климатик
20А Охлаждащ вентилатор на радиатора
30А ABS
30A ABS

[freelancer]

Ами, както забелязваш и аз съм пускал подобна тема, от отговорите на колеги и от намерената информация излиза, че този червеният бушон е за климатик, само той е 10А, друг 10А няма.
Нямам климатик!
Перката има две степени, но не съм се задълбочавал толкова, стига ми, че при около 90 градуса се пуска, върши си работата, поне за сега, да чукна на дърво.
Ако намериш някакво по различно инфо за червения бушон пиши, аз не намерих, а и не съм и търсил.

[GunterHalil]

Здравейте приятели, аз съм нов потребител и скоро си купих автомобил VW Polo 6n2 1.4 MPI от 2000г. Имам проблем с тази Кутия с бушони над акумулатора. Намерих кутията и я поръчах, но не мога да намеря изходната широка букса с 4 дупки. Търсих тази букса, но не мога да я намеря, а и нямам идея какво е наименованието й. БУксата има окис и не дава маса! Може ли някой да ми помогне? Благодаря предварително!

[ivuchev]

Зимаш една стара четка за зъби , контактен спрей и пръскаш и търкаш и докато не я светнеш и спираш да се занимаваш с глупости.
И проверяваш задължително скоростната кутия за теч , има една семеринга която се сменя бързо и лесно и струва 3 лв. Нивото на маслото в ск. Кутия следиш редовно.

[fluks]

Какво не разбирате , кабелите под ред са така - черния който ти е най-ляв идва от динамо , следващия червен е за блока към релетата , след което нямаш кабел защото не си дизел та да имаш за подгряващи свещи , след което пак нямаш там е за компресора(климатика). Бушоните са 10А климатик(просто ти е оборудвана кутията) 20А Вентилатор на радиатора и 2 по 30 за ABS. Перката е едностепенна иначе ще има резисторен блок.
Към другия колега и контактен спрей и малка бронзова четка продават се в железария(четката) и контактния спрей във всеки магазин за автоаксесоари.
И както ти каза колегата семеринга и си доливаш маслото и си я следиш(кутията) с кеф си карайте.

[GunterHalil]

Аз имам 3 кабела: един черен и два червени този последния кабел които е най тънък на 4 ти канал незнам за какво служи.

[GunterHalil]

vw-1.jpg (36.1 KиБ) Видяна 6508 пъти

60386394_468287780602519_6179199784109211648_n.jpg (43.88 KиБ) Видяна 6508 пъти

60458542_1231249547042925_5633915310349221888_n.jpg (32.59 KиБ) Видяна 6502 пъти

Колеги, на втората снимка е оригиналната ми букса, която е с четири кабела. Третата снимка е на букса, която си поръчах, но е с три кабела / не съм обърнал внимание/, а моята оригинална букса е повредена и не държат щипките. Въпросът ми към Вас е мога ли да използвам новата букса с три кабела? Като запоя буксата трябва да отпадна четвъртия кабел, проблем ли ще е според Вас? Също така на първата снимка отбелязах с червено, кабел, който не знам за какво служи. Като го откача се включват перката на радиатора, климатика и печката. Според Вас, ако отпадна този кабел на първата снимка, за който Ви споменах току що и сложа тази букса, която е с три кабела, ще имам ли проблем? Благодаря Ви предварително!

[fluks]

На първата снимка ти е кабела за компресора(климатика) на втората това което си отбелязал е 4 гнездо което отива към 10А бушон на климатика.Проследи си кабела къде отива и си пусни един кабел вътре не е трудно , взел си я за кола без климатик.